論明代徽州海商的形成及作用

張晗

(遼寧師范大學，遼寧 大連 116082)

論明代徽州海商的形成及作用

張晗

(遼寧師范大學，遼寧 大連 116082)

徽州地區的人地矛盾促成徽商團體奔走中國各地，而徽州海商在傳統的內商經濟模式中脫穎而出，成為曾經一度“叱咤沿海”的獨立集團。徽州海商是在巨大的利益誘惑、宗族血親的凝聚力、海商武裝集團的形成以及江南市鎮的繁榮等因素的相互作用下形成的。在私人海上貿易體系中，徽州海商形成了一套獨立的徽商經營運作網絡，并對明代沿海民眾、王朝經濟政策的變化以及江南區域的繁榮等都產生巨大的影響。

明代；徽州海商；海上貿易

1 徽商的形成與經營種類

“無徽不成鎮”是對徽州經商狀況最好的詮釋。歷代對徽州民眾參與商業活動頻繁最多的解釋就是“人地矛盾”的沖突。據顧炎武的《天下郡國利病書》中介紹：“徽郡保界山谷，土田依原麓，田瘠確，所產至薄，……又田皆高水，故豐年甚少，大都計一歲所入，不能支什之一。小民多執技藝，或販負就食他郡者，常十九……以故中家而下，皆無田可業，徽人多商賈，蓋其勢也。”[1]在徽州這種綿延起伏的山區地形中，單憑有限的土地承受不起人口增長帶來的巨大壓力,難以依靠自給自足的小農經濟生存，因此，經商就成為徽州人的求生之道。

徽商的經營種類繁多，有順承國家政策而起的兩淮鹽業，有以手工作坊形式為主的絲、紡、制瓷業，有依托徽州山區經濟存在的竹、木業，有依靠本土特產的茶、炭、漆等為主的土產買賣，還有以資金借貸、典當為主的金融業。正如有言：“燕、趙、秦、晉、齊、梁、江、淮之貨，日夜商販而南，蠻海、閩廣、豫章、楚、甌越、新安之貨，日夜商販而北。”[2]徽州海商是這個“行走四方”的徽商團體中脫穎而出的一個代表人，并開辟出了一條不同于傳統經營模式的商業道路——海外貿易。

2 徽州海商形成發展的原因

明朝開國以來厲行海禁政策：“敢有私下諸番互市者，必置之重法。凡番香番貨，皆不許販鬻。”[3]永樂時期的鄭和下西洋的壯舉，也僅是依靠狹隘的朝貢貿易來宣揚國威，并沒有將“通商獲利”作為真正的開放目的。而徽州海商在朝貢體系之外能夠雄踞一時，其原因值得思考。

2.1 “一本萬利”的經濟利益的驅使

商業經營以利益為先，海外貿易必是有著巨大的經濟利益才使海商團體沖破層層海上禁令和嚴苛律法，縱橫海陸，競相逐利。徽州地處兩淮區域，原本憑借優越的地理位置和國家政策利導，兩淮鹽業在徽州經濟中是首屈一指的。但是隨著明中葉后鹽法日壞，“海利廣而鹽利微，鹽商灶戶舍其本，競趨海利”。[4]而海上貿易則是以數倍牟利，面對如此之大的利益誘惑，徽州海商紛紛不懼險阻，馳騁海上。

2.2 親緣宗族紐帶的聯系及政治力量的扶持

徽州商人之間的宗族鄉誼、同氣連枝的群體紐帶關系使徽州海商之間的聯系更加緊密。各家之間相互扶持，甚至形成依賴勢家豪族的鄉紳網絡，無論是資金基礎、經營規模還是人員扶持方面都是一般商人不可比擬的。《金太史集》中載：“夫兩邑人以業賈故，挈其親戚知交而與共事，以故一家得業，不獨一家食焉而已。”[5]而且海上貿易多要依靠海船作為運輸工具，據張燮的《東西洋考》中所記：“造舶費可千余金，每還往歲一修葺，亦不下五六百金”[6]，只有勢豪富賈或家族集團才能承擔起修建和維護船只的高昂成本。加之海外貿易多需要內外政治力量的扶持和打點，豪族世家多與朝廷中的政治勢力相勾結，在徽商資料或明代小說中也多有如“諸豪賈借資貴人，往往傾下賈，承事主退讓恥于貴人權，于是縉紳大夫皆愿請交承事”[7]的事例。在政治和經濟雙重優惠特權保護下，徽州海商成為海上貿易舉足輕重的一支隊伍是毋庸置疑的。

2.3 徽州海商武裝集團的形成壯大

徽州海商集團的研究近來都與明中葉嘉靖時期的海盜倭寇相聯系，戴裔煊、唐力行等學者的文章都做了大量的敘述和論證。徽州海商集團，先后有李光頭許氏兄弟、汪直及徐海集團等大型的海商團體。據記載:“嘉靖十九年，賊首李光頭、許棟引倭聚雙嶼港為巢。”[8]后在朱紈的剿滅下，李、許等眾被平，繼許氏集團而起的是汪直集團，“直以所部船多，乃令……抵日本、暹羅、西洋諸國互市，又四散海上，劫掠番船”。[9]另有記載：“(汪直)據居薩摩洲之松浦津，僭號曰宋，自稱曰徽王，部署官屬咸有名號。控制要害，而三十六島之夷皆其指使。”[10]由此可見，以汪直為代表的海上武裝集團勢力已經將據點深入至海外諸島。徽州海商的武裝集團勢力越來越大，并與內地居民甚至官員以及海外商戶形成了一整套合作貿易體制，勢力遍及東南亞及東洋國家，將徽州海商帶入到一個新的發展高峰。

2.4 江南市鎮的輻射及傳統經濟的資本積累

據《見只編》中記：“大抵日本所須，如室必布席，杭之長安織也，婦女須脂粉，扇漆諸工須金銀箔，悉武林造也；他如饒之瓷器，湖之紗絹，松之棉布，尤為彼國所重。”[11]如此可見江南市鎮上經銷的貨物都是海外市場的暢銷品。徽州地處江南區域，徽商的貿易區域當然不會脫離這個經濟圈，據《揚州府志》記：“內多有徽、歙及山陜之寓籍淮、揚者”，“揚，水國也……聚四方之民，新都最，關以西、山右次之”。[12]加之傳統商業的積累，如“邑中商業以鹽典茶木為最著……各姓代興……全國金融幾可操縱”[13]，有“近水樓臺先得月”的區域優勢和傳統經濟行業的經驗及資本積累，海商貿易的成功自然會水到渠成。

3 徽州海商的貿易范圍和經營網絡

從上述對徽州海商興起原因的考察看，海商的貿易范圍可謂是天南海北，無所不已。水路與陸地并駕齊驅，如《歙縣志》中所說：“(徽州)田少民稠，商賈居十之七，雖滇、黔、閩、粵、秦、燕、晉、豫，貿遷無不至焉。淮、浙、楚、漢又其邇焉者矣。”[14]天下之物，聚之于海，自然能夠滿足海內外諸國番邦的貿易需求。另一方面，如何躲避重重官禁將貨物運達輸送，也必須有一套完整的購銷網絡。在唐力行先生的《徽州海商與中國資本主義萌芽》中將徽商的網絡總結為雙向經營，分別是海上和陸上貿易的雙向性銷售，由海商、行商和坐賈或手工作坊三者構成。這一論點筆者很認同。海上的銷售買賣并不受太多限制，而陸上運輸和銷售則由行商充當三者之間的中介。行商既是負責將國內貨物送達海商的媒介，也是將海商從海外收購到的商品運送回坐賈或手工作坊的中間人。唐力行先生在文中將徽商坐賈或手工作坊視為“源頭活水”，海外對中國的商品需求，追根溯源都要經由坐賈之手。這些坐賈或是深入農產品之地收購或是從事深加工，成為一級貨源商賈。

4 徽州海商貿易的影響

不可否認，徽州海商中的部分勢力組成的武裝集團與日本人勾結，是海商與海寇的結合體，其對沿海民眾生活以及明王朝社會的安定都產生了巨大的破壞性作用。據《明史·日本傳》中記，嘉靖三十二年，倭寇“時勢蔓延，江浙無不蹂躪。新倭來益眾，益肆毒。每自焚其舟，登岸劫掠”。[15]這也是明中葉時期沿海地區極不安定的重要因素。筆者則主要探究一下徽州海商貿易的積極影響。

4.1 支持了沿海民眾的生計

明廷嚴厲的海禁政策對于以海為生尚且食不果腹的百姓來說無異于晴天霹靂，更是加深了沿海地區的官民矛盾。海禁將領朱紈也曾在其文中表露：沿海居民中“三尺童子，亦視海賊如衣食父母，視軍門如世代仇讎”。[16]私人海上貿易的出現使沿海民眾重新有了生存的能力，而且“取利十倍”的驚人利潤使人們趨之若鶩，從而也在客觀上一定程度地緩解了百姓的貧困境遇。

4.2 推動了明王朝白銀貨幣化的進程

雖然海上貿易是在違背國家政策下的私人違禁經營，但大量白銀進入明朝的經濟市場，在一定程度上彌補了明王朝白銀短缺的不足，并對田賦征銀的實現以及明后期一系列的財政政策的導向起到關鍵的作用。在固有的傳統小農經濟體制之下，明廷的一部分民眾順應了大航海時期全球貿易體制的潮流，更為中國部分民眾的思想開化提供了便利條件。

4.3 帶動了明王朝海禁政策的轉變

隆慶初年，不斷有大臣上奏請開市，通航東西二洋，于是明廷“除販夷之律，于是五方之賈，熙熙水國，刳艅艎，分市東西路。其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿金錢，歲無慮數十萬，公私并賴”。[17]私人海上貿易的民眾獲得了合法通行證，海上貿易發展迅速。雖是局部的開放，但對依靠海業為生的民眾來說也是極大的惠澤。

4.4 輻射了江南區域市鎮貿易的發展

有明一代江南商品經濟在明中后期飛速發展，周邊海上貿易的繁榮推動了商品貨物的需求，使江南區域的手工業以及與此相關的行業聯系更加緊密，從而成為江南經濟區域發展的動力。

[1]顧炎武.天下郡國利病書·江南[M].引自張海鵬.明清徽商資料選編[M].合肥:黃山書社，1985.

[2]李長卿集[M].引自張海鵬.明清徽商資料選編[M].合肥:黃山書社，1985.

[3]明太祖實錄(卷二二一)[M].臺北：中央研究院歷史語言研究所，1962.

[4]陳子龍，等.明經世文編(卷二零六·朱紈計處海防灶船事)[M].北京：中華書局，1987.

[5]金聲.金太史集(卷四《與歙令君書》)[M].轉引自唐力行.明清以來徽州區域社會經濟研究[M].合肥：安徽大學出版社，1999.

[6]張燮.東西洋考(卷九《舟師考》)[M].北京：中華書局，2000.

[7]太函集(卷十九)[M].轉引自張海鵬.明清徽商資料選編[M].合肥:黃山書社，1985.

[8]胡宗憲.籌海圖編(卷五《浙江倭變紀》)[M].北京：中華書局，2007.

[9]傅維鱗.明書(卷一六二《汪直傳》)[M].北京：商務印書館，1987.

[10]借月山房匯抄[M].引自張海鵬.明清徽商資料選編[M].合肥:黃山書社，1985.

[11]姚士麟.見只編(卷上)[M].轉引自許順.關于徽州海商作用的經濟學詮釋[J].黃山學院學報，2006(04).

[12]萬歷揚州府志(卷十一)[M].南京：廣陵書社，2015.

[13] 民國歙縣志(卷一《輿地志·風土》)[M].轉引自張海鵬.明清徽商資料選編[M].合肥:黃山書社，1985.

[14]歙縣志(卷一《風土》)[M].合肥：黃山書社，2010.

[15](淸)張廷玉：明史·日本傳[M].北京：中華書局，1974.

[16]陳子龍，等.明經世文編(卷二五零·朱紈海洋賊船出沒事)[M].北京：中華書局，1962.

[17]張燮.東西洋考(卷一《西洋考》)[M].北京：中華書局，2000.

責任編輯：李增華

On the Formation of the Theory of Huizhou in Ming Dynasty Maritime and Action

ZHANG Han

(Liaoning Normal University, Dalian 116082, China)

The contradiction of the people in Huizhou region contributed to the merchants group China around the running state, while Huizhou′s maritime talent shows itself in the economic model in the traditional, once become renowned independent group,it is because of the interaction of factors such as the formation of prosperity of huge profits, the blood clan cohesion, maritime formation of armed groups and the prosperity of the jiangnan town. In the private maritime trade system, Huizhou maritime merchants formed a set of independent operation network, and have great influence on the coastal people, the dynasty change in economic policy and the Jiangnan regional prosperity.

The Ming Dynasty; Huizhou maritime; Maritime trade

10.3969/j.issn.1674-6341.2017.04.048

2016-10-26

張唅(1991—)，女，山東人，在讀研究生。研究方向：明清史。

F023

A

1674-6341(2017)04-0137-03