朱繼紅 ,李 瑤 ,林海闊 ,李 濤 ,許 敏
(1.蘇州市城市照明管理處,江蘇蘇州215005;2.山西光宇半導(dǎo)體照明股份有限公司,山西臨汾041000)
背街小巷居住人群以中老年人和出租戶為主,大部分此類街巷路幅較窄,燈間距較大。受實(shí)際安裝條件限制,目前蘇州市區(qū),尤其是古城區(qū)內(nèi)的背街小巷,路燈大量采用抱箍燈的形式固定于供電水泥桿或照明自立水泥桿上,光源為23~48 W節(jié)能燈,配搪瓷燈罩。雖然初步實(shí)現(xiàn)了照明,但配光效果差,光源損壞率高,給中老年居民出行帶來不便,照明質(zhì)量無法滿足市民要求。而近年來隨著LED技術(shù)的發(fā)展,LED技術(shù)漸趨成熟,采用新技術(shù)在現(xiàn)有抱箍燈條件下解決實(shí)際照明需求不僅有必要,也完全具有可行性。針對(duì)背街小巷的應(yīng)用環(huán)境,結(jié)合LED光源特點(diǎn)與配光優(yōu)勢,探討LED路燈的適用性結(jié)構(gòu)、配光設(shè)計(jì),再經(jīng)照度模擬計(jì)算及現(xiàn)場實(shí)測,以滿足背街小巷功能性照明的需求。
1)背街小巷L(fēng)ED路燈主要安裝在供行人和非機(jī)動(dòng)車混合使用的居住區(qū)背街小巷的道路,不改變現(xiàn)有的安裝和配電方式,仍采用抱箍燈形式固定于供電水泥桿或照明自立水泥桿上。
2)燈高約4.5~5 m,燈間距約30~40 m,路幅為2~4 m,燈臂長約 1 m,仰角約 5°~10°,燈具接口尺寸為48~60 mm,安裝方式為單排排列。
3)因使用在供行人和非機(jī)動(dòng)車混合使用的居住區(qū),在保證一定照明質(zhì)量的前提下考慮照明舒適性,控制眩光。
4)燈具外形和外殼顏色要適合城區(qū)背街小巷的周邊環(huán)境。
1)按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)人行及非機(jī)動(dòng)車道照明要求設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)值,40 m燈間距要求路面平均照度維持值≥5 lx,路面最小照度≥1 lx,最小垂直照度1.5 lx。
2)為保持舒適度,LED光源色溫定為4 000 K±200 K,一般顯色指數(shù)Ra≥75。
3)為均衡節(jié)能與照明質(zhì)量,系統(tǒng)功率≤30 W,燈具效能≥100 lm/W。
4)背街小巷維修設(shè)備難以進(jìn)入,為便于維護(hù),要求燈具自潔性好,外表應(yīng)光潔,燈具必須有透光玻璃罩,采用高強(qiáng)度高透射鋼化玻璃。
5)整燈防護(hù)等級(jí)IP65,光源腔防護(hù)等級(jí)IP66,采用結(jié)構(gòu)型防水。
6)驅(qū)動(dòng)電源、浪涌保護(hù)、眩光閾值增量和使用壽命以及照明質(zhì)量等其他指標(biāo)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
通常將LED封裝成朗伯光源或近朗伯光源,這類光源在路面上形成的是不均勻的圓形光場,其中心光強(qiáng)較大,徑向衰減很快。而道路照明系統(tǒng)需要在其被照區(qū)域形成矩形光場,矩形光場能在滿足路面照明亮度、照度要求的同時(shí)提高光能利用率,且有利于均勻度的提高。背街小巷的環(huán)境,相對(duì)主次干道需要更大距高比配光,對(duì)LED燈具的配光要求較高。通過LED路燈燈具的配光方式和光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì),將光分配到長窄路面區(qū)域,獲得了較好的照明效果。
正常情況下,LED燈具可以進(jìn)行三次配光,而目前大部分道路照明燈具采用二次配光方式,也就是芯片封裝時(shí)的一次配光,光源板設(shè)計(jì)時(shí)再針對(duì)道路橫向與縱向配光要求進(jìn)行透鏡或反光杯式的二次配光。對(duì)于特殊使用需求,LED燈具可進(jìn)行三次配光,LED路燈的三次配光是在大功率LED一、二次配光完成的基礎(chǔ)上,通過對(duì)多個(gè)LED(單元模組)疊加和空間排列實(shí)現(xiàn),以滿足道路照明平均亮度、平均照度和均勻度的要求,三次配光有平面式配光、弧面式配光、多折面式配光和反光杯式配光4種基本方式。背街小巷L(fēng)ED燈具有其特殊性,需要部分光源采用二次配光與三次配光相結(jié)合的方式。
針對(duì)街巷照明需求,先使用仿真技術(shù),對(duì)反射曲面求解,優(yōu)化設(shè)計(jì)各參數(shù)。其次,對(duì)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行實(shí)物樣品分析和評(píng)價(jià),使用配光測試設(shè)備測試。最后,將樣燈安裝到現(xiàn)場測試。經(jīng)過以上步驟對(duì)設(shè)計(jì)模型逐步修正,循環(huán)多次,直至滿足現(xiàn)場實(shí)際需求。
2.2.1 遮光限制條件
在背街小巷檔距為40 m,燈高5 m的條件下,需要大距高比燈具,配光角度不低于76°,而為控制眩光和保證燈具外形美觀,燈具中心出光角必須限制在70°內(nèi),超過70°,光將嚴(yán)重削弱,燈具外沿遮光限制如圖1所示。

圖1 遮光限制示意圖
2.2.2 配光設(shè)計(jì)與燈具設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)一種光學(xué)器件2(PMMA透鏡二次配光后增設(shè)反光器三次配光),置于燈具外沿的正上方,該光學(xué)器件可以把光線配到燈具外沿,實(shí)現(xiàn)盡可能大的配光角度(70°~78°)。再設(shè)計(jì)一種光學(xué)器件1(PMMA透鏡配光),用于配合以上光學(xué)器件2的配光效果,彌補(bǔ)燈具正下方光強(qiáng)不足的問題。燈具斷面如圖2所示。

圖2 燈具斷面
經(jīng)過反復(fù)仿真模擬與現(xiàn)場測試,燈具外形如圖3所示。

圖3 燈具外形
2.2.3 配光曲線模擬
優(yōu)化設(shè)計(jì)后光學(xué)器件1、2和燈具配光合成后的配光曲線模擬如圖4~6圖所示。

圖4 光學(xué)器件1配光曲線模擬圖

圖5 光學(xué)器件2配光曲線模擬圖

圖6 燈具配光合成后配光曲線模擬圖
經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室測試,燈具材質(zhì)、防護(hù)等級(jí)、光學(xué)性能、電氣性能和安全保護(hù)等指標(biāo)均滿足道路照明燈具各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。
將生產(chǎn)的3套系統(tǒng)功率28 W、色溫4 000 K、一般顯色指數(shù)75的LED燈具樣燈安裝到背街小巷抱箍燈燈臂上。在現(xiàn)場路幅4 m,燈間距40 m,燈對(duì)地高5 m,燈臂長1 m,仰角8°,單排連續(xù)布燈的條件下,測試結(jié)果如表1、表2所示。

表1 測試點(diǎn)平均照度

表2 測試結(jié)果
經(jīng)過燈具的配光設(shè)計(jì)仿真、實(shí)物樣燈的試用改進(jìn)、樣燈安裝現(xiàn)場實(shí)際測試,再對(duì)設(shè)計(jì)模型不斷修正,循環(huán)多次。燈具性能測試與現(xiàn)場照明質(zhì)量實(shí)測的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明,選擇的LED燈具能滿足現(xiàn)場實(shí)際照明要求,達(dá)到了應(yīng)有的照明效果。
目前雖然部分城市也提出了背街小巷整治工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則,并將照明設(shè)施改造納入其中,但總體而言,背街小巷道路照明仍是大部分城市照明設(shè)計(jì)的難點(diǎn),照明質(zhì)量差的現(xiàn)象普遍存在。問題的關(guān)鍵在于重視程度不夠,難點(diǎn)在于如何設(shè)計(jì)和平衡好照明能效、照明質(zhì)量、照明舒適度和資金投入之間的關(guān)系。因各個(gè)城市情況不同,今后如何根據(jù)不同城市的特點(diǎn)將背街小巷L(fēng)ED路燈系列化和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化,也是一個(gè)需要解決的問題,同時(shí),仍需在LED技術(shù)發(fā)展與實(shí)際應(yīng)用過程中不斷研發(fā)新產(chǎn)品,改進(jìn)照明方式,更好地滿足市民對(duì)照明的更高需求。
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