新形勢下城市道路交通擁堵的原因及對策分析

張灝

湖南建設集團有限公司

新形勢下城市道路交通擁堵的原因及對策分析

張灝

湖南建設集團有限公司

隨著國家科學發展觀的逐步落實，在我國深入發展的新形勢之下，對城市的各方面建設的要求也在不斷地提高。在城市化建設的過程中，城市道路交通問題需要得到更深層次的改善。要想真正做好城市道路交通的疏導工作，就要首先解決城市道路交通擁堵問題。本文通過對城市道路交通擁堵的具體原因進行分析，以求提出相關的治理辦法。

新形勢；城市道路交通；交通擁堵問題；對策

1 引言

在改革開放的大背景下，隨著我國的經濟、生產和科學實力的迅速發展，我國的基礎建設正處在高速發展時期。但是，隨著城市建設的不斷深入，一些問題也逐漸顯現出來，這其中就有城市道路交通擁堵問題。城市道路交通擁堵會給城市居民的生活和出行帶來不便，同時也增加了交通事故發生的概率。如果不能有效解決城市交通擁堵問題，就無法實現城市的進一步發展。交通問題最終會成為阻礙城市發展的絆腳石，所以城市道路交通擁堵問題急需解決。我們要針對問題產生的原因進行深入分析，以求得到最適宜的解決方法。

2 城市交通擁堵問題產生的原因

2.1 關于城市交通問題

交通擁堵是指在一定時間內，某段道路上通行的車輛的數量，遠大于該路段所能通過的最大數值，當這種情況出現時，就會有一部分車輛滯留在該路段上。交通是否擁堵也是一個主觀上的概念，在不同的城市對交通是否擁堵的界定是不一樣的。在一些發達的城市，比如北京市，相對其他二三線城市來說，北京市的車流量更大，車輛在交叉路口和紅路燈下停留的時間就相對較長。在國外，有專門的交通擁堵標準，判定交通是否擁堵的方法一般采用車速來判定，車輛在某一路段的行駛速度低于某一值持續5分鐘以上就被認為是交通擁堵。

在我國的交通法案中，一直也沒有提出真正的關于交通擁堵問題的法律依據，也沒有真正具有參考性的標準界定。所以對于交通擁堵的界定一直是含有主觀感受的。在城市建設不斷發展中，人們從主觀上也越來越重視交通擁堵問題。基于這些原因，我國公安部提出了相關界定范圍，可以供大家參考。即從擁堵路口和擁堵路段兩方面給出界限。（1）擁堵路口：當車輛在通過有信號控制的交叉路口時，在經過了三個紅綠燈之后還沒能通過路口；或是在沒有信號燈控制的路口，受阻車輛的長度已經超過了250m，這兩種情況都被定義為擁堵路口。（2）擁堵路段：車輛在行駛過程中，通過某一路段時受到阻礙，且受阻車輛長度超過了1000m,這種情況被定義為擁堵路段。

2.2 城市交通擁堵問題產生的原因

（1）城市規劃建設存在問題

在城市建設過程中，為了整個城市的美觀以及整體規劃等大方面的和諧和完備，可能會忽略某一路段的城市道路建設問題。交通擁堵常常會出現在市中心、繁華地段或者是大力開發的城市區域。當城市的建設發展規劃分布不平均時，就會加大某路段交通問題，會給城市交通疏導帶來麻煩，同時影響城市居民生活質量和城市的進一步發展。

（2）城市人口增加以及車輛增加的問題

隨著城市建設的不斷深入，城市發展速度越來越快，城市中的居民人口也在與日俱增。人口的增多會給城市帶來各方面的壓力。住房問題和交通問題都越來越明顯。城市基礎設施越建越多，越來越完善，但是道路交通的問題卻越來越嚴重。現在的人們生產生活水平在不斷的提高，擁有私家車的數量也越來越多，車輛的增多給交通造成了很大負擔。可以說，這是城市道路交通擁堵問題產生的主要原因。

（3）城市公共交通建設存在問題

城市交通擁堵問題的主要原因在于車流量大，趕上上下班高峰期時，一些路段更是會出現大規模的擁堵顯現。所以加大城市公共交通建設的力度可以從很大程度上解決城市交通擁堵問題。但是企業投資人意識不到公共交通的前景，且不能達到他們所想得到的利益收獲，所以更愿意投資一些高回報的產業和建設，而政府在城市發展進程中也不會首先投資公共交通建設，資金會先投入到其他城市發展建設項目中。城市公共交通建設很難得到大量的資金扶持。

3 解決城市道路交通擁擠問題對策分析

3.1 改善城市規劃建設模式

過去的城市規劃建設立足于城市快速發展和基礎設施的建設。在新形勢下，為了更好的進行城市建設，需要考慮到城市道路交通方面的規劃問題。要想切實解決城市道路交通擁擠的問題，就要從根本入手，在對城市進行規劃建設時，要將城市道路交通問題作為參考條件，綜合考慮，在不會加劇城市道路交通擁擠問題的前提下，進行深入的城市規劃建設。在對城市道路進行規劃時，要針對該路段的來往車輛數量以及所能連通的區域進行具體分析，在對現有數據的整理和分析的基礎上，進行科學規劃，以求有效改善城市道路交通擁擠問題。

3.2 完善城市公共交通建設

在城市中，尤其是道路錯綜復雜的老城區，要進行全面的路段的整改是一項龐大的工程，需要耗費大量的人力物力。所以可以通過其他方式來緩解城市道路交通的壓力。通過完善城市公共交通建設可以較為有效的解決城市道路交通存在的擁堵問題。城市居民出行選擇公共交通設施，可以減少同一時間的車流量，舒緩城市交通擁堵。這就要求政府加大對城市公共交通的建設力度，進行有效的宣傳和推廣，促進公共交通建設的發展。可以在市中心或者容易發生交通擁堵的繁華路段開設公交車專用通道，加快公共交通運輸效率，減少車輛滯留。在城市繁華區段以及一些開發區域，要增加公交站點，減少因公交車路線環繞問題而導致的公交效率不高等問題。公交站點的增設，可以有效舒緩城市交通壓力，不僅如此，可以增設直達線路，讓乘客用更短的時間到達目的地，這樣在同一時間內，公交車的載客人數會得到增加，運輸效率會得到提升。

3.3 宣傳綠色出行理念，減少車輛擁堵

在城市建設中，車輛的不斷增多不僅加大了城市道路交通擁堵問題，也使城市空氣質量水平變低，要大力宣傳綠色出行理念，減少城市車輛數量，實現綠色生態生活的同時也能夠減少城市道路交通擁堵問題的發生概率，可以說是一舉兩得的事。許多人在出行時會選擇自己開車，認為這樣可以加快出行效率。但是在城市中，一些容易出現交通擁堵的路段，開車出行未必是一個明智之舉，私家車車速雖然可以開得很快，但是遇上堵車的時候就會占用更多的時間。所以乘坐公交車出行，是既能滿足行人出行需求又能減少城市道路交通擁堵的選擇。不僅如此，政府可以制定相關法律條例，限制車輛出行，從法律角度實現對城市道路交通問題的掌控。

4 結束語

綜上所述，新形勢的發展需求之下，城市規劃建設過程中要考慮到對城市道路交通問題的舒緩和解決。城市道路交通擁堵問題是阻礙城市進一步發展的重要因素。在城市規劃中，要注意對城市道路的合理配置，減少因城市規劃建設不當導致的城市道路交通擁堵問題。而對于城市人口眾多和私家車過多的問題，要合理把控，大力宣傳綠色出行理念，從根本上把控車輛出行數量，減少城市道路交通擁堵問題的產生，為城市深入建設的發展提供條件。

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.067