這是一輛鑒定實力與真愛的車 Acura NSX

1復雜的混合動力系統，

是否代表了高性能？

磊 性能可以從很多方面來看，加速時間快慢是一方面，操控又是一方面。這套集成了三個電機的混合動力系統無論在加速性能還是操控性上都對車輛有不小的提升。一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機在它的加持下，總輸出573馬力，總扭矩645牛米，就是一個很好的證明，而且安裝在前輪的兩個電機還能在過彎時互相輔助，內側車輪電機回收能量，為外側車輪加速，以達到更快的過彎，而且車輪的抓地力更加穩定，這樣的黑科技對性能的提升是有實打實助益的。

涂 ACURA很聰明的將混合動力系統用在了新一代NSX身上，其目的非僅透過電機來為整車動力加持增力，更重要的是透過電機得以靈活控制出力的特性，來讓不同驅動輪依據多個傳感器汲取到的路況、駕駛資訊來調節輸出，確保操控性與安全性的提高，因此我認為NSX身上這套聰明混合動力系統的價值是多面性的，代表的是一個時代汽車科技的標桿！

杰 NSX上的這套SH-AWD我是非常贊賞的，特別是以前輪的兩臺電機作主動LSD的想法，放在其他廠家的開發人員，早已批為天馬行空異想天開，而放在本田人上，則顯得合隋合理合乎邏輯。這套SH-AWD無疑為NSX帶來強大的抓地力和UFO般的指向性能，不過看到3.5 V6雙渦輪增壓發動機我就有點擔心，畢竟SH-AWD混合動力系統體重不輕啊，就算性能再強，有體重拖累也是尷尬。

鑫 雖然僅僅從動力系統來判斷一輛車是否為高性能車稍顯……