突發爆胎切忌猛打方向盤

文 北京警察學院 柳實

突發爆胎切忌猛打方向盤

文 北京警察學院 柳實

車輛在行駛過程中，如遇突發故障，不論是新手還是經驗豐富的老司機，如何“救急”是當務之急。本文總結了一些出現頻率較高的突發故障及其應急處置方法。

輪胎使用有限制

輪胎有行駛里程、時間的要求。一條輪胎從出廠算起，使用年限一般是4年，行駛里程8萬公里，以先到數字為準。而輪胎生產時間在輪胎壁上有標注。

一般表述意義為，前兩位數字表示每年當中的第幾周，后兩個數字表示年份。如“0513”，表示2013年第五周生產。

另外輪胎有最高行駛速度限制，在輪胎側面都標有此輪胎的速度符號（又稱速度級別），對應速度符號就可知道此輪胎的最高速度。

輪胎磨損狀況可通過標記線查看，如果在立面花紋的溝槽中有突起，說明輪胎使用到極限。

爆胎瞬間穩住方向盤

出現爆胎最主要的原因，是駕駛員對輪胎使用和保養不當。有人認為，輪胎的氣壓需要隨季節的變化調整，實際輪胎的氣壓四季恒定。而正確保養輪胎更重要，在路上行駛碾壓硬物不避讓、停車時剮蹭路牙，強行上臺階，接觸腐蝕性液體，如機油，接觸酸性液體如消毒液等，這些做法都需避免。

一旦出現爆胎，并不像許多人說的車體會出現翻滾。出現翻滾情況，是駕駛員在爆胎的一瞬間方向沒控制好，猛打方向盤造成的。

爆胎一瞬間最主要的操控是迅速收油門，穩住方向，切忌猛打猛回。踩剎車應當采用點剎的方式。因為點剎可以減少剎車造成的車輛方向跑偏。前方無需回避的情況下，只需扶穩方向盤，讓車輛隨著發動機的牽阻力和摩擦阻力自然減速、停車即可。

處置爆胎最好的方式是提前發現輪胎出現的異常情況。有時車輛會出現方向跑偏，是因輪胎氣壓不同，而氣壓高爆胎幾率大。再如爆胎前，胎面會有鼓包，因此會感到顛簸及聽到輪胎拍地的聲音。側面出現鼓包則會出現風哨的聲音等。這些都是爆胎的前兆。

剎車失靈最好拉手剎

剎車失靈，最好的方式是拉手剎。而此方法首先要保證手剎在最佳工作狀態。如何監測手剎正常？拉起手剎，手動擋掛上2擋，加油起步，如果不能正常起步，說明手剎沒問題。自動擋的車拉起手剎掛D擋，無法起步說明手剎正常。

突然熄火先降速剎車

保守方法是駕駛員不要嘗試立即重新起動車輛。需要先降速剎車，停穩后再重新起動。

中國機動車輛安全鑒定檢測中心北斗警通事業部

中國機動車輛安全鑒定檢測中心（以下簡稱“車檢中心”）成立于1988年6月，系公安部全資警務保障企業，作為高新技術企業，通過了ISO9001質量管理體系認證，并取得了安防、計算機、防偽印刷、IC慓等多個領域內的專業資質。

近年來車檢中心積極開展北斗衛星導航系統在公安機關的應用推廣工作，成立了北斗警通事業部，并作為技術總體單位承擔了北斗衛星導航系統公安應用示范項目。事業部目前研發了北斗車輛管理系統、北斗便攜式指揮系統及北斗授時服務系統等系列產品，具備為公安機關及其他行業提供從終端設備到軟件平臺、從系統集成到定制開發的全方位服務能力。

北斗車輛管理系統

北斗車輛管理系統基于PGIS（警用地理信息系統）、北斗衛星定位、身份識別、網絡通信、數據庫等多項信息技術研發，結合北斗RNSS車載定位終端，實現車輛信息管理、駕駛員信息管理、車輛實時監控、車輛歷史軌跡查詢、信息統計分析以及用車管理審核審批功能。 該系統廣泛適用于警務車輛調度、公務車管理、重點道路交通管控等應用領域。

北斗便攜式指揮系統

北斗便攜式指揮系統是基于北斗應急短報文服務系統及北斗便攜式指揮機開發的軟硬件一體的北斗RDSS指揮調度系統產品。實現北斗短報文信息的接入及轉發、北斗RDSS終端管理、指令播發、動態編組、信息儲存管理以及北斗短報文與公網短信互轉發等功能。該系統便于攜帶，可深入無公網地區進行執勤、執法、巡邏等任務，為重大安?；顒咏⑴R時通信鏈路，為反恐與應急救援一線的實時調度指揮提供有力保障。

北斗授時服務系統

北斗授時服務系統是以北斗衛星授時為主、兼容GPS授時和自身守時方式的多級聯網授時與監控系統。實現全網范圍內有關設備的時間同步、各級時間服務器狀態監控、參數管理、告警分析、被授時終端監控等。該系統可根據客戶實際情況靈活調整部署，實現公安信息網、公安視頻網、350M數字集群網以及其他多種網絡中的設備時頻統一及狀態監控。

安全防范綜合管理系統

安全防范綜合管理系統是集成了包括安防監控、入侵報警、門禁考勤、一慓通管理、出入口控制、智能停車場、周界防范、專業音視頻等服務的綜合安防系統產品。在政府機關、企業園區、居民社區等應用領域提供一體化的綜合安防系統解決方案。

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