市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)研究

王繼廷

中鐵四局集團機電設(shè)備安裝有限公司

市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)研究

王繼廷

中鐵四局集團機電設(shè)備安裝有限公司

水泥穩(wěn)定碎石的基礎(chǔ)骨料就是碎石，然后在碎石層之間填充一定量的膠凝材料和灰漿，采用嵌擠原理進行攤鋪壓實操作，達到基層密實的效果。這種基層施工技術(shù)的強度受到嵌擠鎖結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度限制。這種基層結(jié)構(gòu)在初期就能夠具備較高的強度，并且隨著時間的推移能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)板結(jié)，進而具備更高的強度，且結(jié)構(gòu)相對密實，抗?jié)B性和抗凍性較好。

市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；技術(shù)

1、水泥的劑量控制

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥的劑量適當與否會影響到整個施工效果，如果水泥劑量過大，會增加工程建設(shè)成本控制的難度，還會引起基層裂縫過多、瀝青面層反射裂縫增加等問題，影響到基層施工的安全性。如果水泥劑量不足，也會對整個施工的質(zhì)量造成負面影響，因此在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中必須要嚴格控制好水泥的劑量，在確保經(jīng)濟合理的前提下，實現(xiàn)高質(zhì)量的施工。在控制水泥劑量的時候，首先要標定水泥加料機，從而才能夠?qū)⑺嗟募尤肓靠刂坪谩Ｔ诖蟛糠值墓饭こ淌┕ぶ校瑢嶋H施工時一般都會每隔一個小時時間就選取適量的水泥進行試驗，采取這種做法的主要目的就是為了保證水泥劑量的準確和理性，最終要求便是將水泥在劑量上存在的偏差有效控制在設(shè)計要求劑量的百分之五以內(nèi)。

2、含水量的控制

首先，含水量對壓實度造成的影響。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度會受到混合料含水量的直接影響，在眾多公路工程施工實踐中可得知，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度受到含水量的影響十分大，所以在施工的時候必須要對混合料的含水量進行嚴格控制，確保水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，通常都是將混合料的含水量控制在最佳含水量左右。其次，水泥的實際含水量還會對其強度產(chǎn)生很大的影響。混合料的含水量過大或過小都難以滿足施工要求，如果混合料的含水量過小，會使得碾壓施工受到很大影響，而且還會引起水泥的化學反應與物理反應，最終導致結(jié)構(gòu)層難以形成強度。

3、水泥穩(wěn)定碎石基層材料的運輸與攤鋪

在進行材料運輸時，要對材料進行覆蓋，防止混合材料出現(xiàn)水分蒸發(fā)或者揚塵的情況發(fā)生。在城市道路建設(shè)施工過程中，一定要對每一個細小的環(huán)節(jié)進行控制，尤其是水泥穩(wěn)定碎石基層下部的攤鋪施工作業(yè)，在施工場地內(nèi)，對推土機的使用要進行合理的分配，每部推土機的工作數(shù)量是有明確標準的，因此要對其進行合理的分配使用，同時要計算出其能夠推土的面積。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪工作實施的過程中，要將攤鋪所需的原料合理的攤放，間隔要符合攤鋪的需要。在這里需要注意的是，一定要根據(jù)松鋪的系數(shù)來確定其厚度。當攤鋪工作完成以后，就可以對其進行質(zhì)量檢測，如果檢測結(jié)果合格，就可以進行下一步工作。這時就需要進行上層攤鋪，在此環(huán)節(jié)需要注意的是施工機械設(shè)備的選擇和使用，機械設(shè)備的工作效率必須要快，只有這樣，才能夠跟上攤鋪工作的節(jié)奏，讓工作能夠順利進行。在進行施工時，需要拌和機和攤鋪機共同合作，拌和機需要攪拌原料，然后把原料向攤鋪機輸送。另外，在進行攤鋪工作時，要避免出現(xiàn)縱向接縫，防止出現(xiàn)道路離析現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)離析現(xiàn)象，那么就會出現(xiàn)返工的情況，就會給建筑企業(yè)帶來很大的損失。

4、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓

水泥穩(wěn)定碎石混合物材料的具體配比和混合無材料的正確安放、運輸及鋪設(shè)等環(huán)節(jié)是控制壓實效果的關(guān)鍵點；配比水泥穩(wěn)定碎石混合物時候，需要嚴格按照國家相關(guān)標準，并給予科學合理的攪拌處理，攪拌完成后放置在適宜的地方，運輸過程中一定要采取相應的保護對策，以便維持水泥水分不揮發(fā)，將其運送至施工現(xiàn)場之后要立即鋪設(shè)；鋪設(shè)時必須綜合考慮現(xiàn)場的具體情況和專業(yè)人員之前制定的相關(guān)方案，確保鋪設(shè)到基層路面的水泥一直處于最佳狀態(tài)，以現(xiàn)場情況為依據(jù)，對有關(guān)機器進行選擇，在科學方法的指導下進行壓實，按照規(guī)定方法對壓實操作實施控制，根據(jù)現(xiàn)場情況合理設(shè)定壓實的遍術(shù)和時間，在實際的壓實操作過程中，要結(jié)合現(xiàn)場需要和機器設(shè)備的有關(guān)參數(shù)，以穩(wěn)定的速度進行壓實，禁止速度過快或者突然掉頭、剎車等。同時我們在對路面的平整進行控制的過程中，要盡量保證材料的混合盡可能地和國家的要求相吻合，同時在對公路進行鋪設(shè)的過程中，我們還要保持一個勻速的水準，將基層不斷平整同時對速度的控制做到更好地把握。對于突出的地方我們還要進行及時的鏟平或是填補，以期更好地達到期望的目標。

5、養(yǎng)生與交通管制

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后開始覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生必須采用透水土工布進行覆蓋養(yǎng)生，土工布之間搭接不少于50cm，兩側(cè)包邊不少于30cm，并用沙袋沿縱、橫向及邊部間距2一5m壓實。待表面干燥時開始灑水養(yǎng)生，首次灑水不宜多。養(yǎng)生期間要保證己鋪筑水泥穩(wěn)定碎石處于潤濕狀態(tài)，每天灑水2--4次；7d后實行正常養(yǎng)護，基本保持潤濕；灑水車應為噴霧式噴水，不得用高壓式噴射。養(yǎng)生期間應封閉車輛交通，灑水車速不應超過15km/h。

總而言之，水泥穩(wěn)定砰石以其具有的板體性、水穩(wěn)性好、抗沖利能力高、早期強度高和施工速度快、配套設(shè)備操作方便、材料來源豐富的特點，已廣泛用于高速公路基層的修建。同時，水泥穩(wěn)定砰石也具有收縮變形大、易產(chǎn)生開裂的缺陷，很容易引起瀝青面層的反射裂縫。水泥穩(wěn)定砰石在設(shè)計、施工中的不當，路面結(jié)構(gòu)層處理不合理時，其抗沖利能力也會顯得不足，容易造成沖利、面層裂縫處出現(xiàn)仰泥等病害。因此，這種材料對于設(shè)計、施工技術(shù)要求較高，須在各個環(huán)節(jié)進行嚴格地控制，這就要求我們在以后的實際工作中必須對其實現(xiàn)進一步研究探討。

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