珠江航運與流域經濟發展的相關性思考

狄子杰

廈門大學

前言：

流域經濟是一種特殊的區域經濟，一般以江河為紐帶和軸心，通過區域內水資源、資金、技術、信息等要素的優化與整合，形成分工協作、優勢互補、具有開放性的經濟區域。我國流域經濟包括長三角、珠三角等，這兩個地區也均是目前我國主要工業地帶。奔騰千年的珠江為地區經濟帶來了交通、資源等各方面的積極影響，分析珠江航運與流域經濟發展的相關性，有利于了解相關狀況，也可以為后續珠江經濟發展工作提供一定幫助。

1.珠江流域經濟特點

1.1 特殊性

區域經濟系統是建立在區域的地理位置、自然條件包括自然資源、生態環境、社會、經濟、技術基礎上的。不同區域的經濟也因此各具特色，珠江地區自然條件優越，珠江三角洲為最初的農業文明提供了肥沃的土壤和幾乎取之不盡的水資源。進入工業時代后，較高的對外開放性又使珠江區域成為我國經濟、對外交流的核心地帶，這些因素的共同作用下，珠江流域經濟帶有了明顯的特殊性，即以交通、交流為支撐、工商業為核心的立體經濟體系。

1.2 開放性

區域經濟總是處于不斷發展變化過程中，它是一個開放的系統，系統同周圍環境、系統與要素之間、系統與結構和層次之間，相互聯系，相互作用，進行著物質、能量和信息的交換和轉換。廣東一直是我國對外開放程度較高的地區之一，明清年代對外交流相對較為匱乏時，廣州也始終是重要的商貿口岸。20世紀末，我國最初的對外開放也以廣東地區為起點，這使珠江地區的經濟具有了開放性特點，主要表現為內外頻繁的商業活動和區域經濟的多元化。

1.3 綜合性

區域經濟本身的發展過程具有明顯的綜合性，即區域經濟發展環境保護的綜合性、區域經濟發展資源利用的綜合性、區域經濟發展指揮系統運作的綜合性、區域經濟發展布局的綜合性等，珠江地區較高的開放程度使其區域經濟的綜合性特征也十分明顯。具體而言，我國四大工業基地之一——珠三角綜合性工業基地即坐落于珠江流域，涵蓋輕工業、重工業、高新技術等多個方面，是我國經濟發展水平較高的地區之一。

2.珠江航運對流域經濟發展的影響

2.1 交通的推動作用

珠江航運對流域經濟發展的基礎作用之一是交通方面的推動，珠江的流域面積大，部分水道可以通行1000噸以上級別的船只，每年在珠江一帶進行商貿活動的各類船只超過十萬艘次，珠江水道聯通了云南、貴州、廣西、廣東四個省，使流域內各省區更緊密的連為一體，同時，廣西、廣東的對外交流也有賴于珠江水道，同東南亞地區各國的商業來往因此繁盛起來。尤其是廣東省，擁有資金、技術、信息、國際市場營銷網絡等優勢，也是國內第一個納稅超過萬億的省份。珠江流域優越的位置和交通條件，為區域經濟提供了基礎支持。

2.2 催生特色經濟體系

珠江流域經濟特色突出，與我國其他地區存在明顯差別，我國大部分地區經濟發展以工業為核心，尤其是建筑業，珠江流域雖然也依賴工業拉動經濟發展，但得天獨厚的交通條件、地理位置，使該地區的商業活動明顯更為繁榮，以工商業聯合作為經濟主體，全面發展對外貿易和高新技術，這是珠江地區特有的經濟體系。該體系得到構建的基礎條件之一是發達的水運交通，來自云南、貴州、廣西等地的農業產業可以通過水路進入工業、商業發達的廣東，廣東工業品則反哺云南、貴州、廣西，經濟循環模式良好、特色突出。

2.3 推動立體經濟模式建立

立體經濟模式在珠江地區十分明顯，對其經濟現狀進行分析，可以發現珠江流域立體經濟模式有三個特點，即輕工業發達、外向經濟模式特點突出、高新技術產業發達。電子、醫藥、建材等行業產值均居全國之首，家電、塑料、食品等行業也占重要位置，大宗對外貿易頻繁。珠三角立體經濟模式的建立，與珠江航運密不可分，調查表明，珠江流域每年流出的貨物中，有71%與珠江流域有關；流入的貨物中，有66%要經過珠江水道，珠江航運是流域立體經濟模式建立的核心支持之一。

2.4 提供了工業發展的便利條件

工業是廣東地區經濟的支柱之一，也是珠江流域經濟快速發展的核心推動力量，廣東本身自然資源豐富，但無法滿足工業發展的全部需求，需要來自云南、貴州、廣西三個地區的資源和人力，這些資源、人員相當一部分需要通過珠江水道進入廣東。與此同時，廣東的工業產品也要借助珠江水道返銷云南、貴州、廣西，并銷往國內其他地區，發達的水運交通是廣東工業發展的重要支持。

3.利用航運條件發展流域經濟的手段

3.1 構建水陸交通網

珠江航道在當前流域經濟發展中依然扮演著重要角色，為求進一步利用航運優勢條件發展流域經濟，首先可以針對地區經濟特色構建水陸交通網。鐵路方面，近年來珠江流域在廣州九龍鐵路、三水鐵路的基礎上修建了廣梅汕鐵路、三茂鐵路、廣深圳準高速鐵路，總里程增加了2倍以上，高速公路里程則增加了超過4倍，水陸交通網基本建成[1]。后續工作中，重點是強化廣西、貴州、云南三地的交通設施，促進珠江流域地區的經濟一體化。要求各地加強交流合作，共同擬定發展計劃，首先建設公路、鐵路、航運干道，之后向存在市場需求的區域和擁有資源的地區進行交通蔓延，利用10-20年時間構建涵蓋整個流域的交通系統。

3.2 利用水力資源

水力資源的進一步利用要求強化工業生產對水資源的合理使用，并加強基礎水利設施建設，提升灌溉、發電用水的效率。如珠江貴州段的各個支流，雖然流量相對較小，但存在較為明顯的高低落差，可以尋找合適的地點建設小型水電站或者蓄水壩，應對可能出現的地區旱情。水資源的合理使用是當前珠江地區需要注意的核心問題，調查表明，廣東段珠江水質情況在近20年來惡化十分明顯，而且用量增加了接近4倍。為求實現水資源的合理利用，實現地區經濟長期發展，要求相關部門統計珠江沿岸用水部門，淘汰污染較大的企業或勒令整頓，并對航運資源的使用做出整體規劃，使珠江航運能夠長期服務地區經濟建設。

3.3 合理布局生產資源

在區域經濟發展中，要有系統的綜合布局，對區域經濟發展的自然、社會、經濟條件進行綜合分析與評價，綜合發展、綜合布局、綜合協調各種生產關系，綜合配置各種生產要素[2]。實際工作中，要求利用珠江航道的優勢，分析珠江航道周邊的基本狀況，按照對航運的實際需求進行生產資源布局。對于經濟發達、存在頻繁經濟交流的地區，應重點配置商業資源和輕工業資源，使原料的來源、商品的去向得到保障。一些經濟欠發達的地區，可以配置重工業、科技發展相關資源，重工業產品的流通率較低，科技產品對交通的要求不高，這一布局不會影響實際生產和研究活動，也能合理使用航道資源，雙向推動珠江流域經濟的長期健康發展。

3.4 構建整體區域經濟框架

區域經濟類別多樣，其相互交換和轉換的作用也是無窮無盡的。為此，在區域經濟發展中，一定要充分發揮其開放性的作用，加速其物資流、信息流的交換，促進其持續、健康、快速發展，這要求地區做出合理的規劃，擬定完整的區域經濟框架。就珠江流域而言，首先要反復評估地區經濟現狀，之后根據實際情況擬定未來框架。隨著我國產業轉型，廣東地區一直以來較為發達的工業在經濟中的占比可能會下降，商業活動的重要性則可能提升，在未來規劃中可以設法增加珠江航道利用率，提升其商業價值[3]。此外，廣東地區發達的影視產業、文化產業可以在現有基礎上進一步加強，投入更多資金，提升文化產品質量。對高新技術產業的重視程度也應繼續提升，利用發達的航道條件，增加水體研究等內容、加大各地交流力度，提升研究的實用價值，長期推動區域經濟發展。

總結：

通過分析珠江航運與流域經濟發展的相關性，了解了相關理論內容。總體來看，珠江流域擁有較為優越的自然條件，其經濟形式也因此具備特殊性、開放性、綜合性三大特點。珠江航運對流域經濟發展的影響則包括交通的推動作用、特色經濟體系的構建等，后續工作中，可以利用上述影響構建整體區域經濟框架、合理布局生產資源、構建水陸交通網，進一步應用珠江航運的優勢，使區域經濟發展更為完善。

[1]鄒波，曾云敏.構建流域協同反貧困與生態文明建設機制——中國落實2030年可持續發展議程的戰略思考[J/OL].中南林業科技大學學報(社會科學版)，2017(06)：8-13.

[2]曾春花.生態型小微企業與珠江流域喀斯特地區經濟發展研究述評[J].廣西師范大學學報(哲學社會科學版)，2014，50(03)：8-13.

[3]黃濱，張斌.明清時期廣東客家農業移民與廣西社會經濟發展——以珠三角為軸的珠江流域西扇市場農業整合為視角[J].廣州大學學報(社會科學版 )，2014，13(02)：72-79.