倍有面！

施毓麟

全新菱智M5是專為新商務人群打造的一款精品車型。相對于傳統商務車，新車在外觀、內飾等方面進行了全面升級，且商務接待、貨物運輸一舉兩得，更符合80后新商務人群的用車需求，7至10萬元的超值售價也為他們提供了更實惠的購車選擇，因此全新菱智M5-上市便備受關注

在入門級MPV市場中，東風風行菱智絕對算得上是一名老將了，從上市至今一直保持著不錯的銷量。對于購買菱智的消費者來說，他們已經不僅僅是需要一臺大空間的“面包車”去拉貨了，載客已成為日常最重要的商務需求之一，所以“面子工程”對他們來說也就越來越重要。此次東風風行借廣州車展之際帶來了全新菱智M5，新車在外觀、內飾方面都做了相應的調整，以應對更加年輕的80后新商務人群。

雖然我們對菱智車型已經非常熟悉，但看到全新菱智M5第一眼還是能給我們留下深刻印象。與上一代相比，通過對外觀和內飾的調整，全新菱智M5擁有更新潮動感的設計元素和商務車特有的大氣穩健，彰顯出新一代商務車的引領風范，而一處處細節上的精雕細琢，更窺見東風風行在產品設計上的獨具匠心。

重新設計的全新菱智M5的中網為倒梯形設計，沉穩莊重，四條格柵呈“展翼”狀，采用鍍鉻處理，凸顯中高端車型的大氣與精致，且具有鮮明的菱智家族風格。形似鷹眼的前大燈看上去銳利無比，與鍍鉻燈眉完美銜接后，再添睿智商務氣息。透鏡式的設計讓大燈光線更強，帶來更清晰的視野和更高的安全保障。倒U型鍍鉻亮條形成的圓潤棱角，靚麗醒目，與下進氣格柵相配合，在視覺上拉伸了車輛寬度并且降低了重心，俊朗而動感。車身后部的尾燈依舊采用了貫穿式設計，以增加尾部的層次感，而諸如后擾流板、后雨刷器、高位剎車燈的配備也讓它達到了這個級別車型的主流配置水平。

坐進車內，全新豪華儀表臺讓我們眼前一亮，為中高端商務車的主流風格，布局從左側駕駛席延伸到副駕駛席，一氣呵成，與多媒體一體機的層次感布局相得益彰。儀表臺本體雖然還是以硬塑料材質為主，但采用了仿真縫線工藝，這種工藝多見于合資車型，視覺極具質感。副駕駛席儀表臺采用隱藏式安全氣囊，使儀表板更具整體性，更加美觀，還可有效增加儀表板本體的強度，提高耐用可靠性。尤其是出風口的做工采用了熱燙印和二次注塑兩種新工藝，使其光澤度高，立體層次感強，同時也更美觀、更耐久。

在配置方面，全新菱智M5的實用設計，更有獨具一格的亮點。8英寸中控臺液晶顯示屏，集導航、影音播放、藍牙電話、收音機、U盤、SD卡讀取等多項車內配置及安全調整于一身，可實現手機互聯功能。全新中央置物盒，不僅設計布局更具人性化，而且提供了豐富的儲物空間。此次我們試駕的全新菱智M5均為高配車型，座椅采用的是仿真皮質面料，中部打孔更透氣，前部無孔更耐用，整體質地柔軟、觸感舒適，接待客戶嘉賓不失體面。特別是獨有的全景天窗讓車廂內每個角落都充滿陽光，乘客的心情都會隨之明亮起來。這種釋放身心的生態設計，在整個商務車市場都堪稱一枝獨秀。

得益于長達2800毫米的軸距，全新菱智M5創造出了同級領先的乘坐空間。除了第二排采用“豪氣”的獨立座椅外，第三排座椅還可并排坐下三個成年人，且絲毫不會覺得擁擠，不會像有些所謂的MPV車型第三排空間只能容得下小孩。高車頂的設計使得乘客在入座后的頭部空間依舊綽綽有余，毫無壓抑感。全新菱智M5后排座椅具有5/5側掛、折疊、前翻、放平、前后移動等諸多功能，其提供9種組合方式，無論商務接待、家庭出游，還是貨物裝載，均能自如應對，實用性超強。

消費者對公商務車的用車需求實際已涵蓋商務接待、商用運輸、日常通勤、休閑社交等諸多方面。因此，對商務車的動態性能而言，可靠性、耐用性往往是第一位的。東風風行這次并未對全新菱智M5動力單元進行任何改動，發動機依舊提供了兩種選擇，1.6升三菱4A92和2.0升三菱4G94，均匹配5MT變速器。雖然這兩款發動機在當前這個新技術層出不窮的時代已不再具有先進性，但兩者都擁有巨大的保有量。相對而言，技術更成熟可靠，且燃油經濟性好。

此次我們試駕的這款1.6升車型的發動機最大功率為90千瓦，峰值扭矩為153牛·米，這個數據看起來不錯。與此同時，1.6升車型的百公里油耗僅為7.3升，相比同級的競品車型也有一定的降低。開起來輕松、簡單、易上手是它留給我們的第一印象。在日常道路駕駛時，發動機低轉區間的扭矩輸出非常不錯，在大部分時間里，將轉速控制在2000轉/分鐘左右就能獲得不錯的動力輸出，爬個坡、超個車什么的也不需要刻意拉高轉速，3000轉/分鐘以內也能搞定。雖然全系車型均為手動擋，但離合器的結合點也比較清晰，油門踏板的反饋力度適中，變速箱擋位清晰，對于那些不熟悉手動擋的人來說，即使初次駕駛全新菱智M5也不會有什么難度。

全新菱智M5的駕駛席坐姿相對比較高，所以視野也是理所當然的非常開闊。它配備的電動助力轉向在轉向力度的設定上有些偏輕，低速大幅度轉向或是原地挪車都非常輕松，在車輛中高速行駛時轉向力度會逐漸變沉，也更易于控制方向，這樣的車輛動態行駛表現給我們留下了滿意的印象。

乘坐感方面，全新菱智M5的懸架調校以舒適為主，整體風格偏軟，對于路面較小的顛簸處理得較好。風行菱智的底盤系統最初源自三菱太空艙具有高剛性、耐用的特質，經過多年持續改進，更能從容應對山路、爛路等復雜路況。另一方面，全新菱智M5通過加強車身密封性、增加聲學包、TVD扭轉減震器等共計40處降噪處理，極大提升了NVH隔音降噪性能，創造出領先同級的舒適安寧享受。這次位于珠海的試駕之行給我們留下了美好的記憶。