必要的彎路

吳墨

【文題展示】

閱讀下面的文字，根據要求作文。

曲徑通幽處，禪房花木深。（常建《題破山寺后禪院》）

青山繚繞疑無路，忽見千帆隱映來。（王安石《江上》）

山重水復疑無路，柳暗花明又一村。（陸游《游山西村》）

上述詩句所蘊含的哲理，引發了你怎樣的思考或聯想？請根據你的思考或聯想寫一篇文章，不少于800字。要求：立意自定，題目自擬；除詩歌外，文體不限；不得套作，不得抄襲。常聞“路直有人走，人直有人逢”。這話聽起來，似乎無懈可擊。

我的一位從事高速公路設計的朋友卻說，路不一定是越直越好。他說，在設計高速公路時，逢山打隧道，遇水架橋梁，因為，兩點之間，直線距離最短。但并不是將整個路程都修得筆直，有時候，某段路太直了，還得人為地拐點彎。路太直了，隨著路程增長，潛在的危險也會增加。那段人為設計的彎路，姑且就叫必要的彎路。我聽了，大惑不解。高速公路，不就是盡最大可能將道路裁彎取直，達到風馳電掣、暢通無阻的目的嗎？怎么還有必要的彎路之說？

在我的印象中，彎路，并不遭人喜歡，彎路前面，還會豎立提示牌“前方有彎路，請小心駕駛”，有時候，還會雙管齊下，在彎路上橫亙路障，強制性地限制速度，減少事故發生。朋友說，太多的彎路，肯定不宜高速。而高速公路，直得像一條有始無終的射線，同樣也是不可取的。車速太快，交通事故頻發，欲速則不達了。所以，要在高速公路上人為地設計出一些彎路，讓司機明白，高速路不等于筆直路，也有彎道，得謹慎駕駛，頭腦中始終繃緊安全的弦，從而有效地降低行車風險。這些必要的彎略，雖然增加了里程，但確保了高速公路的暢達，總體上路途反而“短”了。兩點之間，直線距離最短，在理論上是成立的，實際上在高速公路設計時，卻不完全是那么回事。

俗話說灣多浪急。彎彎曲曲的河流，雖然有了阻礙，但水卻流得更快更歡更鬧更猛。水在彎曲的河床上，不可能一瀉千里，它們在行進的路途中，就得東奔西突，尋找出路，因而少了點漫不經心，多了點歡暢激動。對于水，河床便是它的路。水是這樣，風也如是。皖南古村落屋舍犬牙交錯，構成彎曲村街，此地人說彎巷“撥風”，便于納涼。各家的通風設施也別出心裁，前有屏風后設天井，曲里拐彎，看似阻撓了風的自由出入，事實上，躥進屋的風反而更大。那些彎曲村巷，也是風之路。

人物同理，人生何嘗不如此？一帆風順固然令人稱羨，但走了點彎路，也不必自怨自艾，因為那是必要的彎路。峰回路轉曲徑通幽自不必說，經過了一段甚至幾段彎路，逼著你抬起頭觀察方向，從而更容易找到通向目標的捷徑。 （選自《青年科學》）

【評點】

文章開篇從反面著筆，引用俗語“路直有人走，人直有人逢”，并以“似乎無懈可擊”引出一位從事高速公路設計的朋友的話，從專業的視角，說明“路不一定是越直越好”，有時候需要“必要的彎路”，很是令人信服。然后，由“彎路”聯想到“灣多浪急”“彎巷‘撥風”，豐富和拓展了文章的內容。最后，由物及人，卒章顯志，以一反問句“人物同理，人生何嘗不如此”引出一個普遍的人生哲理：必要的彎路，能夠“逼著你抬起頭觀察方向，從而更容易找到通向目標的捷徑”。這樣結尾，緊密照應開頭，自然點明題旨，大大升華了文章的境界，收到畫龍點睛之效。