中國船級社開啟國際一流建設新篇章

隨著《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》的發布，中國船級社將開啟國際一流船級社建設的歷史新篇章。

2017年1月12日，交通運輸部印發《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》（簡稱《意見》），引起業界強烈關注。在當前海洋強國和海運強國建設、“一帶一路”、長江經濟帶、中國制造2025等國家戰略實施的大背景下，《意見》的出臺非常重要。

在國際上，船級社誕生至今已有250多年的歷史，它所具有的獨特地位和發揮的作用，早已被國際海事界所公認。船級社作為一項獨立的事業，最早僅是滿足船東、貨主與保險商之間的保證航運安全的利益需要。今天，伴隨著世界經濟及海運業的發展，船級社又將其業務范圍由傳統的船舶入級、法定檢驗，延伸到海事相關領域甚至非海事領域，其范圍包括海洋平臺、工業產品、質量系統認證、環境體系認證、風力發電、核電技術、公路建設等。目前，船級社作為專門具有海事安全技術及其它安全技術的公正、獨立第三方，不但成為海事安全鏈上不可或缺的一環，在工業產品服務等其它領域也發揮著極其重要的作用。

中國船級社原副總工程師曹迪在接受本刊記者采訪時表示，從世界海事格局來看，各海運強國大都有與其地位基本匹配的船級社，像美國、英國、日本等就是典型的例子。這些海運強國有一個共同的特征，即在各自走向海運強國的過程中，本國的船級社都發揮了舉足輕重的作用，它們依托本國政府和工業界的支持，不斷汲取和積累著各相關領域中的技術和經驗，然后反哺給工業界，促其不斷發展壯大，保持了在國際海事界的影響力。從世界發展趨勢來看，21世紀是海洋世紀，所以世界各海事國家都會利用自己的各種綜合優勢，在海運、海洋以及與之相關的領域爭取更多話語權，而一個強大的船級社，也是這些國家重要的依托力量之一。歷史經驗告訴我們，一個海洋強國需要有自己強大的船級社做技術支撐和航運安全的保障。此外，從歐美船級社發展歷史來看，這些國家對于船級社的發展也是非常重視，并營造了良好的有利于船級社發展的環境。而船級社作為海事技術公共產品的提供者，它又成就了海洋強國在世界航運、海工等相關領域的重要地位，兩者可謂相輔相成，互相促進。

與世界上一些歷史悠久的船級社相比，中國船級社算是國際船級社協會中的新生力量。自1956年中國船級社的前身中華人民共和國船舶登記局成立以來，中國政府一直非常重視船檢事業的發展。從1986年依據交通部批準的《中國船級社章程》，中國船級社與船舶檢驗局一套機構兩塊牌子；到1988年中國船級社成功加入國際船級社協會（IACS）；再到1998年中國船級社按照交通部“政事分開”的水監管理體制改革，成為一個具有與IACS成員船級社相同服務體系的、全新的企業化管理的事業機構，全面進入國際市場發展。之后，中國經濟迎來新一輪大發展，在此背景下，中國海洋、航運、造船及相關產業相繼獲得大發展的同時，也大大促進了中國船級社的大發展。

進入新世紀后，CCS作為國家船舶檢驗主力軍和國家隊的作用更加突顯，憑借技術標準優勢，在促進中國航運、造船、海洋工程及相關制造業發展中發揮著不可替代的作用，同時國際影響力和吸引力進一步增強，獲得了越來越多的國家或地區的政府授權，越來越多的國際船東牽手中國船級社，大量代表當今世界最高水平的高技術船舶和大型船舶加入CCS船級，為懸掛這些國家或地區旗的船舶代行法定檢驗。多年來，CCS級船舶在國際三大港口備忘錄責任滯留為零的優異記錄，是港口國檢查中表現最好的船級社之一。1996年、2006年、2016年先后三次出任國際船級社協會主席，更是展示了中國風采，貢獻了中國智慧，進一步提升了中國在國際海事界的影響力。

近年來，隨著中國海洋強國、海運強國和“一帶一路”等國家戰略的實施，中國船級社被賦予了更高的要求。這從國家一系列相關戰略規劃中，在相關政府文件或者領導講話中多次強調了中國船級社在促進航運造船發展中的重要地位和作用，提出要加強國際一流船級社建設的迫切要求。中國船級社法律顧問徐慶岳表示，建設造船強國、海運強國是實現海洋強國戰略的必然要求。而擁有自己的國際一流船舶檢驗機構對實現上述戰略具有十分重要的意義。《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》專門提出，積極參與相關國際組織工作，提高參與制定國際公約、規則、標準和規范的能力和水平，樹立負責任的海運大國形象。深化雙邊、多邊合作，維護我海運和海員權益。建設國際一流的船舶檢驗機構和海運科研教育機構。還有，交通運輸部關于印發貫徹落實《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案的通知中也強調，要加強船舶檢驗機構質量管理和考核，加快船舶檢驗技術創新和服務創新，建設國際一流的船舶檢驗機構。同時，交通運輸部楊傳堂書記、李小鵬部長也多次強調中國船級社要加快建設國際一流船級社的步伐。另外，2014年國務院印發的《關于加快發展生產性服務業促進產業結構調整升級的指導意見》。提出生產性服務業具有專業性強、創新活躍、產業融合度高、帶動作用顯著等特點，是全球產業競爭的戰略制高點。加快發展生產性服務業，是向結構調整要動力、促進經濟穩定增長的重大措施，……有利于引領產業向價值鏈高端提升。要加快發展檢驗檢測認證服務，為提高產品質量提供有力的支持保障服務……培育一批技術能力強、服務水平高、規模效益好、具有一定國際影響力的檢驗檢測認證集團。該意見的發布，毫無疑問，對于作為檢驗檢測認證服務機構的中國船級社的未來發展，也具有良好的指引作用。

今天，中國經濟和中國海運業進入了一個嶄新的歷史時期，為將中國船級社建設成為國際一流的船舶檢驗機構，保障我國水上交通安全，促進航運造船等產業技術進步和轉型升級，提高我國海洋技術標準的國際話語權，維護國家能源及海上戰略運輸安全等國家海事權益，服務國家“一帶一路”、長江經濟帶和海洋強國、海運強國戰略實施，交通運輸部部黨組審時度勢，印發《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》，提出到2025年中國船級社在規模、技術、服務、管理和國際化等五個方面達到國際領先水平，成為創新能力強、服務水平高、規模效益好、品牌信譽高的國際一流船級社，引領和帶動全國船檢技術水平的提升。同時，從強化國家船檢主力軍地位，進一步發揮中國船級社引領作用；服務現代綜合交通運輸體系建設，打造“三化一好”中國船級社；服務海洋權益和國防事業，支撐相關產業發展；服務船檢相關領域發展，提升規范標準和技術研發能力；加快國際化步伐，提升中國船級社國際話語權和影響力；加強人才隊伍建設，提升船檢事業發展智力保障水平等六個方面提出了二十二項主要任務。另外，還配有四項保障措施，確保《意見》能夠得到落實。

徐慶岳表示，《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》的發布，對于中國船級社的職能、地位、作用等更加明確，對中國船級社未來的發展意義深遠。它為建設國際一流船級社提供了一個良好的政策環境，并明確了改革的需求，為中國船級社下一步發展指明了方向。

可以說，建設國際一流中國船級社是我國交通、航運、造船、海工等相關行業共同的期待，也是幾代船檢人的共同目標。記者了解到，《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》發布后，中國船級社非常重視，在深入學習、全面領會《意見》精神的同時，對下一步工作作了專門部署，由總部牽頭組織制訂具體實施辦法，采取有力措施，加快推進國際一流船級社建設步伐。

好風憑借力，揚帆正當時。毫無疑問，隨著《交通運輸部關于建設國際一流中國船級社的意見》的發布，中國船級社將開啟國際一流船級社建設的歷史新篇章。

羅爾斯·羅伊斯向達門船廠交付第1000臺全回轉推進器

羅爾斯·羅伊斯已向達門船廠交付了第1000臺全回轉推進器，標志著雙方30余年的合作關系取得了里程碑式的成就。

羅爾斯·羅伊斯向達門船廠交付的第1000臺和第1001臺US 255 FP型全回轉推進器均具備2525千瓦的功率，并將被安裝在全新的達門ASD2913型拖輪上，滿足客戶在高系樁拉力和成本效率方面的要求。

羅爾斯·羅伊斯船舶業務銷售經理Aila Lainio表示：“可以說如今達門已成為我們生活的一部分。勞馬工廠多年來已為達門的各類拖輪提供了一系列不同型號的全回轉推進器。多年來，我們與達門船廠密切合作，為各類拖輪開發出了一系列最優化的全回轉推進器。我們在勞馬擁有一支極具創造力和天賦的團隊。每當達門提出新要求，我們都能迎接挑戰，提供解決方案，成為達門推進設備的首選供應商。我們不斷投資于研發，優化推進器的性能和環保功效。最終，我們經過努力為所有客戶設計出了最佳推進解決方案。”

中國船級社開啟國際一流建設新篇章

本刊記者 楊培舉 李曉川