廢舊汽車材料的資源化再生利用研究

鄭瑞楠

摘 要：隨著人們生活水平的不斷發展，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行必不可少的一種交通工具。但是日益增長的汽車數量和有限的空間呈現出較大的落差，城市道路車滿為患，各種車輛在使用年限到期或者出現意外交通事故之后，會報廢，如果不能妥善處理報廢的車輛，會給城市環境帶來較大的危害。以當前廢舊汽車材料資源化再生利用的發展情況為基礎，結合近年來的工作經驗，提出如何對廢舊汽車材料資源化進行再生利用。

關鍵詞：廢舊汽車；汽車材料；資源化；再生利用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.245

0 引言

目前世界上汽車數量已經逼近10億臺，國內的汽車量也呈現幾何式的增長。隨著汽車工業化的發展，汽車保有量也有了明顯的增加，為了響應國家的號召，減少廢舊汽車給環境帶來的污染，必須要多研究廢舊汽車資源化再生利用問題。將廢舊汽車按照不同的結構，不同種類進行劃分，能夠有效減少汽車對環境造成的影響，減少不比必要的經濟支出，提升廢舊汽車的使用效率。報廢車輛不論是回收還是再利用，都是當前我國汽車消費市場必須要面臨的問題。

1 廢舊汽車回收及廢舊汽車再利用流程

分別按照不同的汽車材料質量，對種類進行劃分，鋼鐵大約占總量的80%。如果從材料的角度進行劃分，除了鋼鐵之外，石化產品、有色金屬以及非金屬也是十分關鍵的構成要素。汽車產品從開始使用到產品報廢，大約15年左右可以實現一個完整的循環。用汽車廢鋼鐵來煉鋼，可以節省大量資源，能源的節省量可以達到60%左右，還能節約40%左右的用水量，避免出現大規模廢渣污染、廢氣污染以及廢水污染等。汽車上的絕大部分零部件都是使用緊缺金屬材料打造的，比如鉻軸承鋼以及高熱軋板等。如果對這些材料進行分類回收，能夠有效節約資源使用量。除此之外，材料的分類回收也可以有效回收汽車當中的有色金屬、非金屬等諸多貴重的金屬材料。

首先，相關的汽車回收部門可以將廢舊的汽車、因為事故而報廢的汽車收集到處理站進行統一處理，在處理之后送入到相應的企業當中。經過汽車清潔、燃油、潤滑油等材料、裝置拆卸等環節，實現零部件再造，以二手配件的身份進入到汽車零配件市場中。剩余的各種汽車零部件材料，可以按照種類進行處理，還原成不同的材料來使用。而汽車安全氣囊、汽車蓄電池以及汽車催化裝置等比較特殊的零部件，要經過專業化的處理再使用。

2 廢舊汽車回收再利用評價

國家發改委、國家科技部以及國家環保總局在前些年聯合發文，擬定了汽車產品回收利用技術政策指標，對所有的國產以及進口汽車所使用的材料可回收情況，以及國內所有報廢汽車回收相關事宜給出了相應的規定。規定中主要強調了目前國家的發展形勢，已經開始將汽車回收利用率指標，融入到汽車產品市場準入管理體系當中。從2010年開始，我國的汽車生產企業、汽車進口企業總代理商必須要負責對銷售出的汽車進行后續回收，還要回收包裝物等附屬產物，委托給相關的企業全權處理這些問題?！镀嚠a品回收利用技術政策》政策法規，從實施以來，取得了良好的效果。在2017年，國內報廢汽車可回收再利用率可以超過95%，汽車材料回收再利用率可以達到85%以上。但是想要真正的達到這些目標，相關工作人員必須要從循環經濟以及節約型社會兩個角度出發， 來擬定一些切實可行的汽車產品回收處理管理工作規定，并且成立和這些規定相配套的一些企業資質、企業生產設備、企業生產工藝以及企業質量檢驗運行條件等。所有的報廢汽車都可以從整體上分成因為年限到期而報廢的汽車或者是因為事故而報廢的汽車。在處理報廢汽車的工藝方面，應當從科學檢測等角度入手，對所有的拆卸過程進行處理，促進汽車零部件再造、汽車零部件再生產的落實。

3 結束語

資源回收政策必須要緊跟時代發展的步伐，不斷進行改進，才能保證廢舊汽車材料資源化再生利用工作的正常開展。廢舊汽車資源回收，需要國家在政策方面給予一定的支持，這也是目前我國正缺少的一個關鍵環節。針對廢舊汽車資源回收，許多發達國家都已經出臺了與其相關的法律文件，并由專業的項目執行者來執行這些計劃。比如日本汽車資源化協辦機構，而且對汽車循環法與了專業說明，具體的實施內容也比較符合當前國內汽車行業的實際情況。汽車解體企業職責以及企業解體企業所從事的企業許可可以進入到汽車循環系統中，并將所有被接收到的資料投入到正常使用，明確資源化的基礎標準。還要明確汽車安全氣囊種類以及不同種類安全氣囊的處理方式，保證所有種類的安全氣囊都可以正常拆下或者直接在車上進行處理。所有的資源化處理環節內容，都需要相關工作人員加以明確，而工藝基本流程在確定之后，要交付委托費用。從事汽車解體者移動業務時的電子裝備移動報告及報廢車的交接和安全方面的交接等。汽車解體企業進行汽車循環系統企業登錄的登錄目的，登錄方法和必要填寫的文件。從事汽車解體破碎企業（切割工程）的報廢處理方案及處理方案外的做法。工作人員必須全面掌握各種與廢舊汽車資料資源化再生利用相關的要點，才能保證工作的正常開展。

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