關(guān)于地鐵物資管理的探討

高 軍

中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司

關(guān)于地鐵物資管理的探討

高 軍

中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司

作為當(dāng)代人們出行的主要交通工具，地鐵因其便利、準(zhǔn)時越來越來越受到人們的青睞。乘坐地鐵，人們不僅不用擔(dān)心擁堵，更不用擔(dān)心誤時。文章首先分析地鐵物資管理的現(xiàn)狀，隨后對城市軌道交通企業(yè)運營物資庫存管理提出了建設(shè)性的建議，以求我國城市軌道交通快度發(fā)展，實現(xiàn)地鐵物資采購管理的創(chuàng)新。

地鐵；物資；管理

前言

地鐵物資也是地鐵管理過程中的一項重要組成部分，如果不對其進(jìn)行完備的管理，一旦遇到突發(fā)情況就不能很好的將管理運用到實際當(dāng)中。對于地鐵物資管理需要嚴(yán)格把控管理的各個環(huán)節(jié)，管理的業(yè)務(wù)范圍也是十分廣泛，這不僅涉及的到地鐵車站防汛物資的管理還涉及地鐵列車，相關(guān)零部件管理，基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施管理等等很多方面。而且管理的內(nèi)容比較全面也很瑣碎。因此對于相應(yīng)管理人員的責(zé)任心要求也是比較高，也要受到管理者的加倍重視。

1 城市軌道交通物資管理的重要意義

所謂采購就是指是一個企業(yè)獲取貨物和服務(wù)的過程，是一種跨越組織邊界的行為。而采購管理則是企業(yè)為了實現(xiàn)生產(chǎn)或銷售目的，在恰當(dāng)?shù)臅r間段、以適宜的價格、數(shù)量向相應(yīng)供應(yīng)商購買符合質(zhì)量條件的生產(chǎn)原料或者服務(wù)而采取的一切管理活動。所以說，提升采購能力有助于提升企業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展和效率。因為城市軌道交通是公益性的交通工具，所以對運營安全和快速反映等方面得要求也非常嚴(yán)格，出于安全因素的考慮，各企業(yè)的各類需求物資均需要存有一定數(shù)量的庫存物資。然而，由于產(chǎn)品質(zhì)保期有限、產(chǎn)品技術(shù)升級換代快以及產(chǎn)品對倉儲要求高等，各企業(yè)往往存在大量的庫存資金被占用，倉儲成本較大、庫存物資未被使用已過質(zhì)保期而存在安全隱患、物資存放不當(dāng)而喪失使用功能等，極大地降低了整體運營的效率和質(zhì)量。因此，可按照物資的緊急性和重要性對城市軌道交通采購物資分類的方式，探討各類物資聯(lián)合采購的必要性和可行性，從而實現(xiàn)提升采購能力、降低庫存、快速反映的目的。

2 地鐵物資管理的現(xiàn)狀

在城市中地鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂凶顬槠毡榈姆绞剑@也是城市化建設(shè)逐漸成熟的重要標(biāo)志，也是全國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的產(chǎn)物?，F(xiàn)在，在我國北京、上海、廣州這些一線城市地鐵交通網(wǎng)絡(luò)線十分發(fā)達(dá)，同時，也在逐步向二、三線城市不斷推廣。隨著地鐵運行范圍的不斷擴(kuò)大，對于地鐵的建設(shè)也在不斷加大，由于地鐵項目的大規(guī)模實施，對地鐵物資管理工作也提出越來越高的要求。由于地鐵建設(shè)工程施工過程需要一定的階段性才能完成，不是一個簡單的直接式的過程。在每個階段中也需要使用的施工材料。物資設(shè)備等都存在著一定的差異。如果對于這些物資不進(jìn)行實時有效的管理，在使用過程中也會遇到不同的麻煩，每次地鐵項目檢修和維修的項目也比較復(fù)雜。由于地鐵運行尚不完善，現(xiàn)階段地鐵運行中仍然會有突發(fā)事件發(fā)生，因此，這就需要物資管理部門加大物資存儲量，以便應(yīng)對各類突發(fā)情況。

3 對城市軌道交通企業(yè)運營物資庫存管理的建議

3.1 地鐵物資聯(lián)合采購管理

聯(lián)合采購的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于跨組織邊界的聯(lián)合，主要包括需求信息、供應(yīng)商資源、資金票據(jù)支付、物流配送以及庫存信息等方面的整合和協(xié)同。聯(lián)合采購對信息集成互通的完整性、準(zhǔn)確性、及時性和安全性等要求極高，需要利用互聯(lián)網(wǎng)的思維加以解決和控制，更需要在管理機(jī)制體制上面進(jìn)行探索和創(chuàng)新。從聯(lián)合采購的可行性來看，不緊急類的物資最容易操作。需求企業(yè)對這類物資從發(fā)現(xiàn)需求到貨物到貨的要求時間要求不高，可以通過聯(lián)合采購的方式形成采購規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低安全庫存、采購規(guī)模或采購價格等；從聯(lián)合采購的收益來看，重要性類的物資通過聯(lián)合采購實現(xiàn)較大的收益。需求企業(yè)對這類物資需要付出較大的成本，包括尋源、溝通、談判等交易成本、采購價格成本等，這類物資的供應(yīng)商相對較強(qiáng)勢，需求企業(yè)處于被動弱勢的狀況。而通過聯(lián)合采購，可以有效提升整體采購能力，與供應(yīng)商處于平等的議價地位，可爭取在采購價格、交貨周期、質(zhì)保要求、維修服務(wù)甚至供應(yīng)商庫存等多方面進(jìn)行爭取利益。

3.2 地鐵物資庫存管理

物資管理過程中要對現(xiàn)有庫存做好清晰的管理工作。對于庫存管理既要滿足實際施工中對物資的及時提供，也要避免盡可能的不浪費，由于積壓過度的庫存，一時間消耗不了，隨著時間的推移還會有物資折舊存在。因此，在地鐵物資庫存管理過程中要準(zhǔn)確區(qū)分關(guān)鍵物資，主要物資和一般物資。對于重要物資要儲備足夠的貨源，同時與審計合格的供應(yīng)商建立長期的合作關(guān)系。一旦出現(xiàn)缺口就可以在最短的時間將物資提供到地鐵物資管理倉庫。并且提供十分完善的解決方案，一旦出現(xiàn)故障可以第一時間幫助解決。對于一般物資，則是根據(jù)實際使用需要來制訂存儲量的大小，無需過度存儲但是又能保證供給充足。

3.3 地鐵物資配送管理

地鐵物資不是不是只能在倉庫中存儲，最重要的是要及時的配送到需要的部門，由于實際使用情況的不同，可能需要配送到施工現(xiàn)場，也可能配送到事故發(fā)生點。針對出現(xiàn)情況的不同而有不同的配送要求。為了滿足及時配送，需要建立分級配送機(jī)制，采取優(yōu)先就近原則。選擇在距離需要物資地點最近的倉庫調(diào)配物資，將其準(zhǔn)時配送的制訂地點。在配送過程中首先要向中央物資管理庫發(fā)送需要信息，報告物資需要使用的地理位置，需要物資的具體量及相應(yīng)的型號。通過中央物資管理庫，對報告進(jìn)行分析后，通知最近的物資儲備站，將需要的物資配送到指定地點。在配送過程中，需要有專門的負(fù)責(zé)人監(jiān)管配送過程，同時保證物資能夠按照既定路線在規(guī)定的時間到達(dá)指定地點。而且，一定要簽署安全保密協(xié)議，保證物資的安全，同時保證施工過程安全可控。

結(jié)束語

由于地鐵的問世，給人們的生活已經(jīng)帶來了十分深遠(yuǎn)的影響，人們生活中已經(jīng)深切的感受到地鐵帶來的便利。但是，如果不對地鐵進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)，那么地鐵運行過程中也是不斷有損耗產(chǎn)生，不及時進(jìn)行維護(hù)也會對正常的運行帶來麻煩。因此，我們在享受地鐵的便利和地鐵相關(guān)服務(wù)人員給我們帶來良好的運行環(huán)境的同時，也要加強(qiáng)對地鐵的維護(hù)，加強(qiáng)地鐵物資管理，盡可能的營造出更加祥和的地鐵運行環(huán)境。同時為我國地鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

[1]王萌清.淺談地鐵運營物資管理現(xiàn)代化的途徑[J].商情，2014(4)：116.