淺析國際工程項目中物資采購和供應鏈管理

葛曉博

中鐵建國際集團

淺析國際工程項目中物資采購和供應鏈管理

葛曉博

中鐵建國際集團

本文從國際工程項目物資采購及供應的特點出發(fā)，分析了目前我國在國際物流中存在的一些問題，對國際工程項目物資采購和供應管理進行了對策研究。

國際工程項目；物資采購；供應鏈；管理

1 引言

二十一世紀頭十年，國內基建市場趨近飽和，無法滿足施工企業(yè)的發(fā)展，且國際上眾多發(fā)展中國家受原油價格高漲，具備了開展大型項目的資金儲備，國際工程承包市場發(fā)展良好，所以很多施工企業(yè)開始拓展國際市場。但是國際工程項目的施工難度較國內大，其主要原因就是存在國家政策、地域習俗差異，對于技術標準要求的不同以及施工標準的差異，同時，在物資采購這一方面體現的尤為明顯，而物資采購又是保證工程項目有序開展的關鍵所在，所以，在國際工程項目的物資采購中，既要保證物資采購的經濟性，還要保證物資的質量符合施工標準，保證工程順利地進行。

2 國際工程項目物資采購及供應的特點

2.1 技術要求差異大

由于存在項目所在國法律政策差異，風俗文化有所不同，具體就表現在各國或者地區(qū)的施工標準差異，技術要求及勞工工藝水平也不盡相同。因此在國際工程項目中，物資的采購必須符合甲方的項目要求以及設計理念，同時需要滿足施工時的技術要求。為了有效地解決該問題，就需要對各國以及各地方的標準進行統(tǒng)一，制定相應的國際標準，就施工以及物資采購等作出規(guī)定和規(guī)范，保證在最經濟的條件下完成施工任務。

2.2 采購程序復雜

國際工程項目物資采購程序非常復雜，其原因主要是森嚴的管理。一次物資采購所需要完成的程序是十分繁多的，需要按照一定的流程，辦理相應手續(xù)。從最開始的初步調查、選擇以及進行比價、選取供應商等程序，之后報給業(yè)主審議以及合同的簽訂等程序。此外，多數項目所在國當地物資系統(tǒng)不完備，需要從第三國進口采購物資，對于進口物資，需要完成大量的進出口流程，如從中國向阿爾及利亞出口物資，其運輸周期約45天-55天，物資到港后，由于非洲國家工作效率普遍很低，清關手續(xù)繁雜，清關時間普遍需要約2個月，由此可以看出國際工程項目物資采購的困難之處。雖然這種嚴格的管理手段保障了物資的質量，但是對于物資流通有了非常大的限制，對于工程項目的開展以及施工的效率都會產生重大影響。

2.3 物資供應不穩(wěn)定、價格浮動

一般來講，國際工程項目的投資金額都是十分巨大的，工期也較長，在這個很長的施工期內，工程項目對于材料的供求在不同階段有所不同，而一些需要長期進行供應的物資，在這段時間內，難免會出現價格變動等情況。其次，對于物資準備階段所選擇的供應商，可能出現各種原因，導致供應鏈斷裂，如供應商供應能力有限，或者物資價格上漲，供應商單方面要求提升價格，而籌碼就是延遲供貨等。除此之外，國際工程物資采購還需要面對的問題就是國際匯率的變化，一旦這些變化處于可控范圍之外，那么，對于整個工程項目來說，造成的損失是不可估量的。

3 國際工程項目物資采購及供應鏈管理中的問題

3.1 組織機構設置不合理

國際物資采購及供應鏈管理在我國表現出無序性，盲目性。就目前的情況來看，雖然我國在國際物流上取得了一些進展，但是很多施工企業(yè)并沒有這樣的經驗。對于這項系統(tǒng)性的工作，許多企業(yè)在管理部門的設置上就沒有做到系統(tǒng)性，部門之間的職責出現交叉、缺漏的現象。同時，企業(yè)在國內外的工作統(tǒng)一性、協(xié)調性差，直接導致的后果就是盲目進行采購以及無計劃的采購。一方面，施工緊缺的物資不能在第一時間送達，對工程造成嚴重影響，另一方面，過多的貨物積壓導致產生大量的倉儲費用，嚴重影響物資采購的經濟效益。

3.2 物資選型配置不當

國際工程項目地域遙遠，海上運輸的時間較長，其次，在運輸的過程中，可能遭遇惡劣的環(huán)境因素，導致物資的質量在運輸過程中受到破壞。施工企業(yè)對施工的壞境以及對采購的整體把握不夠，很容易導致物資質量下降不得不重新購置，這對于工程項目而言，又增加了一筆預期之外的費用。

3.3 專業(yè)技術人員配置不足

與一般的國內工程項目相比，國際工程項目物資管理和運輸對從業(yè)人員的素質和能力都有了較高的要求。首先，體現在一些基礎方面，如外語能力、對國際航運及國際通用清關規(guī)范的掌握程度等。其次，從業(yè)人員必須對材料方面的知識非常熟悉，同時保證對施工進度的清晰掌握，才能對國際工程項目的物資進行高效有序的管理和運輸。

4 國際工程項目物資采購和供應管理的對策研究

4.1 做好前期市場調查

為了保證能夠高效有序地管理和運輸工程項目所需的物資，在進行國際項目工程物資采購前，就應該做好全面的市場調查。一般主要調查物資的價格水平、供應廠商、貨運代理公司，以及運輸時的路線，結合工程的進度，盡可能做好港口倉儲的準備，保證物資采購的經濟性。

4.2 編制全面合理的采購計劃

國際工程項目物資采購所需考慮的因素很多，如果當地的資源缺乏，可考慮在國內進行購置，相應地在國內進行經濟性對比，確保采購的經濟性。其次需要保證貨物的質量符合標準以及長時間的運輸不會對貨物的質量造成影響。同時，在國內的工作人員應該對物資的采購制定良好的計劃，確保物資在工程所需的時間內到達施工地點，盡可能不出現物資積壓或者物資延誤的情況。

4.3 選取優(yōu)秀的供應商

選取供應商在物資采購中屬于重中之重，所以必須得到嚴格、科學的執(zhí)行。對于國際項目工程中需要長期供應的物資，一般在當地進行采購，這時對當地供應商的供應能力就是一個考核。其次，對于需要在國內采購的物資，由于物資需要經過長時間的海運，才能到達施工地點，所以對于供應商提供的物資質量以及在運輸過程中對物資的質量管理能力都有很高要求，為了使得物資采購更加便捷，供應商也必須具備物資出口方面的知識，對于辦理出口物資的渠道和能力有較高要求。

5 結語

總的來說，在開展國際工程項目時，我國眾多的施工企業(yè)在物資的采購和管理方面要加大力度，建立一種系統(tǒng)的管理模式，完善采購、管理流程，保證在物資采購和運輸中實現經濟的最優(yōu)化。

[1]李亮.海外工程項目物資供應管理實踐與思考[J].鐵路采購與物流,2014(12):54～56.

[2]崔志成.國際工程項目物資材料的管理[J].建筑機械化,2014(7):84～86.