淺談山地風電場建設施工過程中的危險源及控制措施

周吉祥

中國能源建設集團天津電力建設有限公司

淺談山地風電場建設施工過程中的危險源及控制措施

周吉祥

中國能源建設集團天津電力建設有限公司

我國風電行業在十三五之后井噴式的發展，西北、北方風電已經趨于飽和，而中部、南部的山地風電場如雨后春筍般被開發出來。在風電建設中，各類安全事故頻繁發生，山地風電場因為受其地形條件限制，山高、路陡、平臺小，造成危險性更高。但是我們客氣通過對山地風電場建設施工過程中的危險源提前加以辨識并采取相應的控制措施，就能夠有效的消除危險源，確保施工安全。本文通過對山地風電項目建設過程中存在的幾大危險源進行分析控制，為類似的山地風電項目施工提供參考。

山地風電場、危險源、控制措施、施工安全

1 引言

風力發電是目前國際公認的清潔環保能源，是我國最近大力扶持的新能源項目，我國風力發電的機組規模不斷擴大。近年來由于平原地區風資源開發漸趨飽和，山地風電場被陸續被開發出來；山地風電場大多地理位置比較偏遠，施工環境惡劣，施工戰線長，安全施工管理難度大。受自然環境的影響，山地風電場在建設過程中存在著較大的安全隱患。本文就山地風電場的施工建設可能存在的危險點及相應的控制舉措進行探討。

2 山地風電場建設施工過程中的危險源及控制措施

2.1 臨時用電方面

建筑工程施工過程中普遍存在的觸電傷害在山地風電場建設過程中依然是一個在日常安全管理過程中不可忽視的一個危險點。雖然較其他建筑工程來比較，山地風電場臨時用電設備比較少，但是由于南方山地潮濕、多雨的天氣氣候增大了臨時用電的危險性，在風電場建設過程中也發生過臨時用電導致的觸電傷害事故。因此，在日常的安全管理過程中要加強對現場臨時用電的安全管理力度：

1.鋼筋加工場的地面要鋪石子或作硬化處理，做好排水措施，避免場區內積水；

2.所有用電設備要做好防雨措施，避免雨水直接澆注設備；

3.場區內的電源要使用三級配電兩級保護，電源線要采用三相五線，做到一機一閘一保護。設備及電源箱要進行可靠有效的接地，電源線不得有裸漏破皮的現象；電源線布置不得混亂，要進行架空或埋管處理；

4.各區域用電要設專職電工進行日常管理及維護，嚴禁非電工專業人員操作；

5.每月定期對漏電保護開關進行漏電保護動作時間及泄漏電流檢查；

6.每月定期對用電設備進行絕緣檢查；

7.項目管理人員每天對各施工區域施工用電巡視檢查，加強管理防止違規作業。

2.2 防雷方面

英國有研究稱風機火災發生率要高于業界承認水平，大量數據顯示。雷擊是引發風機發生火災的重要原因之一。此外，雷擊吊車造成的事故也實有發生。山地風電場的選址都在高海拔的暴露場所，周圍空曠，在雷雨天氣到來時，吊車及風機設備安裝防雷接地安裝不及時就極容易造成雷擊，從而造成設備及人員的損傷。因此雷擊傷害也是山地風電場較為可能發生的傷害之一。要避免設備及人員受到雷擊傷害，要做到一下幾點：

1.風機安裝前，風機接地必須完成且經驗收其對地電阻不得大于10歐姆；

2.每臺風機安裝完成后風機內的接地必須及時做完，不得拖延；

3.現場風機安裝所使用的吊車，汽車吊在雷雨到來前收好車；履帶吊及動臂塔吊等不能收桿的吊車一定要做好可靠的防雷接地，有條件的可以將吊車的接地連接到風機的接地網進行接地；

4.雷雨天氣不允許進行吊裝作業；風機周圍及吊車周圍不得有人員逗留，避免雷擊風機及吊車時人員在附近造成跨步電壓的傷害。

2.3 交通管理

風電場由于跨度大，因此車輛是風電場建設過程中不可或缺的交通工具，人員的上下班都是依靠車輛進行。山地風電場環境惡劣，地形較差，對車輛的行駛安全造成的極大的安全隱患。環境及地形對造成的交通隱患包括以下幾個方面：

1.夏季由于降雨較多，地面較為濕滑且由于路面坡度較大，存在著車輛下滑的風險；同時由于南方山地風電場較為潮濕的空氣以及高海波的地形條件影響，山上較容易起霧，能見度極差，給車輛形式造成的較大的安全隱患；

2.冬季路面存在凍冰現象有的地區還會產生降雪，這些都導致路面打滑嚴重，給車輛形式造成極為嚴重的安全隱患。同時，由于山地風電場道路一側為懸崖或陡峭的山坡，一旦車輛掉落后果不堪設想。

因此在風電場建設過程的日常項目管理過程中，交通安全管理是重中之重：

1.加強車輛進場的檢測及日常的檢查工作，項目專門成立車輛檢測檢查小組，并編制相應的車輛管理措施并實施。對進場的車輛從燈光、喇叭、轉向、剎車、輪胎等重要部位進行檢測，對存在重大安全隱患的車輛嚴禁進場使用；同時加強對車輛檢查的頻次，一旦發現車輛存在隱患立即督促相關責任單位進行整改，整改未完成不得現場使用。

2.設定專人專車，并對司機駕駛能力進行評價，評價不合格的不得使用。

3.加強對司機的日常交通安全教育工作，提高司機交通安全意識；

4.加強對司機日常交通安全行為的管理，嚴禁酒后開車；

5.進行限速處理，進入風電場道路的車輛原則上不得超過20公里/小時。

2.4 設備存放

設備存放也是風電吊裝的一項重要內容，由于山地風電場受地勢、地理條件等的影響，風電安裝平臺達不到設計要求的大小，因此給風機設備存放帶來了較大的困難，設備存放主要危險點在于塔筒和葉片的存放，機艙、輪轂等設備的存放一是由于其體積、長度等相對較小，二是考慮到吊裝，其一般都存放于風機平臺較為中間的位置，且由于重量較重，底盤占地面積較大，存放較為安全。設備存放前，對風機平臺進行碾壓夯實。

首先來說一下塔筒的存放，受場地的限制，平臺上的塔筒一般都存放與較為邊緣的位置，存在滾落山下的風險。因此塔筒存放一定要慎之又慎。單節塔筒存放一般是存放在下方兩個支點上(一般是沙袋堆積)，塔筒所有的重量都在著兩個支點上，因此這兩個支點的位置相當重要。塔筒存放要放在平臺上原土位置，避免放置在回填區域，防止長時間存放過程中受到降雨的沖刷導致土方坍塌，造成塔筒滾落。

其次是葉片的存放，葉片重量較輕但同時受風面積大，因此葉片在存放過程中除了考慮支點問題，主要還要考慮風向問題。葉片存放要結合可能存放時間段內當地的主要風向來進行，葉片存放盡量與當前階段內主要風向一致，減少迎風面。受安裝平臺位置的限制，葉片在垂直于主導風向存放時，葉片存放要打好地錨進行錨固。地錨的設置要進行嚴格的計算。

2.5 風機設備吊裝

風電場最重要也是存在危險系數最高的施工就是風機設備安裝，風機設備由于其自身的特點，重量大，體積大，為典型的大件吊裝，且由于平臺面積較小，人員離起吊點近，一旦出現事故，十分危險，因此危險系數較大。因此風機設備安裝的安全管理是重中之重。

1 吊車選則，吊車的選擇要充分考慮下列內容：

(1)設備的質量、規格和特點；

(2)工作速度、工作半徑、跨度、起升高度和工作區域；

(3)整機工作級別、結構件工作級別、機構工作級別；

(4)場地和環境條件；

(5)起重機的通道、安裝、運行、操作和拆卸所占用的空間；

(6)夜間施工照明充足：

(7)其他特殊要求或強制規定。

2、吊車及吊裝工器具的日常管理：

(1)吊車的年檢必須在定期年檢范圍之內；

(2)吊車的各種安全設施必須齊全有效；

(3)對于進場后重新組裝的吊車，組裝完成后必須進行靜荷載和動荷載試驗，試驗合格后方能使用；

(4)每天吊裝前對吊車進行仔細的檢查；

(5)使用的吊裝用的吊帶、鋼絲繩，每次吊裝前必須進行仔細的檢查。

3、地基和風機基礎的要求

(1)吊車工作區域回填土壓實系數不得小于0.95；

(2)吊裝前，風機基礎混凝土強度不得低于設計要求強度的75%；

(3)風機接地電阻不得大于10歐姆。

4、環境的要求

(1)對于風速的要求：風機設備安裝時的風速不能超過該機型的安裝技術規定。對未明確相關吊裝風速的，風速超過8m/s時，不能進行葉片和葉輪的安裝；風速超過10m/s時，不能進行塔筒、機艙等設備的安裝；

(2)遇有大霧天、照明不足的情況，嚴禁吊裝；雷雨天氣嚴禁進行吊裝作業，且吊車下不允許人員逗留。

5、對于人員的要求：

(1)有專業指揮人員，指揮人員要持證作業；

(2)施工人員要體檢合格，凡有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病、嚴重貧血病、恐高癥、嚴重關節炎等疾病及其他不適合高處作業的人員，不得進行吊裝作業。

2.6 其他方面

山地風電場的建設過程中也涉及到土方開挖和腳手架搭設等施工，其施工按照火電建設施工過程中的安全標準進行管理，本文就不再另行表述。

3 結語

十三五規劃以來，我國風電行業發展迅猛，由于西北方、北方風電已經趨于飽和，目前發展重心已逐漸向中部、南部山地風電場發展。風電施工本身就是高風險作業，山地風電場受地形條件的影響危險性更。因此我們在風場施工過程中要從嚴管安全，從嚴治理排除危險源，確保山地風電項目建設施工安全的進行。

[1]黃文海.風電設備吊裝工程重大危險源分析及安全管理建議。神華科技 [J]，2012，(04)

[2]崔洪遠.南方山地風電場建設探討.能源研究與管理，2009(04)

[3]DLT796—2012風力發電廠安全規程[S]，2012

[4]何昌茂.淺談風電場施工建設安全管理[J]，能源與環境，2012(5)：129-130