王廣建
中國人民解放軍72463部隊
邊坡綠化防護工程施工技術分析與對策
王廣建
中國人民解放軍72463部隊
邊坡綠化防護工程在高速公路、鐵路等大型基礎設施建設中普遍采用,隨著新技術新工藝新設備的開發應用,邊坡綠化施工技術日趨完善和成熟,在公路、鐵路設計與建設中,應將生態功能與工程功能及安全功能同等考慮,并根據具體情況相應提高經費投入的比例,其可持續發展的生態效益是巨大的。鑒于此,本文主要分析邊坡綠化防護工程施工技術分析與對策。
邊坡綠化;防護工程;施工技術
邊坡綠化工程的開展,能夠提高邊坡的穩定性,同時可以恢復植被,實現環境保護,通過合理規劃與種植植被,帶動其他植物與土壤微生物的生長,形成成熟的生態系統,維護生態環境多樣性。采取邊坡綠化技術,發揮植被光合作用,可以凈化空氣,改善空氣質量;發揮植被的固結作用,可以減少降雨的沖擊,提高土壤滲透性,減少地表徑流量,提高邊坡的穩固性。
(1)施工方法
①清理坡面。將坡面不穩定部分除去,比如浮石與危石等,同時要清理垃圾與雜草等,將樹木剪除下去。確保坡面不存在可動浮石,保持坡面干凈。②鋪設鐵絲網。使用網孔規格為5.5cm×5.5cm的鐵絲網,選擇14#、鍍鋅材質的鐵絲網。利用鐵絲網,固定基質,阻止基質滑落,阻擋小石塊墜落。按照坡頂到坡底順序,采取人工鋪掛的方式,將鐵絲網拉掛到坡面上,使用錨固固件做好固定工作。③打設錨固件。按照施工設計規范,進行錨固件加工,包括主錨固件與次錨固件。利用木質錨固件,對坡面土質松軟部分,進行加固處理。④設置植生板。設置附著平臺面,以便營養基質可以停留,便于植物生長。完成金屬網固定后,選擇合理的位置,設置木板條,利用木塊固定,使用小鐵絲做好緊固。
(2)植被種子的選擇
在選擇植被種子時,需要結合工程所在區域的氣候條件,選擇易于存活的灌木。在選擇時,要選擇根系發達、具有較強固土能力的灌木與本土植物。選擇的植被種子,需要保證無病蟲害,而且種粒飽滿沒有損傷,種子發芽率要在80%以上。坡面種植的灌木種子類型至少要5種,可以選擇紫穗槐、馬尾松等,按照每1000m2種植90kg的標準種植。
(1)施工方法
①前期準備;②清理邊坡;③基質材料裝填,堆放生態袋;④安裝格柵,打設錨桿,填充材料;⑤清理坡面;⑥噴播植被,做好植被養護工作。在施工前,需要做好生態袋灑水與整平工作,確保種植土不存在縫隙。在施工的過程中,完成生態袋安裝后,需要立即栽植植被,以確保生態袋使用壽命。對于噴播施工,要確保噴播的均勻性,適當使用粘合劑,以提升粘著力。完成噴播作業后,使用覆蓋物進行養護,做好灑水工作。
(2)植物選擇
利用生態袋護坡技術,進行邊坡綠化防護,需要合理選擇護坡植物,綜合考慮各種因素合理的選擇。選擇的植物,要能夠適應生長環境,從氣溫敏感度指標來選擇,南方地區多選擇暖春型植物,包括百喜草與狗牙根等。選擇植株低矮但枝葉繁茂的植物,以減少風力的影響,提高邊坡的穩定性。選擇護坡植物,其根系要較為發達,比如香根草,其長度可以達到3m,適合作為護坡植物。在噴播時,盡量選擇多種植物混種,以確保綠化效果。
在公路、鐵路設計與建設中,人們常將設計重點和大量資金放在工程功能與安全功能上,而生態功能的設計與投資力度不足,生態防護工程往往采取低價中標的方式,這種低投入、低質量的惡性循環,使邊坡生態環境發展不夠好,抗災能力不強等。應建立和加大公路、鐵路邊坡建設、養護和生態環境保護的專項資金,在設計上要深入細化,根據不同氣候條件、不同環境、不同區域,結合具體情況單獨設計,注重落實邊坡的生態環境保護方案。
喬灌草相結合是防治邊坡草被退化的重要措施,植物選擇要適合當地環境和氣候條件,走向本地化。天然植被一般都是草木混生的,在較高的貧瘠土質或石質邊坡上,采用草灌結合的客土噴播或噴混植生技術施工,可以將草種和灌木樹種進行混播,早期以草坪防護為主,后期以灌木防護為主,構建喬灌草立體防護生態體系,達到恢復自然植被的目的。
邊坡綠化工程中的難點問題,是對邊坡生態防護可持續發展和環境科學技術的挑戰,邊坡生態防護技術涉及到工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科,必須不斷在這些理論領域有所突破,積極引進開發新材料、新工藝及配套施工機械設備,充分吸收新的科研成果、先進技術和工程施工經驗,注重國際和行業間的技術交流與合作。
目前在邊坡綠化防護工程中,液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術;在邊坡綠化養護工程中,滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節約水資源、提高成活率、促進草灌木植物生長的灌溉技術;在土壤肥力方面,ABT生根粉、菌根菌、農菌及各種微生物肥料的應用,具有促進植物生根、生長和發育,提高植物的生理機能和抗逆性。在這些新技術的應用過程中,還有許多問題和工藝需要探討、改進,使其成本更低、操作更為簡單、效果更好。
總之,公路、鐵路、水利等項目建設規模大、涉及面廣,土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡,破壞了既有植被,對當地生態環境影響較大,以往通常采用單純的工程防護,如漿(干)砌片石、噴錨防護等,這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題?,F階段對于邊坡路基的維護通常采用植被綠化等方法,隨著邊坡植被防護技術的推廣應用,各類邊坡植被防護技術已發展成為公路、鐵路綠色通道建設中的重要組成部分,但在具體施工階段面臨著各種各樣的難點問題。由此可見,本文的研究十分有意義。
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