物流：面對大數(shù)據(jù)

文/王之泰

物流：面對大數(shù)據(jù)

文/王之泰

21世紀(jì)以來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動終端技術(shù)快速發(fā)展，人們進(jìn)入到了海量的信息時代，信息傳遞技術(shù)和傳遞工具也有了革命性的進(jìn)步，一個普遍的說法是進(jìn)入了移動信息時代。這個時代的特殊之處難以盡述、各有說法，說法也常有不同，但其中有一點(diǎn)卻似無分岐，那就是“信息爆炸”。

信息的體現(xiàn)形式是“數(shù)據(jù)”，“信息爆炸”反映的是“數(shù)據(jù)”爆發(fā)式增長，用現(xiàn)在的說法就是稱之為“大數(shù)據(jù)”，這是大量、龐雜數(shù)據(jù)的統(tǒng)稱，是形容數(shù)據(jù)的集合。甚至不少人進(jìn)一步將其做為時代的標(biāo)志，稱為大數(shù)據(jù)時代。人們關(guān)注大數(shù)據(jù)，研究大數(shù)據(jù)，很多領(lǐng)域都在思考大數(shù)據(jù)的作用，探討可能帶來的影響和變化。在此形勢下，物流如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)來解決問題也成為業(yè)界的一個課題。

何謂大數(shù)據(jù)？為求得一個解釋，筆者翻閱了一些辭書、文件，未能求得答案，原因何在？因?yàn)檫@是一個新的概念。新概念往往會有兩個極端：清晰準(zhǔn)確和異常模糊。大數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)屬于后者，有很多新說法，難以簡單論定，所以網(wǎng)上的表述甚多。大數(shù)據(jù)一般指巨量數(shù)據(jù)集合，大數(shù)據(jù)的價值在于從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新的知識，創(chuàng)造新的價值。麥肯錫全球研究所的定義比較通俗，是：規(guī)模大到在獲取、存儲、管理、分析方面大大超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合，有四大特征：海量的數(shù)據(jù)規(guī)模、快速的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、多樣的數(shù)據(jù)類型和價值密度低。對于海量的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代人是兩分法來認(rèn)識的：海量的數(shù)據(jù)必然是魚龍混雜，其中有用、無用的數(shù)據(jù)多矣。大數(shù)據(jù)中有很多有價值的，需要我們從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，從而獲取新的知識，創(chuàng)造新的價值。

大數(shù)據(jù)是新的事物，應(yīng)用也在探索之中。己經(jīng)有報導(dǎo)的應(yīng)用還并不太多，可以列舉一二：

美國利用大數(shù)據(jù)預(yù)測犯罪的發(fā)生，預(yù)測禽流感的流感趨勢散布，利用手機(jī)定位數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)建立城市規(guī)劃，利用大數(shù)據(jù)預(yù)測2012美國選舉結(jié)果……

現(xiàn)代物流，尤其是宏觀的社會物流規(guī)模大、覆蓋面廣、涉及的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多，特別需要信息的支持和溝通，成為了所謂“大物流”。大物流派生出大數(shù)據(jù)，一個產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)的物流業(yè)。面對大自然和整個國民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)品，在原材料、工具裝備準(zhǔn)備、產(chǎn)品使用價值形成、生產(chǎn)儲存乃至進(jìn)入社會、流轉(zhuǎn)增值以及追蹤掌控等過程中都伴生龐雜、海量的數(shù)據(jù)，這可以說是一種資源，而且是珍貴的資源，因?yàn)樗梢詾槲覀兲峁┮酝⑴袛嗾`、指引末來，如果不充分加以利用就是浪費(fèi)資源。如今，大數(shù)據(jù)逐漸成為投資公司熱衷的領(lǐng)域，也逐漸在成為一種商業(yè)資本，現(xiàn)在還只是開始，在深入開拓之后，未來大數(shù)據(jù)還能創(chuàng)造更多的價值。面對大數(shù)據(jù)，可以說物流業(yè)是十分熱衷的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，很多人寄希望大數(shù)據(jù)分析改變物流業(yè)的落后，寄希望大數(shù)據(jù)分析把物流業(yè)提升到現(xiàn)代化、先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)或域之中。

理論上，物流在下述幾個領(lǐng)域可以探索應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、決策：物流資源布局、傳統(tǒng)儲運(yùn)和物流運(yùn)作優(yōu)化三大領(lǐng)域。物流資源布局主要是線路和結(jié)點(diǎn)的合理分布、合理規(guī)劃，屬于宏觀層面。傳統(tǒng)儲運(yùn)主要是倉儲貨位、庫房的合理布局，屬于微觀層面。物流運(yùn)作優(yōu)化則是操作層面的東西。人們特別期望應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，系統(tǒng)化安排和分配客戶資源和物流資源，布置運(yùn)輸、倉儲的空間，物流行程也最短、最暢通，使物流能夠擺脫慢、散、亂、遠(yuǎn)問題的困擾，有一個革命性的進(jìn)步。

大數(shù)據(jù)時代的變革不僅是技術(shù)的變革，首先是思維的變革。長期以來，我國物流業(yè)經(jīng)歷了從無到有的發(fā)展歷程，但時至今日，仍然還處于粗放發(fā)展?fàn)顟B(tài)，發(fā)展還處于初期，主要是滿足量的需求，以數(shù)量和規(guī)模的增長為主。中國物流業(yè)占GDP比重高、物流成本高是一個必須解決的卻很難解決的問題。改變這種發(fā)展?fàn)顟B(tài)不僅是技術(shù)、裝備的問題，也是思維的問題。我們必須認(rèn)識到這個重大問題，大數(shù)據(jù)時代若是思維落后一切將無從談起。

思維的變革之后是模式的改變，而物流行業(yè)模式的改變要通過大數(shù)據(jù)來將物流與信息對接，這將會使物流有一個革命性的進(jìn)步。這是我們的期望。