地鐵電氣火災監控系統的應用

張 吉 陳興星

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

地鐵電氣火災監控系統的應用

張 吉 陳興星

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

地鐵車站里面的各種設備結構復雜、節點分散，電氣火災監控系統對于消除火災隱患具有明顯的作用。隨著城市建設的逐步完善，在國內的地鐵建設中，電氣火災預防和監測系統的應用將越來越廣泛，地鐵電氣火災監控系統要在實踐中不斷地完善，從而促進交通領域更廣闊的發展。鑒于此，本文主要分析地鐵電氣火災監控系統的應用。

地鐵電氣；電氣火災；監控系統

1 地鐵電氣火災監控系統概述

地鐵設施是投資巨大、設備系統復雜、人員密集的公共場所。若遇到電氣設備引起的火災，事故后造成停電，地下一片漆黑，混亂狀態可想而知，多年來世界上地鐵火災慘痛的教訓給人們以刻骨銘心地警示。地鐵發生火災不僅將造成巨大的經濟損失、重大的人員傷亡，還會引起交通秩序和社會秩序的混亂甚至產生不利的政治影響。

地鐵電氣火災預警系統，是為了保證乘客的安全，它可以預防電氣設備由于剩余電流打火或設備過熱而可能產生火災，因此要設置專用監控系統，這是對地鐵電氣設備中，如何安裝工藝、設備質量、意外事故發生的長期實時的監測。因此系統對地鐵電力系統或電氣設備是否正常運行不予以理睬，這是一種專門預防地鐵電氣設備，由于剩余電流打火或設備過熱可能引起火災；對于地鐵電氣火災預警系統的報警信息，一般不用于電力設備的聯動跳閘，而僅僅作為報警功能，而由人工來確認手動跳閘。其特點可以在于先期預警，它與傳統火災自動報警系統不同，地鐵電氣火災預警系統的目的，在早期報警是為了乘客和國家避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失。所以，不管是新建或是改建地鐵工程項目，盡管有些系統已經安裝了火災自動報警系統的單位，但仍需安裝電氣火災預警系統的根本原因。

2 地鐵中電氣火災的產生原因

2.1 短路

短路是部分絕緣層被破壞而引發的故障。當電氣設備的絕緣層被破壞時，兩條線之間的電阻會變得很小，會導致電流突然增大，此時如果兩條電線相碰，就會由于電流過大而產生火花而引起溫度急劇升高，最終使得絕緣材料及其附近的可燃物和粉塵燃燒而引發火災。

2.2 過載

當電氣設備或導線的電流超過它的額定值時就會產生過熱現象。熱的程度達到一定溫度會引燃電氣設備及電流的絕緣材料而引發火災。

2.3 接觸不良

當導線與導線或電氣設備的連接不好時，電流通過就容易產生巨大熱量，使得連接處溫度升高、局部過熱，而高溫又使得接觸部位的電阻增大，久而久之，絕緣層就遭到了破壞而形成了短路，引發火災。

2.4 靜電

在導線中的靜電荷逐漸累積，最終形成高電位，在某種條件下，擊穿周圍的空氣介質，放電并產生火花。靜電在放電過程中轉換成光能、熱能等，在可燃物、助燃物和引燃源存在時，會產生電火花而引發火災事故。

3 地鐵電氣火災監控系統的應用

3.1 地鐵電氣火災監控系統選型方面

現在的地鐵電氣火災監控系統的使用型號，主要是廣州天賦人財廣電科技自主研發的TFRC128-EFMS電氣火災監測系統。該軟件系統利用了目前國際上最先進的射頻技術，在此基礎之上，還加入了科技公司獨創的剩余電流測量技術，從而能實現對地鐵的電氣設備溫度的全面檢測工作。地鐵出現火災時，能對火災現場進行精準的檢測和判斷。這種型號的電氣火災監控系統，不僅能有效地預防火災的發生，同時還能對正在運行的電氣設施進行實時的維護和維修，為環境控制部門的環境設備運行提供科學的數據信息。

3.2 地鐵電氣火災監控系統監測方面

關于剩余電流式電氣火災監控的檢測器，主要是對低壓電氣活路的剩余電流進行檢測的。測溫式電氣火災監測器，是地鐵電氣設備中較為重要的組成部分。測溫式電氣火災監測器能對地鐵電氣設施進行實時的監測，將地鐵電氣設備出現的一些狀況進行有效地在線維修，消除安全隱患。同時，還能對地鐵電氣設備運行時的溫度數據進行存儲和管理，為以后的維修和優化提供可靠的數據信息。此外，通過長期的數據監測和記錄，為研究環境溫度對地鐵電氣設備的影響提供了準確的數據信息依據。

3.3 地鐵電氣火災監控系統組成

地鐵電氣火災監控系統中，主要包含了監測的主機、剩余電流電氣火災監測器、測溫式的電氣火災檢測器、數據信息集中器及相應的計算機軟件等。地鐵電氣火災監控系統，具有強大的監控功能和數據信息處理功能，能將剩余電流電氣火災監測器、測溫式的電氣火災檢測器的數據信息進行同時處理。地鐵電氣火災監控系統還具有較高的靈敏度，利用無線數據傳輸技術，將數據信息進行輸送。地鐵電氣火災監控系統的這些特殊性能，不會對地鐵其他的電氣設備產生影響。該系統使用了非獨立式的監測器，能對較為分散性的數據進行監測，并對數據信息集中的管理，運作人員在系統控制室能很容易地得到地鐵的各項數據信息。簡化了傳統的工作流程，有效地提高了地鐵電氣火災監控工作效率。

總之，地鐵作為城市中重要的交通組成部分，其建設時的投資金額較大，地鐵的設備系統較為復雜。由于地鐵相對于其他交通工具而言，地鐵運行的速度較快，使得人們出行較為方便。所以，地鐵站的人流量較大。基于地鐵所處的特殊環境，使其發生火災時造成的損失時不可估量的。一般地鐵的逃生出口都較遠，在火災發生時，人員的傷亡會很大，尤其是由于電氣設備引起的火災，事故造成的停電會使火災現場處于混亂狀態。諸多這種類型的案例，給人們帶來了刻骨銘心的教訓。對實際的地鐵電氣化火災結構進行解析，可以將電氣火災監控系統的結構和功能清晰地展現出來，用以研究電氣火災監控系統的發展前景。

[1]李義.電氣火災監控系統-國內地鐵應用分析[J].自動化技術與應用，2015，(11)：119-122.

[2]姜筱靨.電氣火災監控系統應用分析[J].工程建設與設計，2015，(S1)：89-92.

[3]張亞軍.地鐵電氣火災監控系統方案及施工技術[J].安防科技，2011，(12)：18-20.

[4]蔡玉鵬，王福海，馬利斌.淺談電氣火災監控系統的發展與應用現狀[J].科技致富向導，2011，(27)：228.