雷克薩斯RX270行駛中車身嚴(yán)重抖動(dòng)

江蘇/王杰

車型：雷克薩斯RX270轎車，配置1AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)和U760E變速器。

行駛里程：190000km。

故障現(xiàn)象：客戶到店反映車輛在正常行駛的時(shí)候出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，要求給予檢查。

故障診斷：上路試車，車速可以正常上升，但是在低速行駛的時(shí)候緩慢踩下加速踏板就出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，感覺整個(gè)車身都在抖動(dòng)，而且是間歇性的抖動(dòng)，抖動(dòng)的感覺和發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的狀態(tài)差不多，但是抖動(dòng)不是一直存在，當(dāng)車速在30～40km/h的時(shí)候感覺比較明顯，但是如果將油門踩得大點(diǎn)，故障現(xiàn)象不一定會(huì)出現(xiàn)，但是緩慢踩油門故障現(xiàn)象肯定會(huì)再現(xiàn)。正常跑起來，變速器換擋沒有任何沖擊，高速行駛也能明顯地感覺到車身帶來的抖動(dòng)。故障現(xiàn)象確實(shí)如客戶所反映的一樣。考慮到低速也出現(xiàn)車身抖動(dòng)，基本可以排除輪胎動(dòng)平衡以及驅(qū)動(dòng)軸故障的可能性，接下來重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及車身懸架。

使用診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速器系統(tǒng)，無任何故障碼存在。將車輛頂在架子上，緩慢踩油門，在車速達(dá)到40km/h左右的時(shí)候，車身就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的高頻共振。檢查車輛懸架部件，無任何松動(dòng)和磕碰的情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架良好無損壞，底盤無任何加裝件。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)檢查空氣流量、水溫、噴油量以及當(dāng)前混合氣的狀態(tài)，從數(shù)據(jù)上來判斷無任何異常，短期和長期燃油修正都在±5之內(nèi)，且怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無任何異常，從數(shù)據(jù)流分析來看發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，無任何異常。接下來重點(diǎn)檢查變速器，通過不斷地路試，懷疑抖動(dòng)的原因是變矩器的鎖止離合器工作不良導(dǎo)致的，為了判斷是否與其有關(guān)系，決定通過數(shù)據(jù)來判斷，如圖1所示。

圖1 數(shù)據(jù)流

圖2 柔性鎖止離合器控制

在路試的過程中，發(fā)現(xiàn)在2擋以上就會(huì)出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，一般情況下變矩器的鎖止離合器在60km/h以上的時(shí)候才可以結(jié)合工作，而該車輛在30～40km/h的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，那是不是就排除變矩器鎖止離合器的故障呢？查詢該車的維修資料，發(fā)現(xiàn)該車搭載柔性鎖止離合器控制，如圖2和表所示。

柔性鎖止離合器控制：

i.加速時(shí)，鎖止離合器和變矩器之間的動(dòng)力傳輸分配控制根據(jù)行駛情況極大地提高了變速器的效率，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

ii.即使車輛減速（加速踏板松開）時(shí)，柔性鎖止離合器控制也工作。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油切斷范圍擴(kuò)大且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

柔性鎖止操作

iii.換擋期間柔性鎖止離合器控制繼續(xù)運(yùn)行，可獲得平穩(wěn)的扭矩傳輸。從而，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和操縱性能。

iv.柔性鎖止控制采用H無限大（H∞）控制原理，使系統(tǒng)達(dá)到高度穩(wěn)定性能及對各種特性變化的高度響應(yīng)性。

變速器從2擋開始柔性鎖止離合器就開始工作，通過控制換擋電磁閥SLU在鎖止離合器的ON和OFF狀態(tài)之間提供中間模式，從而達(dá)到柔性鎖止離合器的控制。于是在故障出現(xiàn)的時(shí)候，重點(diǎn)觀察其 Lock Up （鎖止）的狀態(tài)和SLU Solenoid Status （換擋電磁閥SLU）的狀態(tài)，在出現(xiàn)抖動(dòng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)SLU電磁閥會(huì)顯示在ON的狀態(tài)，而在SLU電磁閥處于OFF的狀態(tài)下，車身就不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，從數(shù)據(jù)流的分析來看，車身抖動(dòng)的條件是必須要讓鎖止離合器處于鎖止的狀態(tài)下，為了判定是不是柔性鎖止結(jié)合不平順而導(dǎo)致的抖動(dòng)，決定做主動(dòng)測試。將車輛行駛到60km/h以上（低于60km/h無法做測試），使用診斷儀進(jìn)入變速器的主動(dòng)測試，強(qiáng)行關(guān)閉鎖止離合器結(jié)合，進(jìn)入Activate the Lock Up （控制換擋電磁閥SLU和SL以將自動(dòng)傳動(dòng)橋設(shè)定為鎖止?fàn)顟B(tài)）設(shè)定為OFF，發(fā)現(xiàn)高速行駛時(shí)抖動(dòng)消失。另外還想到另外一個(gè)辦法就是斷開SLU電磁閥的連接線束，讓SLU電磁閥不工作，此時(shí)故障徹底消失。無論在低速行駛還是高速行駛，車身都不會(huì)再次出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。根據(jù)以上測試，可以斷定就是柔性鎖止結(jié)合不平順導(dǎo)致的。

可能的原因：①油液缺少或者臟污導(dǎo)致；②SLU電磁閥本身工作不良；③SLU電磁閥線路存在問題；④變速器電腦板故障；⑤液力變矩器故障。

故障排除：檢查變速器油，發(fā)現(xiàn)變速器油臟污特別嚴(yán)重，和客戶溝通后，決定拆解變速器油底殼，更換變速器油底殼濾芯，拆下后檢查油底殼的吸鐵石，沒有存在大量的鐵削，基本判斷變速器的機(jī)器部件沒有損傷和磨損。拆下SLU電磁閥，使用清洗劑重新清洗電磁閥，并通電測試該電磁閥，發(fā)現(xiàn)閥芯跳動(dòng)順暢，沒有任何卡滯，使用萬用表測量其電阻為5.3Ω，無任何異常，說明本身SLU電磁閥是良好的。考慮到油液臟污，決定使用變速器油交換機(jī)進(jìn)行更換油液，將變矩器內(nèi)的油液也更換掉，并更換變速器油濾芯，更換后再次試車，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象好轉(zhuǎn)很多，但是在低速行駛的時(shí)候，還是會(huì)出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，最后決定更換液力變矩器，更換之后再次試車發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況徹底解決。這說明故障確實(shí)是液力變矩器的鎖止離合器工作不良導(dǎo)致的。