地鐵混凝土管片質量通病研究

1.龔子瑩 2.包楊正昕

1.西安市政道橋建設有限公司軌道交通建設分公司 2.西安市政道橋建設有限公司

地鐵混凝土管片質量通病研究

1.龔子瑩 2.包楊正昕

1.西安市政道橋建設有限公司軌道交通建設分公司 2.西安市政道橋建設有限公司

為了保證管片施工質量，必須充分了解和認識管片生產中的各個環節對管片質量的影響。根據現場實際情況，優化地鐵混凝土管片生產，嚴格控制地鐵混凝土管片質量通病，做好管片成型后的后續養護工作，以保證其整體工程質量，基于此，本文將著重分析探討地鐵混凝土管片生產機質量通病控制，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

地鐵；混凝土管片；質量通病

1 地鐵混凝土管片生產

1.1 清理模具。進行組模前對模具進行清理要求模具中不存在殘留的混凝土；使用膠片和海綿配合清理模具內表面不允許使用鐵器在模具表面清刮；清理干凈殘留的混凝土后將雜物從模具內表面清理干凈。

1.2 組模。組模前要先對模具的各個位置進行檢查均勻脫模劑；查看底模板和側模板連接位置的膠布是否脫落；輕輕將側模板向內推用專用工具均衡用力將螺栓旋緊然后將模推到吻合標志將側模與端模連接至螺栓上；安裝底模與側模的固定螺栓先用手擰緊再用專用工具由中間向兩端按順序擰緊嚴禁違反操作順序以免導致因變形而造成模具精度損失。

1.3 噴涂脫模劑。脫模劑應選擇水溶性脫模劑噴涂工作由專人負責脫模劑噴涂之前要查看模具內表面有沒有殘留混凝土如果存在要進行返工。噴涂脫模劑時先利用霧狀噴霧器進行噴涂再使用拖布涂抹均勻。

1.4 鋼筋骨架安裝入模。鋼模合攏之前要對四塊側模和模底接觸位置是否潔凈然后將上端頭板和兩面側板合上將定位螺栓擰緊組合好模具后檢查鋼模的凈寬度鋼筋骨架入模后要對兩側、兩端和底部混凝土保護層進行檢測將管片主筋和管棚預埋件錨固鋼筋焊接好安裝縱向和環向芯棒之前要將雜物清除干凈使用脫模劑在表面涂刷使用黃油涂刷在斜墊圈上所有錨固鋼筋都要和管片主筋焊接好。

1.5 混凝土成型和養護。通常情況下管片混凝土的厚度為300mm以上澆筑成型前對混凝土坍落度進行控制利用專門的塑料墊塊對鋼筋骨架的位置進行固定在成型施工時選擇適合自己的管片生產振動工藝是保證施工進度和降低成本的必要前提。

進行管片養護時主要分為蒸汽養護及脫模后的養護兩個方面。其中蒸汽養護主要是為了保證管模的使用效率在進行養護時需要將恒溫溫度、升溫速度、降溫速度等參數控制好將質量保證和生產速度之間的關系處理好一般情況下蒸汽養護的參數要達到下述要求：隨著環境的變化要將面層處理時間和靜停時間保持在2一4h溫度的升降速度要控制在15、20OCh/恒溫溫度要控制在50一60OC。脫模后要將管片在室內持續保存一段時間保證管片表面溫度可以降低到室內溫度。在操作過程中需每隔0.5h檢查設置在模具上的溫度計的刻度通過調節蒸汽通入量使溫度符合上述要求。降溫的時間>Zh降溫的速度＜20OC/h。管片蒸養時間由試驗室根據試驗的數據進行確定以達到管片鹼強度>20M尸a的拆模要求為準2j[。達到脫模強度后脫模起吊再運輸到養護水池進行全天24h浸水養護養護周期為7d。

2 地鐵混凝土管片質量控制

2.1 為保證混凝土管片質量必須嚴格控制各種材料的質量及其配合比。水泥應首選硅酸鹽水泥，水泥含量不得超過450kg/m3，水泥和礦物摻合料總量不宜小于320kg，砂率宜為35%～45%，供試配用的水灰比為0.5，含堿量小于0.6%或設讱要求。以滿足管片規定的強度、抗滲、外觀要求、最大密實度及干燥時最小收縮率的要求。混凝土的配制強度必須大于設計要求的強度標準值，試配的抗滲水壓值應比設計值提高0.2MPa；應采用最大水灰比作抗滲試驗，其試驗結果應符合Pt≥P/10+0.2。

2.2 于正常狀態，振搗器能夠正常運作以保證整個工作日施工過程中正常運轉。混凝土要分層灌注、要注意使混凝土在模具內勻布。澆注順序：應澆注模具的兩端后模具的中段，下料速度應同振搗效果匹配，在模腔即將裝滿時，應嚴格控制下料速度，防止混凝土溢出。采用整體振搗方式，要嚴格控制振動時間，開始和結束時采用低頻振搗。控制振搗時間，防止過振和漏振，避免混凝土離析和不密實。每次澆搗混凝土試塊留置不少于8組，1組1天拆模強度，4組進行標養做28天強度試驗，一組備用用于檢測吊裝運輸時的抗壓強度，3組片同條件養護。混凝土澆注工程中，質檢員應隨機檢查混凝土的坍落度、流動性、和易性，并做好記錄。

2.3 在目前市場條件下，為控制夏季水泥溫度，應協調水泥廠家通過專用輸料管道，采用緩慢灌裝散熱的方式為管片使用的水泥降溫，經驗證水泥出廠溫度可以降低10℃以上。水泥罐車到廠后，實驗室應對水泥車內原材料溫度進行規律性測溫，必要時采取噴淋降溫措施，最大限度保證水泥溫度降至70℃之內再灌入攪拌站料倉，從而保證水泥生產溫度適宜。混凝土澆筑時，對混凝土入模溫度進行監控，需要控制入模溫度不超過30℃。同時實時掌握蒸養窯實測溫度，根據水泥溫度、入模溫度的檢測結果，及時對蒸養溫度作出調整，兼顧溫度疊加效應和拆模強度兩方面原因，保證產品質量和生產效率。

2.4 如成品出現不可翻修的不合格項，應立即在產品上標識。每套鋼模每生產200環須做一次三環拼裝試驗，以檢驗管片的生產精度。為了核驗管片的抗彎能力和檢查管片拼裝的安全，正式生產前，應將試生產的管片進行系列的力學性能試驗，包括：抗彎試驗和吊裝孔抗拔試驗。隨機抽取3塊標準管片，對其進行抗彎強度試驗；隨機抽樣進行單環、3環加載模擬試驗，檢查管片強度、裂紋開裂的狀態；隨機抽取5塊管片，進行起重螺母抗拔試驗。

[1]楊紅軍.混凝土管片質量控制[A].上海市土木工程學會、上海隧道工程股份有限公司.地下工程施工與風險防范技術——2007第三屆上海國際隧道工程研討會文集[C].上海市土木工程學會、上海隧道工程股份有限公司：，2007：7.

[2]楊紅軍.鋼筋混凝土管片外觀質量控制[J].城市軌道交通研究，2009，07：54-57.

[3]王春征，馬赟，陳清鎖，廖瀟.混凝土管片裂紋分析及質量控制[J].科技創新導報，2012，08：111-112.

[4]楊紅軍，童星寬.混凝土管片質量控制[J].混凝土，2007，03：95-98.