神秘的海運

老虎

舍命

這是一個沒風的下午，1950年3月14日。一位年輕人悄無聲息地離開香港尖沙咀附近的一個酒家，和來接他的同伴登上了一艘不起眼的小船。小船出了海，很快就優哉游哉地消失不見了。

毗鄰庇利船廠碼頭危禁品區的海面上，停著一艘灰黑色的大貨輪“帝國號”，從岸上望去影影綽綽。4時許，大貨輪背對碼頭的那一側垂下了一條軟梯，原來小船早已悄悄抵達大貨輪下邊的海面，神鬼不知。那年輕人和同伴迅速地攀上軟梯，幾乎是悄無聲息地爬上了大貨輪。同伴簡單地向英國船長介紹了這位年輕人，得知明日早晨6點貨輪即將離開香港，與船長握手，然后下船離開。年輕人則悄然躲進了貨輪的某個船艙。

傍晚，船長吩咐8位船員上岸采購食物，大家嘻嘻哈哈一路歡喜而去。十幾個負責盯梢的便衣也隨之下船，說是找地方去吃晚飯。夜幕剛剛降臨，船長突然下令立即起航，而那些上岸的船員還沒回來！這讓剛從船艙溜到甲板的年輕人吃了一驚。船長走過來，拍了拍他的肩膀說：“如果真的明晨起航就麻煩了，你就會被抓起來。”

年輕人叫戚少俊，公開身份是中國航空公司機務課液壓股股長、港九民用航空事業總工會第一屆執行委員會庶務部部長。中航公司內部，直接存在著隸屬中共華南局領導的地下黨支部，支部書記胡理昌，是抗戰時期戚少俊在中央飛機制造廠老同事、好哥們兒。而港九民用航空事業總工會對外以合法身份出現，實際上從成立之初就是受地下黨領導的群眾組織，18個執監委中有17個是兩航員工。……