改性瀝青路面施工技術(shù)要點

王冰鑫++李國紅

摘 要：改性瀝青混凝土的應(yīng)用是保證路面工程質(zhì)量的重要方面，改性瀝青混凝土具有優(yōu)異的耐磨耐壓性能，為保障市政道路功能的實現(xiàn)發(fā)揮了重要作用。本文在對于改性瀝青混凝土路面綜合分析的基礎(chǔ)上，研究了改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要點，對于施工準(zhǔn)備、工藝以及路面質(zhì)量控制關(guān)鍵因素進行了探索，以期對于該性瀝青混凝土路面的施工優(yōu)化起到一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：改性瀝青；施工技術(shù)；工藝

中圖分類號：U416 文獻標(biāo)識碼：A

伴隨我國城市化進程的進一步加快，交通運載量進一步提升，對于市政道路工程以及高速公路工程的路面質(zhì)量也提出了更高的要求。由于路面工程對于道路工程總體質(zhì)量以及工程建設(shè)起著關(guān)鍵性的作用，因此，對于道路工程材料的研究是十分必要的。而改性瀝青混凝土材料相較于傳統(tǒng)的橡膠瀝青路面有著多方面的優(yōu)勢，使用改性瀝青混凝土材料的路面的耐磨性以及維護成本均優(yōu)于傳統(tǒng)路面，因此，SBS改性瀝青混凝土材料在路面工程中的應(yīng)用愈加廣泛。但國內(nèi)對于改性瀝青混凝土路面的應(yīng)用起步相對較晚，路面的施工技術(shù)以及工藝等方面還尚未成熟，從而影響了整體施工質(zhì)量。

1.改性瀝青路面概述

傳統(tǒng)水泥道路路面穩(wěn)定性較好，但其易受外力影響而產(chǎn)生裂縫，在車輛行駛時也將產(chǎn)生較大的噪音，對于行駛的穩(wěn)定性及舒適性產(chǎn)生不利影響。改性瀝青混凝土路面采用的是一類附加性能較優(yōu)的聚合物瀝青膠結(jié)材料，并且添加聚合物材料，進而對于瀝青材料起到一定的優(yōu)化作用，對于提升行車舒適度，延長路面的使用壽命具有關(guān)鍵意義，同時采用改性的瀝青混凝土路面工程將提升路面裂縫的自愈合能力，因此改性的瀝青混凝土材料逐漸被廣泛應(yīng)用于市政道路、高速公路的施工過程中。

2. SBS改性瀝青的特點

SBS改性瀝青材料是一類瀝青混合料，在瀝青、碎石以及礦粉等基礎(chǔ)材料上，通過SBS改性劑的混入提升混合料的抗裂與耐磨性能，并實現(xiàn)裂縫的自愈合。

相較于傳統(tǒng)瀝青材料，SBS改性瀝青具有以下特點：

首先，改性后的瀝青混凝土材料的軟化點有顯著提升，有效防止了夏季高溫季節(jié)中混凝土材料的軟化變性，有效提升抗車轍性能；同時，改性后的瀝青混凝土材料在冬季可提升其柔韌性能，降低其脆點，進而減少路面裂縫的產(chǎn)生；另一方面，聚合物瀝青膠結(jié)材料的引入能夠提升道路工程材料的黏附性，改善瀝青與集料的整體性能。

實際工程中需嚴格進行組分配比設(shè)計，加強質(zhì)量檢測，實現(xiàn)應(yīng)用工程質(zhì)量及效益的提升。近年來，伴隨城市化進程的加快，對于道路工程建設(shè)的質(zhì)量要求也逐漸提升，在改性瀝青混凝土施工過程中，需嚴格遵循施工要求，按規(guī)定施工，施工前期做好準(zhǔn)備工作，對于原材料進行性能試驗，保證原材料具有優(yōu)異的質(zhì)量性能。考慮到改性瀝青材料的特殊性，需依據(jù)質(zhì)量性能指標(biāo)確定原材料的配比，嚴格把控質(zhì)量關(guān)，對于施工組織進行優(yōu)化配置，對于施工工藝以及技術(shù)不斷升級，以最大限度提升改性瀝青混凝土材料的實際應(yīng)用性能。

3.改性瀝青路面施工技術(shù)要點

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工前的準(zhǔn)備

施工前需做好材料、人員以及設(shè)備、施工組織的準(zhǔn)備工作，做好瀝青混凝土材料的配置工作，需依據(jù)質(zhì)量性能指標(biāo)確定原材料的配比，嚴格把控質(zhì)量關(guān)，對于施工組織進行優(yōu)化配置，保證施工過程的高效、高質(zhì)量展開。

首先，在施工隊伍的組建方面，需依據(jù)施工流程，結(jié)合施工指標(biāo)，考慮各崗位人員需求及配合進行組建，確保施工隊伍具有良好的技術(shù)水平及職業(yè)素養(yǎng)，為后期的施工組織配置奠定基礎(chǔ)；其次，在對于改性瀝青材料的配置過程中，需依據(jù)實際工程質(zhì)量要求，進行合理的材料配比設(shè)計，做好施工材料如瀝青、混凝土、砂石以及礦粉等的質(zhì)量檢測工作；同時，對于施工設(shè)備進行預(yù)調(diào)試，做好故障的處理以及應(yīng)急預(yù)案工作，保證施工過程的持續(xù)性開展。在前期施工準(zhǔn)備工作做好以后，對于現(xiàn)場進行全方位檢查維護，在施工與監(jiān)理人員各就其位后，由監(jiān)理工程師簽字確認開始施工。

3.2 施工關(guān)鍵點

（1）對原有路面進行處理

改性瀝青混凝土路面工程施工前，需確保路面的整潔；同時，需做好路面基層堅實度的檢測工作，進行路基的改良工作，確保基層堅實度以及土質(zhì)達標(biāo)，保障路面工程的質(zhì)量及安全性能。

（2）對路堤填料進行更換處理

施工過程中需定期對于路堤填料的質(zhì)量性能進行檢測，對于路基調(diào)料不均勻而導(dǎo)致的路基不均勻沉降問題需進行路堤的加固處理：首先，進行路堤廢水的排出工作，避免地下水上滲，導(dǎo)致路面穩(wěn)定性能降低；其次，在填充土壤的選擇上，應(yīng)優(yōu)先選用滲透性能較優(yōu)的土質(zhì)，并構(gòu)建橫向坡形，以防地下水上滲；另外，需進行土質(zhì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理，如可選用干擾性較低的土質(zhì)，以避免干擾性較大的土質(zhì)對于路堤的影響。

（3）對施工設(shè)計進行詳細檢查

使用改性瀝青混凝土材料正式施工前需對于施工設(shè)計圖紙進行嚴格排查，在明確設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，考慮路面施工特征對于設(shè)計進行優(yōu)化，確定施工整體方案，以滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。同時，設(shè)計人員與工程監(jiān)理人員還應(yīng)到現(xiàn)場進行指導(dǎo)，針對施工中存在的不足提出整改意見，有效地保證施工過程高效、高質(zhì)量進行。

（4）改性瀝青混凝土材料施工工藝

施工過程中，由于改性瀝青材料的溫濕度對于路面工程的壓實度影響較大，需對材料的溫濕度進行精準(zhǔn)控制。溫度控制過程中，需依據(jù)溫度標(biāo)準(zhǔn)進行，實際溫度控制通常以超過一般工程施工項目溫度的20℃～100℃為宜，并對于攤鋪、碾壓過程做好專業(yè)的溫度測控工作，記錄在案，由于施工溫度過高會引起改性瀝青的變性，因此對于溫度超過控制范圍的材料需予以舍棄，以保證工程質(zhì)量。

拌合過程中，需做好集料除塵處理，并根據(jù)集料的粘附性要求添加抗剝落劑，嚴格控制拌合時間：瀝青材料的拌合過程由于易受灰塵的污染，因此需進行除塵處理，實際計算中，通常依據(jù)拌合產(chǎn)量及礦料等級等配比計算礦粉量，與實際消耗量對比，檢測拌合除塵效果；同時，對于為改善材料的質(zhì)量及抗滑性能而添加的抗剝落劑需做好拌合配比工作，依據(jù)相關(guān)要求及配比計算得抗剝落劑用量，確保用量符合要求；拌合過程開始前，需采用試拌法確定拌合的最佳時間，并檢測瀝青料的質(zhì)量品質(zhì)，保證集料的充分均勻拌合。

攤鋪與碾壓過程中，由于改性瀝青材料軟化點升高，因此需對于攤鋪過程進行嚴格的質(zhì)量控制，改性瀝青的一次性鋪攤不宜過長，約25m左右最佳；同時為確保路面的壓實度，需確保壓路機與攤鋪機施工的連貫性，使得路面的碾壓成型在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成。考慮到改性瀝青材料具有較高黏度，在碾壓過程中應(yīng)避免粘輪問題的發(fā)生，可通過在壓路機水箱中添加表面活性劑控制瀝青材料的黏稠度；最后，嚴格按照施工程序以及要求開展施工，嚴格控制噴水量，對每一道碾壓工序的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，確保碾壓的溫度和時間均符合要求。

結(jié)論

改性瀝青混凝土材料相較于傳統(tǒng)的橡膠瀝青材料有著多方面的優(yōu)勢，使用改性瀝青混凝土材料的路面的耐磨性以及維護成本均優(yōu)于傳統(tǒng)路面，實際工程中需嚴格進行組分配比設(shè)計，加強質(zhì)量檢測，對于施工組織進行優(yōu)化配置，對于施工工藝以及技術(shù)不斷升級，以最大限度提升改性瀝青混凝土材料的實際應(yīng)用性能，實現(xiàn)應(yīng)用工程質(zhì)量及效益的提升。本文充分分析了改性瀝青混凝土材料的性能特點，并在此基礎(chǔ)上，對于改性瀝青混凝土材料的路面工程施工進行了系統(tǒng)化研究，包括施工前的準(zhǔn)備以及施工過程中關(guān)鍵點的控制等，以期最大限度提升路面工程的可靠性，保障交通安全。

參考文獻

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