快遞車 送餐車不能唯“快”是從

快遞車 送餐車不能唯“快”是從

網購平臺和訂餐平臺日趨火熱，帶動了線下配送行業的發展，道路上行駛的快遞車、送餐車出現明顯增量。人們一面享受著它們的存在帶來的便利，一方面也深受其擾。穿梭在大街小巷中的電動自行車、三輪車頻繁出現闖紅燈、逆行、超速行駛等交通違法行為，由此引發的交通事故呈大比例增長。這在很大程度上增加了人們出行的風險，影響到人們的安全出行，成為實實在在的道路交通安全隱患。

曾有一段視頻中，一位“外賣小哥”眼看無法按照規定的時間準時將訂餐送到，擔心被投訴，著急得在電梯里哭起來。配送人員的工資和配送量掛鉤，為了賺更多的錢他們必須爭分奪秒，為了準時送餐不被客戶投訴，他們必須緊趕慢趕。從根本上來說，這類工作的獎勵懲罰機制是配送人員交通違法行為增加的內在誘因。另外，相對于傳統的客貨運輸，近幾年才蓬勃發展起來的快遞、外賣配送行業屬于新興產業，相應的行業標準未能及時出臺，自然來自行業的監管力度就非常有限。加之送餐車、快遞車多為非機動車，游離在電子眼的監管之外，導致他們容易出現逆行、闖紅燈、違規掉頭等違法行為。作為配送人員來講，一面深受利益的鼓動，一面外部監管環境松懈，僅靠自身遵紀守法的意識而讓自己杜絕交通違法行為未免有些苛責。但在所有交通參與者（包括他們自己）的安全出行面前，這些苛責就顯得尤為重要。

配送人員有他們的無奈，越來越多的人對此表示理解，選擇包容他們偶爾的“遲到”，但是交通事故不講人情。快遞送餐的越來越多，可因“外賣小哥”“快遞小哥”引發的交通事故也在大幅增長，甚至是幾乎每天都有不止一起外賣配送人員受傷事故。如果配送人員罔顧安全，安全自然也會離他們遠一點，他們想賺得更多，為了節省時間把交通安全法規拋之腦后，其實也是把錢財和安全拋出去了。他們放松了安全駕駛的這根弦，無形中增加了自己發生交通事故的概率。事故一旦發生，輕則受傷，遭受財產損失，重則賠上生命，這筆賬不管怎么算都不劃算。對于其他的交通參與者來講，他們的交通違法行為已經影響到自己的正常出行，這不算是負責任的交通參與者的所為。

送餐車、快遞車的規范行駛僅僅依靠從業人員的自我約束是遠遠不夠的，相關配送企業應該聯合保險公司共同完善配送行業保險制度。另外，企業在注重客戶體驗的同時也應該總是員工的人身安全，可以聯系當地交管宣傳部門對企業員工進行定期或者不定期的道路交通安全知識培訓，并將相關項目納入員工的績效考核之中。再加上相關職能部門強有力的監管，送餐車、快遞車的“野蠻”出行現象將會得到改善，人們的出行通行安全也將會得到進一步的保障。

2016年10月份，北京市交通安全委員會辦公室、北京市郵政管理局、北京市公安局公安交通管理局聯合出臺的《本市郵政寄遞行業交通安全管理工作方案》（簡稱《方案》）規定：北京市、區兩級交通安全委員會辦公室承擔“監管責任”，將深入摸排快遞電動三輪車有關情況，逐一登記造冊，定期通報車輛、人員的違法及事故情況；寄遞企業負有交通安全的“主體責任”，須建立起本企業交通安全考評辦法，完善電動三輪車及管事人管理檔案，與駕駛人簽訂責任書，對駕駛人發生交通違法、責任交通事故等情況進行責任追究；快遞電動三輪車駕駛人對交通安全則負有“直接責任”。根據《方案》，北京市將對快遞電動三輪車實施“三統一”，即統一標準、統一購買交通意外險、統一制發駕駛人交通安全活動卡。駕駛人交通安全活動卡，則由各區交通安全委員會辦公室負責制發，并督促寄遞企業定期對駕駛人進行安全教育，并將教育情況記錄存檔。此外，根據相關要求，郵政行業運輸人員上崗前必須進行系統的交通安全法規學習，重點培訓交通安全法規和電動車安全駕駛注意事項，經考試合格后上崗。寄遞企業要定期對駕駛人進行安全教育，并將教育情況記錄存檔。

相關治理方案的出臺，是交通安全隱患治理的第一步。我們期盼方案落地帶來成效的日子能夠早日到來。終有一日，送餐車、快遞車會在各方的約束和監管下放棄肆意“撒歡兒”的姿態，規規矩矩上路行駛，完成一個野孩子到紳士的蛻變。

鏈接：三輪車為啥成為快遞員的標配

隨著電子商務的迅速發展，快遞員成為了這個社會最繁忙的群體，而大街小巷到處都奔跑著電動三輪車，以其適用性強、機動錄活、維護簡單、維修方便、價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，而已經成為快遞員的標配。這種車有很多叫法，比如“三蹦子”“蹦蹦車”“突突車”等。

快遞員為什么喜歡這三輪車呢？顯然有點不合情理。三輪車不僅開起來不舒服，也不符合有關規定，屬于“非法營運”，要冒著時刻被“清理”的危險，可是，正如一位快遞員所說，即便想使用符合規定的“面包車”也很難實現。“第一，限牌，面包車買不到；第二，街巷很密集，面包車根本行不通。第三，面包車送快遞成本太高！”有內人士認為，基于我國城市道路交通現狀，電動三輪車具有快捷、環保、廉價等優點，是快遞企業保證快件投遞時限與安全，完善“最后一公里”服務最適合的交通工具。

對于滿街“亂竄”的快遞三輪車，很多人認為給城市添堵了。但也有人認為，一輛快遞車裝載數百件快件即意味著省去了數百人到商場、到異地的往返周折；一輛快遞車的有效運行能夠減少二十輛社會車輛運行，并可以節省大量的人力物力和能源，增加了社會效益和效率，帶來綠色和環保。