2012年風行景逸LV突發故障

連云港/唐德田

車型：2012年風行景逸LV，配置1.5L發動機和江西格特拉克AMT變速器。

行駛里程：150000km。

故障現象：客戶反映車輛行駛中突然不換擋，變速器故障燈點亮，嘗試熄火重新啟動，無任何反應，在家邊維修店修了好幾天也沒有修好。

故障診斷：接到該車，首先驗證故障現象。把換擋桿置于N擋，打開點火開關，儀表無擋位顯示，變速器故障指示燈點亮。嘗試啟動車輛，啟動機不響應。用X431解碼，變速器模塊有如下故障碼，如圖1所示。

圖1 變速器模塊故障碼

圖3 故障碼

這幾個故障碼，給人的感覺好像是變速器模塊壞了，但是到底壞沒壞，一時還不敢下結論，我們還得先從這款變速器的控制策略開始研究。

查閱相關資料，在啟動控制策略中，當車輛通電后，變速器TCU要先對離合器控制器、選換擋控制器、換擋操縱機構進行檢查，確認離合器控制器、選換擋控制器工作正常，擋位掛在空擋上，變速器TCU才會向車輛的CAN網絡輸出允許啟動機啟動的CAN信號，車輛的組合儀表接收到該信號后，才會從儀表的A22腳輸出啟動繼電器的接地信號，啟動繼電器才能導通啟動機的工作電路，從而使發動機正常啟動。相關的電路圖如圖2所示。

通過以上資料分析可知：（1）該車不能啟動的原因在于儀表沒有接收到來自TCU的空擋信息（不顯示N）；（2）如果TCU發現變速器不在空擋位置，就停止發送空擋信息到儀表。通過（2）可以判斷，是由于變速器找不到空擋位置才產生U0140故障碼的。那么，TCU為什么找不到N擋位置？ 結合故障碼P1600可知，是因為變速器自學習失敗了。為什么要自學習，參閱故障碼P1603的分析，如圖3所示?？赡苡捎谛旭傊型话l故障或者蓄電池樁頭虛接斷電，導致變速器內RAM和ROM數據丟失，從而進入自學習狀態。既然TCU有通信而且知道學習不成功，說明TCU壞的可能性較小，可能的原因有：（1）自學習失??；（2）換擋桿位置傳感器故障；（3）某個執行元件故障；（4）相關線路問題。

圖2 啟動繼電器控制電路圖

基于以上判斷，首先按照維修手冊要求，對變速器重新進行強制自學習。

變速器強制自學習步驟：

在車輛更換了變速器控制模塊TCU、離合器執行器及變速器等維修操作，或車輛在擋位上停止、N擋無法顯示時，可通過以下方法對變速器進行強制自學習處理。

（1）將點火開關打到ON擋，不要啟動車輛；

（2）制動踏板和加速踏板同時踩到底，同時把換擋桿撥到減擋的位置，如圖4所示，保持10s，儀表上擋位指示熄滅；

（3）松開制動踏板、加速踏板和換擋桿，踩兩下制動，儀表上擋位指示亮，自學習完成。

通過以上操作，仍然無法學習成功，說明肯定有因素導致變速器無法完成自學習，于是我們進一步檢查相關線路，如圖5、圖6所示。

圖4 換擋桿位置

圖5 電路圖1

按照圖5、圖6所示，結合廠家的維修案例（有遇到TCU繼電器故障導致報這種故障碼），把所有的線路都檢測一遍，沒發現異常，嘗試更換TCU繼電器，故障依舊。那么剩下的還有換擋桿傳感器、換擋執行電機和離合器電機沒有檢查。詢問其他服務站，有遇到離合器電機軸斷裂報這種故障碼的，拆檢離合器電機，沒發現異常。拆下換擋電機，找到電機控制線，嘗試直接用12V電源驅動，電機運轉正常。至于懷疑換擋桿問題，掛倒擋倒車影像還是能工作的，說明換擋桿位置傳感器工作正常。最后只有離合器片及變速器內部沒有檢查，拆卸變速器，發現離合器片消耗比較大（畢竟已經行駛150000km），但是沒有異常磨損跡象，而且離合器執行電機有自動補償功能，應該不是片的問題。最終解體變速器發現磁鐵處有幾塊小的碎鐵片，如圖7所示，憑直覺判斷問題就出在變速器內機械損壞，進一步拆解，檢查發現1、2擋同步器靠近2擋側同步環損壞，導致無法掛擋，如圖8所示。

圖6 電路圖2

圖7 磁鐵吸附碎片

圖8 同步環損壞

故障排除：更換新件裝車后，自學習成功，故障排除。

故障總結：找到故障點，耗費了三天時間，回頭想想為什么會這么吃力，原因在于這種車型當地保有量太少，而變速器壞的概率就更小了，我們對這款變速器的控制邏輯不熟悉，看到故障碼不能領悟它所蘊藏的含義，沒有一個清晰的思路，以至于開始的時候差點把TCU換了，但是最終通過查閱資料找到了思路，問題得到妥善解決。