建筑地下部分設計中的注意事項分析

江式秦

安徽省歙縣建筑設計院

建筑地下部分設計中的注意事項分析

江式秦

安徽省歙縣建筑設計院

本文簡單分析了建筑地下部分的重要性，并結合實際對建筑地下部分設計中需要注意的問題進行了探討，以供參考。

建筑；地下部分；設計

前言

建筑地下部分涵蓋很多內容，包括汽車坡道的防火設計，防空工程，消防電梯排水井及通道設計等，下文將對這幾個重要部分進行一一闡述。

1 建筑地下部分的重要性分析

在當前的建筑設計中，設計師注重立面效果、地上部分的平面布置等，而地下部分：如汽車庫、設備機房、地下商業等因考慮其人員出入不甚頻繁，使用人數相對較少，功能較之地上部分相對單一，往往在設計中得不到足夠的重視。但建筑的地下部分是非常重要的，原因有以下幾點：(1)地下部分的功能疊加比較普遍。一個建筑的地下部分往往不是一個單一的功能獨立存在。比如地下車庫和人防工程的結合，設計時既要考慮汽車庫設計的一系列規范，同時也要注意人防工程的設計要求。再如，地下建筑分由汽車庫和設備機房組成，而規范對兩部分防火分區、疏散距離的要求不盡相同，如何進行平衡；(2)規范對建筑地下部分的要求一般更為嚴格。根據《建筑設計防火規范》，無論廠房還是民用建筑地下部分的防火分區的最大允許建筑面積較之地上部分要小很多；(3)建筑的地下部分是建筑的底部，一些在地上部分可以去掉或者削減的柱子、剪力墻在地下部分不僅不能取消反而需要增大截面尺寸，這給建筑設計造成了一定的困難；(4)地下部分管線一般較多，有些部位為配合立面、綠化、車道設計局部需要還進行降板，稍有不注意，建筑凈高不能保證。

2 建筑地下部分設計中需要注意的問題及解決措施

2.1 汽車坡道的防火設計

目前的設計中，建筑地下部分往往不止一層，那么不與室外連通的地下汽車坡道是一個設計難點。例如設計一個地下車庫，為地下兩層。在開始設計施工圖時，地下一層通至地下二層的汽車坡道，被認為不需要設置消防設施，因為根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第5.3.3 條，汽車坡道的出入口應采用防火卷簾等與停車隔開，當汽車庫和汽車坡道上均設有自動滅火系統時可不受此限。最初的設計就是在汽車坡道兩側增加防火卷簾，使其與汽車庫隔開，這樣設置是有一定的安全隱患的。如果汽車庫內發生火災，坡道兩側的卷簾將同時下降，此時如果汽車坡道內有人員，那么是非常不利于人員疏散的。在項目的圖紙消防審查中，專家也認為這樣設置對人員疏散留有隱患。通過以上分析，及時調整方案，通過計算盡量縮短汽車坡道的長度，取消地下一層的防火卷簾，將汽車坡道歸入地下一層防火分區，在汽車坡道內設置消防設施。取消防火卷簾時，應取消較高處的防火卷簾，將汽車坡道并入離室外地坪近的防火分區，這樣符合人的疏散習慣。

2.2 人民防空工程與民用建筑設計結合

地下車庫與人民防空工程結合，即地下部分既是地下停車庫又是人民防空工程。這樣的項目在設計時就應綜合考慮地下車庫和人民防空工程的設計要求，達到經濟最優。例如某住宅設計項目，因容積率和綠化等問題，項目對地下車庫停車數量有較高要求，同時地下部分的戰時功能是專業隊掩蔽部、二等人員掩蔽部及救護站。如何在有限的地下建筑面積內能停更多的車，同時要滿足人民防空工程設計要求是設計人員遇到難點。設計中，設計人員詳細研究了汽車庫設計和人民防空工程設計的相關規范，將人民防空工程不用在施工、安裝時一次完成的部分全部用于停車，而不得實施轉換的部分全部設置在住宅投影下的樓座內，比如救護站的手術室、衛生間等。因戰時水箱間不能臨戰轉換，而其又是人員掩蔽部的重要組成部分，對凈高有一定要求，為確保其容積，在設計時與建設方溝通，通過局部降板提高戰時水箱間合理的建筑室內高度。同時在人防門的選擇中，除疏散通道位置選用活門檻門外，其余部分均選用固定門檻人防門以控制建筑成本。在人防門的選型時盡量選擇混凝土門，其密閉效果更好且造價較之鋼結構門較低。

2.3 消防電梯排水井設置的注意事項

根據《建筑設計防火規范》消防電梯的井底應設施排水設施。一般在設施消防電梯的排水井時多數是設置在底坑下部或前室內，這樣設施不是很合理。如果設置在電梯底坑的下部，則排水井比電梯底坑還要深，如果出現檢修等問題需要從電梯底坑進入排水井。如果設置在前室內則有一定的安全隱患。例如某消防設計，在施工圖設計時將消防電梯的排水井設置在前室內，為配合潛污泵使用的配電箱也設置在前室內。施工圖審查中，審圖人提出應將排水井挪出前室。因為前室是疏散的必經之地，一旦發生火災是生命通道，排水井本身沒有問題。但配電箱有一定的消防安全隱患，如果配電箱起火，那么前室起火，就無法起到疏散的作用。設計人員修改圖紙，并在日后的項目中盡量將消防電梯的排水井設置在前室的外側。

2.4 密閉通道與電纜橋架的合理設計

在施工圖設計時人防密閉通道處考慮施工難度在密閉通道內未設施消防噴淋。在施工圖審查中，審查單位提出，這個項目的地下部分防火分區面積是按照建筑內設置自動滅火系統面積增加一倍進行設計，條文中并未寫明密閉通道處可不設置消防噴淋，不應以施工難易程度來考慮是否設置噴淋。設計人員修改了圖紙，并在以后的設計中，如果防火分區面積需要通過加設自動滅火設施來增加面積則密閉通道位置也設置噴淋。

《建筑設計防火規范》要求封閉樓梯間、防煙樓梯間及其前室內禁止穿過或設置可燃氣體管道。某項目設計因地下部分管線十分密集，電纜橋架必須穿過前室。在施工圖審查中，審查人提出：電纜橋架雖然不是可燃氣體管道，但亦有一定火災危險性，應采取必要的防火措施。設計人員在施工圖修改中在電纜橋架下部用耐火板做防火吊頂，將電纜橋架與前室分隔，并在穿過墻體的部位做好防火封堵。

3 結束語

綜上所述，地下部分設計是在不斷探索、實踐和改進中，設計師不但需要通過理論知識、項目實踐與時俱進，及時掌握新的規范，新的施工技術和新型材料，減少錯誤和后續問題的產生，盡量使地下設計能更合理，更優化。

[1]蘇曉恩.地下車庫建筑設計常見問題優化探討[J].建材與裝飾, 2016,20：65-66.

[2]鄭錦.某地下人防商業建筑防火設計分析[J].消防科學與技術, 2014,10：1146-1148.