系統化方法在化工產品物流優化中的應用

許太衡（中國石化化工銷售有限公司華中分公司,湖北 武漢 430077）

系統化方法在化工產品物流優化中的應用

許太衡（中國石化化工銷售有限公司華中分公司,湖北 武漢 430077）

化工銷售企業物流優化工作，是一項與國內外經濟形勢、物流行業政策、物流環境休戚相關的工作，涵蓋運輸、倉儲、裝卸、包裝等諸多環節，涉及多個不同組織單元的系統性工作。本文把系統化方法具體應用到化工銷售企業物流優化中，制定了“產-銷-運-存-用”全過程的物流優化系統方案，并進行了適應性分析和實例論證，具有一定的新穎性和可推廣性。

系統化方法;化工產品物流;物流優化;全過程

化工銷售物流優化工作，是一項與國內外經濟形勢、物流行業政策、物流環境休戚相關，涵蓋運輸、倉儲、裝卸、包裝等諸多環節，涉及多個不同組織單元的系統性工作。在當前國內外經濟還未真正走出低谷，企業普遍存在較大效益壓力的情況下，化工產品物流優化工作受到了前所未有的廣泛關注。

把系統化方法具體應用到物流優化工作當中，就是通過運用系統論、運籌學、物流新技術，利用互聯網集成信息、整合物流資源等方法，針對某一生產企業某個產品部門、某客戶甚至某單一產品開展物流運行整體模塊式方案優化工作，制定“產-銷-運-存-用”全過程的物流優化方案，實現物流創效挖掘新的物流增長點。

1 系統化方法簡介

所謂系統化方法就是指按照客觀事物本身的系統性，把對象放在系統的形式中加以考察的一種方法。即，從系統的觀點出發，從整體與要素之間、整體與外部環境的相互聯系、相互制約、相互作用的關系中，綜合地、精確地考察對象，揭示系統性質和規律，從而達到最佳處理問題的一種方法。

系統化方法是一系列科學處理問題的方法，它包括整體觀念、綜合觀念、科學觀念、創新觀念等。系統優化方法的步驟包括:優化環境分析、優化目標確定、優化模型及控制措施、系統優化措施的實施、考核比較與成效核算。

2 系統化方法在物流優化中的適應性分析

2.1 研究對象的適應性

物流優化工作是一個受外部環境影響大，涉及多個組織、多個物流環節以物流要素的復雜系統，這就決定了物流優化過程是一個極為復雜的系統工程。

影響物流優化的主要因素如下魚刺圖1所示：

物流優化過程實際上就是以上因素的優化排列與組合過程，從而使其達到一個最優化的過程。

2.2 目標設定的適應性

在制定物流優化目標，要遵循以下原則：

（1）目標或項目邊界清晰、具有較強可操作性、易于實現的項目。

（2）操作單元可以直接或掌控程度較高的項目。

2.3 方案選擇和效益核算的適應性

全過程物流優化，即對整個物流運作過程的優化。全過程包括：“事前-事中-事后”或者“產-銷-運-存-卸”。具體講，就是通過對物流計劃、運輸運作行為過程干預，促進物流運作效率提高或價格、成本的降低過程。

根據系統化方法的整體性、有序性和最優化原則，確定物流優化項目的系統方案的選擇是可以確定的，大體可以從以下幾個層面展開。

按運作要素分：運輸優化（又可細分為公路、鐵路與水路運輸等及運輸結構優化）、倉儲優化、外貿物流優化。

圖1 ：物流優化系統性魚刺圖

按優化方法分：物流策略優化（物流價格招標及競價、爭取鐵路運輸大客戶、回程車船、換貨業務）、物流操作技術優化（提高裝載率、大宗產品運輸袋改散或“集裝箱/罐改散貨運輸）、物流運作模式優化（改原來入中轉庫為港口或鐵路站臺配送、彈性租用倉儲面積）等。

此外，物流優化方案的實施，最終都會在物流成本上有所體現。所以核算優化效果只需確定測算的基準值，前后數據對比即可得出測算結果。

綜上，物流全過程的物流優化在方案的選擇和效益核算上對系統化方法都是適應的。

2.4 系統化方法在全過程物流優化中推廣及應用

為了檢驗系統化放在物流全過程優化過程中的適應性和可行性，某公司選取“硫銨出口包裝改進”的典型案例進行試點論證。選取依據是因為該案例涉及企業、產品部、物流部、承運商、港口、碼頭、客戶等多方，具備系統化方法整體性、相關性、最優化等特性，且該項目自2011年就開始著手陸續開展優化，具有一定的延續性，比較適合制定了“產-銷-運-存-用”全過程的物流優化系統方案。如案例實施成功，再在該公司其他物流優化工作中應用推廣。

2.5 基本情況及系統問題分析

2011年起，該公司開始代理出口巴陵石化硫酸銨。操作模式為，巴陵石化出廠50KG包裝的硫酸銨產品在南京破包裝外輪。在后續的幾年中，又陸續開展了一系列優化工作：一是小包裝集港改噸袋包裝集港，在南京港破包，并回收噸袋。二是由在南京港破包改為在岳陽港破包。先后兩次優化，碼頭裝卸效率大幅提高，企業包裝成本也大大降低。

由于出廠和最終到達客戶的包裝種類不一樣，且企業出廠又存在噸包和小包兩種類型，所以在出口過程中需要系統考慮在出口過程中遇到的問題，主要有以下三個方面：一是不同包裝類型的拼船運輸協調。二是承運商物流成本的控制。三是人員協調的考慮。

2.6 系統目標確定

鑒于以上分析，年初該公司物流部就制定了優化方案，重點放在如何減少各個環節的成本支出，為企業降本增效。具體目標如下：

（1）服務銷售。形成硫酸銨多種包裝形式的出口模式，從而能夠為海外市場提供差異化的服務，同時降低天氣等不利因素對物流環節的影響。

（2）減少物流成本。一是提高碼頭作業效率，減少租賃碼頭作業成本。二是減少內河集港駁船滯期費；三是降低損耗。

（3）為企業創造效益。在整個物流優化過程中，精打細算，提高服務質量，配合企業不同包裝線的合理排產，提高裝置效率，同時增加噸袋的使用次數，降低企業包裝采購成本。

（4）確保HSE零事故。在優化過程中，嚴格要求各物流服務商，加強各環節的現場監管，確保HSE零事故。

2.7 方案實施

Step1：優化職能分工。1-2月：完成了崗位分工優化，強化計劃銜接功能、運輸的調度功能和倉儲的調節功能。建立調度小組和保運小組，強化物流在產品資源與運力資源統籌調配方面的功能。

Step2：推行物流優化項目管理制：年初申報立項，并建立了物流優化項目管理小組，負責具體落實工作。項目管理的內容包括制定具體方案和執行計劃，明確責任人和工作任務，實時跟蹤優化進度，并定期將優化情況反饋給產品部，促進共同優化。

Step3：重點優化項目實施調整與控制。（1）物流策略——招標定價開展事前優化

在招標方案中，將所有的滯期費用打包到內河運價之中，一方面可以控制總的費用支出，另一方面也可以促進物流服務商與南京碼頭的主動協調，減少船舶滯期。招標結果上，硫銨水運集港運費由去年的64元/噸降至58元/噸，節約6元/噸。

（2）物流技術——噸袋回收循環使用

以往在南京破包，噸袋回收周期是30至45天，因為路途遠時間長，日曬夜露，老化、破損嚴重，一個噸袋僅能使用3-4次，而岳陽港破包當日用當日回收，一個噸袋可以使用10次左右。目前企業一個噸袋的含稅價格是49元，加速噸袋周轉可以間接為企業減少噸袋的投入。

從上可知，如果噸袋不回收，每噸噸包硫酸銨成本額外增加49元，在南京回收，每噸噸包硫酸銨成本額外增加21.5元，而將袋改散業務操作前置，在岳陽回收，每噸噸包硫酸銨成本只額外增加了7.6元。

（3）物流模式——袋改散提高物流效率

2016年，該公司聯合巴陵石化對硫銨集港物流優化模式進行調研，開展了硫銨噸包在岳陽港破包，然后以散貨運輸到南京集港的模式。通過此種優化，大幅提高了物流效率。一是南京碼頭作業由人工操作，改為機械化操作，作業效率提高8倍以上；二是企業噸袋周轉效率大幅提高，企業可以減少包裝袋的保有量，從而降低包裝采購成本。

（4）物流協同——系統聯動創效益

為確保全過程物流優化方案的實施，項目組建立了三個方面的系統聯動機制，促進各方協同，確保項目有序實施和無縫對接.三個方面的聯動即:銷售計劃與生產計劃聯動、發運計劃與物流商配船計劃的聯動、袋改散運輸計劃與企業噸包排產計劃聯動。通過逐步提高硫酸銨袋改散的集港比例，加強了整個過程的安全和質量監督管理。

Step4：進度跟蹤與效果考核

部門確定由一名副主任師負責物流優化項目的跟蹤考核工作，至少每個季度要對優化項目實施情況進行一次全面考查，查找實施工作中存在的問題并進行糾偏處理。同時，測算、統計優化成效。

2.8 系統效益評估

（1）經濟效益

品名招標降價袋改散增效節約額（萬元）56 22節約單價（元/噸）6 9.4運作量（萬噸）9.3 2.4費用名稱運輸費用噸改散岳陽碼頭費用噸改散裝南京港卸費用3.5 2.4 8合計86

（2）外部效益：一是為企業減少了企業噸袋的采購投入。二是加快了承運商船舶在南京港的過駁效率，降低船舶滯港費用。

由此案例的推導，可以看出，系統化的方法在物流全過程的優化中是可行的，且具備推廣條件的。

[1]宋伯慧.基于大物流要素理論的物流系統研究[D].北京交通大學2013.

[2]楊東紅.石化企業物流系統評價及優化研究[D].東北石油大學2013.

[3]王春利.企業物流優化分析物流工程與管理[J]2016.

許太衡（1984-）,男，湖北武漢人，碩士，經濟師，研究方向為企業物流，從事物流計劃管理工作。