芻議道路設計對交通安全的影響

謝 敏 李 全

安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

芻議道路設計對交通安全的影響

謝 敏 李 全

安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

近年來為提高城市居民出行質量，市政部門加大了規劃和建設城市道路的力度，但因國民生活水平的提高，我國汽車保有量呈逐年遞增態勢發展，城市道路規劃與建設速度仍然很難滿足城市居民的出行需求，各種出行問題的產生，致使交通擁堵，安全隱患事故頻發，給城市居民的生產和生活帶來了極大影響，在此情況下，如何應對城市道路交通問題，方便城市居民出行，合理規劃和建設城市道路，從而確保交通安全成為城市規劃的工作重心。

道路設計；交通安全；影響

公路設計中存在多種影響交通安全的因素，相關統計資料顯示，很多交通事故的發還是與公路設計因素之間存在不完善關系。為保證道路交通安全，加大力度探討公路設計中影響交通安全的因素，并提出切實可行的應對措施，在保證道路交通安全上具有重要意義。

1 道路設計對交通安全的影響因素

1.1 平面線形

平面線形應直接、連續、均衡，并與地形、地物相適應，與周圍環境相協調。平面線形設置是否合理，是否適合駕駛員的心理、視覺和習慣，是交通安全的一個重要因素。選用曲線半徑時，應注意前后線形的協調，不應突然采用小半徑曲線。長直線或線形較好路段，車速難以控制到設計車速，不能采用最小圓曲線半徑。從地形好的區段進入地形條件較差的區段時，曲線的技術指標應逐漸過渡，防止突變，避免采用長直線盡頭設小半徑圓曲線的方式。同向曲線間應設有足夠長度的直線，不得以短直線相連。連續多個平曲線路段曲線半徑的變化要建立在速度平穩運行過渡的前提下，當受到地形、地物條件限制而采取了極限半徑時必須同步設計相應的安全措施。

1.2 視距問題

良好的視距不僅能夠判斷道路的行車環境，決定正確的駕駛行為，而且決定了駕駛行為的有效操作時間。道路設計應特別注意保證平面交叉口、平曲線彎道內側等有良好的視距。在交叉口視距三角形內如果存在障礙物，會造成一定的盲區，不僅司機駕車時沒有安全感，而且很容易與交叉口的車輛造成沖突，使駕駛員遇緊急情況時來不及反應或應急措施不當而造成事故。

2 改善公路設計中影響交通安全的因素及改善策略

2.1 公路視距設計對交通安全的影響及改善策略

公路設計中，視距設計往往對交通安全產生較大的影響，通常情況下將交通過程中的行車視距分為平面視距和縱斷面視距。良好的視距設計能夠便于駕駛員更好的適應行車環境，并且對于車輛行駛過程中出現的各種情況，為駕駛員及時反應與操作提供充分時間。當前公路視距設計中以停車視距設計、超車視距設計以及會車視距設計三種類型，其中超車視距的設計具有一定特殊性。可以從以下幾方面入手進行改善：一是嚴格按照國家相關規定開展視距設計。在二級公路的設計中，3min行駛時間內應當具有標準的超車路段。在雙車道公路視距設計中，應當結合實際情況加以全面分析，以保證公路視距設計的合理性。二是在公路設計過程中應當以視距設計為出發點，確保其能夠滿足道路交通過程中視距要求以及行車凈空要求。三是在公路視距設計中應當對人工構造物以及邊坡等進行精準測算和合理設計，以免設計不合理而在交通過程中影響司機及行人的視線。四是針對視距不合理設計及時進行補充完善，常用的措施主要有設立交通標志以及相應路段分道行駛設計或要求減速等。

2.2 平面交叉設計對交通安全的影響及改善策略

在平面交叉設計時，往往不對公路進行渠化設計，從而導致駕駛員找不到正確行使的軌跡，對其它車輛的軌跡也不明確。因此，在行駛的過程中，往往會出現搶道而行，或者是不知選擇何種道路前行的狀況，一方面交叉空間不能夠被充分的使用，另一方面卻導致了交通事故的頻繁發生。改善公路平面交叉設計對交通安全影響的措施主要包括以下幾個方面：首先，按相關規定在交叉設計中盡量減少車流的沖突點，縮小沖突的區域，并且將沖突區域進行分散或者分隔，進行渠化設計；其次，公路平面交叉設計要能夠滿足引導視距的要求，一般在通視三角區要避免出現阻礙通視的物體。再者，在進行公路交叉平面設計時，也要采用相關的輔助措施，以保障駕駛員能夠清晰的看清并自覺遵守；另外，還有注意對一二級公路平面交叉的間距要進行適當的控制。

2.3 道路斷面的設計思路

道路是公共性場所，規劃道路對城市形象有較大影響，在規劃和設計城市道路時，設計道路斷面是對城市道路進行規劃設計的必要環節，斷面設計應符合城市人文與地理發展的特點，如何設計道路橫縱斷面，應從實際情況出發，充分發揮以人為本，經濟安全的設計理念。在設計道路縱段面時首先要考慮道路行車情況與路面等級，并應結合當地的環境和經濟情況，研究縱斷面的起伏空間與幾何結構的長度和大小。優秀的設計應符合縱斷面規范的數值，以便達到提高行車舒適度、安全性和經濟性的目的；而橫斷面的設計應體現出空間曲線的起伏性特點，合理對道路空間進行分配，使得資源利用充分合理，并且滿足交通需要。設計縱斷面時應考慮汽車動力的特性、地理環境、經濟環境和路面狀況、行車需求等內容，并在此基礎上考慮工程的施工建設、后期養護與工程的實用性問題，在建設初期應精心設計，做到既能確保工程施工的質量，又能使建設成本降低到最小。設計過程中應科學選擇道路橫斷面的形式與邊坡坡度，再輔以完善的防護設備和排水系統，這樣可以提高工程的實用性和耐用性。

我國城市道路的規劃與設計工作仍存在較多問題，此類問題不僅影響著道路使用壽命，同時也給道路使用者帶來了極大的安全隱患，因此，采取必要措施提高城市道路的規劃與設計水平，保證城市居民出行的安全性與舒適度，是提高城市整體形象，規劃城市建設的重中之重。

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[3] 張崢. 從滿足駕駛安全角度談高速公路景觀可控因素設計[J]. 交通世界，2012(22)：121-122.