發(fā)布全新一代依維柯Daily，南京依維柯迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

文_于 晶 施乾元

在上海車展，南京依維柯發(fā)布了2款全新一代依維柯Daily，短軸距載客版和長(zhǎng)軸距物流版。全新一代依維柯Daily除了擁有全新的設(shè)計(jì)之外，還將擁有豐富的車型系列。

稍微有些年紀(jì)的人，對(duì)南京依維柯Daily“長(zhǎng)鼻子”輕客是刮目相看的。尤其是在我國(guó)高速公路建設(shè)初期，作為最早引進(jìn)的歐洲輕型商用車產(chǎn)品，它因出色的動(dòng)力，寬敞的空間，獨(dú)特的造型，多樣的改裝適應(yīng)性在我國(guó)輕客和多功能改裝車市場(chǎng)上取得了巨大成功，成為經(jīng)典，累計(jì)銷售約56萬(wàn)輛。

遺憾的是，在讓經(jīng)典成為永恒的過(guò)程中，依維柯做得并不是最好的。表現(xiàn)在合資股東雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化、客戶需求的理解和反應(yīng)速度上。雖然Power Daily的推出過(guò)程，意大利合作方曾配合了“中國(guó)速度”，留下一抹驚艷。但不得不說(shuō)整體上南京依維柯的產(chǎn)品換型速度還是慢。在我國(guó)客運(yùn)、物流市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的需求下，逆水行舟不進(jìn)則退，南京依維柯給同行留下許多可以成長(zhǎng)的時(shí)間和空間。原因可能是多方面的，但結(jié)果就是束手束腳。

直到2017年4月，橋林基地建成投產(chǎn)，然后在上海車展，南京依維柯發(fā)布了2款全新一代依維柯Daily，短軸距載客版和長(zhǎng)軸距物流版，直接的關(guān)聯(lián)性讓人恍然大悟南京依維柯“煥然一新如7而至”的參展主題含義。全新一代依維柯Daily除了擁有全新的設(shè)計(jì)之外，還將擁有豐富的車型系列，而這些都少不了一個(gè)強(qiáng)大的后盾支持，那就是南京依維柯的新基地。

對(duì)于新產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒄J(rèn)為，以前依維柯的產(chǎn)品偏貨運(yùn)車型和多功能車，現(xiàn)在是偏重客戶的駕乘體驗(yàn)

新基地給南京依維柯帶來(lái)了新的精氣神。據(jù)南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒔榻B，新廠區(qū)各生產(chǎn)車間全面升級(jí)了智能化制造技術(shù)，整體的平均自動(dòng)化率已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并且節(jié)能環(huán)保技術(shù)先進(jìn)。由于新工廠制造技術(shù)、工藝合管理的整體提升，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的效率改善，也為惠及客戶，為降低車輛成本帶來(lái)了可能。尤其是柔性生產(chǎn)線，模塊化的生產(chǎn)方式，可以滿足依維柯多樣化的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)的需要。新的涂裝烘干方式，可以提升整車漆面的飽滿度、光澤度，并且節(jié)約能源。整合了訂單管理和售后服務(wù)管理的新工廠管理系統(tǒng)，大大減少了資源的使用，提高了對(duì)客戶的服務(wù)能力。依維柯新基地的建成投產(chǎn)，為企業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展契機(jī)：南京依維柯可以憑此一躍跨過(guò)老舊產(chǎn)能的束縛，蛻變?yōu)橐粋€(gè)擁有深厚的品牌積淀、先進(jìn)的產(chǎn)品和制造技術(shù)的全新企業(yè)。“放手一搏”的機(jī)遇來(lái)了！

在2017年初的商務(wù)年會(huì)上，南京依維柯宣布了2017年目標(biāo)：將依托新基地建設(shè)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以經(jīng)典產(chǎn)品煥新、新能源產(chǎn)品更新、換代產(chǎn)品創(chuàng)新3大動(dòng)作攻堅(jiān)細(xì)分市場(chǎng)。全新一代依維柯、依維柯PowerDaily、依維柯Turbo Daily將構(gòu)成全系列產(chǎn)品矩陣。南京依維柯在不斷強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以強(qiáng)有力的產(chǎn)品組合，滿足不同用戶的各種需求，在全面布局商用車細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更高的價(jià)值。

楊軍虎認(rèn)為新產(chǎn)品線的核心優(yōu)勢(shì)是：以前依維柯的產(chǎn)品偏貨運(yùn)車型和多功能車，現(xiàn)在是偏重客戶的駕乘體驗(yàn)。比如此次推出的全新Daily短軸距載客版就配置了F1A 2.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)，后空氣懸架，非常舒適。而貨運(yùn)版的車輛考慮到了客貨兩用車的成長(zhǎng)空間，中小企業(yè)的需求量還是非常大的。另外，新系列車型的特點(diǎn)是向上延伸，物流版容積達(dá)16.7 m3，總重量達(dá)7 t，這在世界范圍內(nèi)的輕客產(chǎn)品中都是獨(dú)一無(wú)二的，也填補(bǔ)了依維柯產(chǎn)品的空白。

南京依維柯新推出的F1直列4缸可變截面渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括排量2.3 L的F1A和3.0 L的F1C，分別滿足4 t以下、4～7 t的車型需要。F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)博世第3代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，具有更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，采用EGR技術(shù)滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)解決方案，不僅能滿足環(huán)保的排放需求，還能為車主節(jié)約大量的催化液的使用成本。依維柯現(xiàn)有的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，在用戶中積累了良好的口碑，和F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)組合，可以滿足客戶多樣化的需求，不同排放要求、不同等級(jí)車型，為用戶帶來(lái)更加精準(zhǔn)的整車經(jīng)濟(jì)性。

目前與F1全新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器有2826和2830兩款，都是產(chǎn)自南京依維柯新工廠。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器、車橋，南京依維柯的核心總成自制率非常高，這不僅可以奠定南京依維柯在未來(lái)數(shù)年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也標(biāo)志著南京依維柯的產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

全新的產(chǎn)品系列將在2017年底全線上市，與之匹配的工作在有條不紊地進(jìn)行中。新的分級(jí)次的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在招商，針對(duì)銷售顧問(wèn)和維修技工的培訓(xùn)工作已經(jīng)開(kāi)始，等等。2017年注定是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平凡的一年，也注定是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展充滿變數(shù)的一年，面對(duì)這個(gè)時(shí)空交錯(cuò)中難得的機(jī)遇，一直處在壓力之中的楊軍虎和南京依維柯，將交出一份怎樣的答卷呢?

南京依維柯全新一代依維柯Daily發(fā)布