市政工程中道路與橋梁連接處設計施工探究

張楨甫

浙江浦江承運園林建設有限公司

市政工程中道路與橋梁連接處設計施工探究

張楨甫

浙江浦江承運園林建設有限公司

我國道路橋梁建設發展速度較快，但是傳統道路與橋梁連接處的設計和施工存在一些問題，導致安全事故頻發，例如橋頭跳車、車輛被甩出路面以及非常嚴重的橋梁坍塌事故等，造成這些事故的主要原因是施工方案設計不合理、施工技術不恰當以及橋梁結構存在的差異等。要處理這些問題，一方面要采取恰當的施工技術控制好施工質量，減少道路橋梁連接處可能給施工帶來的影響，另一方面要在對工程具體情況有所了解的情況下針對性的設計施工方案，實現技術創新和質量保障。

道路橋梁；連接處；設計和施工

為了更好的保證道路橋梁工程的建設質量，我們也必須要加強對道路橋梁連接處的設計施工，并且通過不斷的改進和完善施工技術來更好的促進我國道路橋梁事業的發展。我國近年來道路橋梁工程建設日漸增多，人們對于道路橋梁工程建設的質量要求也越來越高，而道路橋梁連接處存在的問題也較為普遍，因此我們也必須要采取科學有效的措施來加以預防和控制，這樣也才能夠更好的為人們提供安全穩定的交通環境。

1 研究意義

道路是柔性結構，而橋梁則是剛性結構，道路的地基以及表面都是柔性的，經過長期使用出現變形問題的概率極大，有的道路甚至因此出現了永久變形，而橋梁由于是剛性結構，不易出現變形等問題。從設計和施工兩個方面來看，對設計方案產生影響導致設計無法滿足規范標準的因素有很多，例如經常出現的軟地基理論計算使用的參數和實際情況有較大差異等問題，這是由于在施工地點鉆探沒有到達指定深度造成的，常見的還有橋梁的橋頭搭板設計不夠合理的問題。在實際施工中，由于施工人員不盡職盡責，沒有嚴格按照規定的施工順序進行施工，導致橋梁和道路連接處施工條件很差，在這種情況下，道路的壓實度很難達到施工標準的要求；如果壓實的分層厚度太大，再加上檢測不全面導致道路內部有大量中空，無法保證道路工程的質量，一些施工單位為了縮短工期以獲取更大的經濟效益，不重視臺背施工，影響了路基的整體質量。

2 路橋連接處的設計及施工要點

2.1 耐久性

都知道道路橋梁需要每天通過許多的車輛，會造成很大的摩擦，所以在道路橋梁設計時一定不能忽略道路橋梁的耐久性，還有就是要考慮車輛荷載問題，鋼筋混凝土的強度等級和水泥骨料標號。在設計圖紙之前，設計人員還需要了解路面建成后的交通運行，還需要考慮道路橋梁建成后的預計使用年限，根據這些指標確定施工設計材料。

2.2 可觀性

國內的經濟水平提高后，國民的追求也從物質逐漸向精神層面靠攏，對于道路橋梁的使用不再單一地要求交通功能，慢慢地人們開始注重道路橋梁的外形設計，還有建成的道路橋梁工程和城市的整體布局是否相襯。所以在道路橋梁的連接處設計時，除了安全性能，還要考慮工程的美觀程度。

3 道路與橋梁連接處設計與施工

3.1 臺背回填設計

在進行臺背回填設計時由于需要對回填材料的物理性質進行全面的評定，因此同時也需要考慮到施工地的氣候環境與地質情況，這些客觀因素會直接影響到回填材料的性能穩定，根據當地條件選擇合理的材料配比方案，才能最終有效的預防并減少路面的沉降。由于水泥層相對來說能夠為道路提供較強的穩定性，然而對于道路和橋梁連接處來說，可選擇剛度較高的回填材料并不加水泥層，這樣能夠保持道路與橋梁連接處更高的剛度。同時對連接處的斜坡進行加長設計，使道路與橋梁之間的剛度與柔度變化有更長的過渡，從而減少連接處的變形，最大化的避免橋頭跳車的風險。

3.2 科學調整搭板法的設計

搭板法作為道路與橋梁連接處施工的一種重要方法，有著優秀的實踐價值，而由于搭板法使用不當而產生的各種安全問題同樣是不事忽視的。為了更好的避免這一問題的發生，就需要對搭板法進行科學的調整與設計。搭板法結構中仍然出現橋頭跳車問題的原因在于使用方法不科學，因此需要根據道路和橋梁連接處的坡度、過渡階段的長度等因素進行板法施工方案的設計。根據實際情況確定合理的搭板長度，一般來說，為了獲得更好的過渡效果，需要選擇較長的搭板，以減少路堤沉降，從而使橋頭跳車問題得到有效的解決。

3.3 在道路與橋梁連接處進行壓實處理

為了實現道路與橋梁連接處牢固性的提升，施工方需要處理好道路與橋梁連接處，不要處理的太過整齊，在切割后切記不能用水清洗，防止道路與橋梁連接處兩側分開。因此，在具體施工中，要將切縫處鑿成坑坑洼洼的橫向縫，使道路與橋梁連接處變得牢固，不容易開裂；還可以利用工具將接縫上的臟污清理干凈，并進行及時的按壓，以此來確保路面的平整和穩定，從而在一定程度上實現了道路與橋梁連接處施工的質量和水平。

3.4 注重道路與橋梁連接處的施工操作

為了提升道路與橋梁連接處的設計水平，施工人員要對相關的政策和規定進行了解，并按照相關的技術規范進行操作，對于路面邊緣部分進行切割之后，要不斷地壓實。與此同時，還要將周圍的塵土清理干凈，以此避免了混凝土接縫出現脫落的問題。此外，施工人員需要將混合好的熱料涂抹到道路與橋梁連接處，使道路與橋梁連接處進行軟化，之后在將道路與橋梁連接處周圍的熱料處理掉，再將粘層混凝土涂抹于道路與橋梁連接處，該操作有助于壓實工作的有效進行。

綜上所述，對于市政工程中的道路與橋梁連接處設計施工而言，最重要的就是要有效避免各種容易引發安全隱患的主要問題，并且強化對施工各階段的嚴格控制，將施工中可能出現的問題最大化避免，通過科學有效的應對手段將各種問題進行有效的解決，這樣才能使市政工程的質量得到更好的保障，從而實現道路交通安全水平的不斷提升。

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