分析航空項目管理中系統工程的應用

郭強

摘 要：系統工程在我國的航空項目管理中應用多年，雖然，在應用中存在一些問題，但經過在實踐中不斷的探究，該項系統工程已經為我國航空事業發展做出了巨大的貢獻。文章針對這一課題做出了進一步探究，對項目管理的三維結構、決策支持系統的應用、系統動力學的應用給出了指導與建議。

關鍵詞：航空項目管理；系統工程；三維結構；系統動力學

航空項目的管理會貫穿在該項目的全部生命周期當中，對該項目的全部過程實施管理。航空的項目管理涉及的步驟非常復雜，部門眾多，其中包括政府部門、用戶部門、運營商、配套方等，該項管理的關系以及涉及面極其復雜。無論是內部機制還是外部機制，對項目管理的技術以及觀念態度上皆決定了該項管理的成功或者失敗。在一定意義上，航空系統的研制成功一定要得到大規模的，復雜開放系統工程方式的全力支持。

1 項目管理的三維結構

1.1 邏輯維

首先，要將該項管理的目標進行制定，在進行制定基礎之上在進行管理計劃的組織架構，之后緊跟項目的進行，將制定的計劃有序地實施，在不同的實施方案進行后，及時取得相關問題的反饋，對制定的目標以及計劃進行有針對性的改變。[1]從控制理論學角度思考，該項管理模式是負反饋的回路，以全力保障好該項管理的內容得到重組以及優化。

1.2 知識維

該項結構包括了一些比較專業性的知識，心理學、管理學、運籌學等。這些理論知識點為實踐應用起到了詳細的指導作用。

1.3 時間維

按照項目實施的時間不同，可分為項目短期管理、項目中期管理、項目長期管理。其中短期管理主要針對的是兩個項目以內的管理，中期管理是對系列項目在一定時間范圍內進行管理，長期管理是幾年內構成的全套管理形式的實踐。三種時間管理形式在內容形式上不具有分割性，因為中期以及長期管理的經驗是從短期管理中逐漸總結得出，是以短期為基礎前提的。中期管理形式是短期管理和長期管理重要的中間環節，長期管理則是整個項目工程的關鍵內容，是航空企業形成自身特色，企業文化，與時俱進的管理措施的重要經驗基礎，這三種時間的管理方式不能缺少任何一種。

2 航空項目管理中決策支持系統的應用

2.1 項目管理中出現的問題存在突發性以及不可預測性

通常情況下，航空項目內容會非常多，并且十分復雜。從項目的策劃到實際進行生產，期間所涉及的部門以及因素眾多。在實施的過程中，有較多的因素以及問題是突發性以及不可預測性的，沒有任何的規律可以遵循，不能對問題的出現進行預測是該項管理工作中的難點。針對這些難以解決的問題，當前我國的該項管理手段已經不能完全應對，因此要探尋出新的管理模式，增強我國航空的綜合競爭實力。

2.2 引進先進的決策支持系統對航空項目管理的幫助

（1）針對該項管理工作中存在的一些問題，將決策支持系統引進到該項管理工作當中是適應時代發展的必然選擇，該項系統是以計算機網絡平臺為支持背景的，能夠有效幫助技術人員應用具體數據以及模型將半結構化問題得以解決，該系統的本質其實是作用交互系統。[2]項目中出現的半結構化問題是普遍存在的問題，在一定形式上有目標的確定性以及可操作性。技術人員針對該問題采用的實際解決措施可以預測到，非結構化問題是不能進行預測以及沒有明確的目標。

（2）以往的該項系統在使用上會存在一些弊端，隨著社會科技的不斷進步發展，現在該項管理中已經將智能管理系統引進。該項智能系統在功能上，極大地做出了改變，不但在模型定量上具備了功能，還能對人工智能進行項目的定型分析，并且還可實現對不確定性進行推理。通過該項智能系統的綜合應用對問題解決的具體經驗流程，利用人與機器系統的充分結合，使非結構化以及結構化的問題得到了非常好的解決。

2.3 建立完善的智能決策支持系統的重要作用

針對該項管理中，非結構化問題是經常會出現的問題，對該問題不能進行比較準確地預測以及對其描述的情況非常多，其中需要有機結合定量以及定性分析。我國的航空公司研發部門，會為了迎合國際的發展和需要會進行多項產品的開發與生產。因此，建立完善的管理體系對航空公司的發展非常重要，其中建立智能決策系統支持體系是對大量信息進行有效處理和實時分析的重要手段，該套智能系統將模型與數據庫進行結合，系統由人機交互系統與數據庫、模型庫與方式庫以及知識庫共同組成。該項智能系統將項目過程中實時監控得以實現，并且對項目流程的具體分析、支持功能以及人員服務支持等進行功能上的實現。

3 系統動力學在航空項目管理中的應用

3.1 系統動力學的定義

系統動力學是對原因以及結果關系和反饋流位流率結構建立模型的方式，較長時間以來，我國的航空項目管理應用動力學對系統進行一系列的研究。在對項目工程實施的過程當中，系統之間的要素在作用相互的環境下構成了系統行為。[3]在該項目管理中對其進行應用，是對原因以及結果之間的關系圖進行了定性分析，是一種對比較繁雜的項目系統分析的良好方式。

3.2 影響項目管理的諸多因素

對該項管理工作產生的外在影響因素非常多，也有較多的研究以及說法。在眾多的觀念中，有一種觀念得到了較多研究學者的認可，即為管理人員對系統動力學的充分應用，可較好地解決項目進度問題，降低成本問題、最終完成效果問題，并且這三項因素之間的關系是項目成功的關鍵。

（1）項目進度：影響項目進度的主要因素包括：工作人員的素質、項目的設計方案、實際生產的效率、生產方案的合理性、外界的干擾因素。其中工作人員的素質是項目工作效率的決定性因素，良好的生產效率加之合理的決策方案，進度會有明顯的提升。此外，外部因素對其的影響也非常重要，如：設備的生產水平、工藝水準等皆是影響項目進度的重要因素。

（2）成本的投入：對項目投入成本影響的因素有很多，其中主要有材料的成本投入、整體資金的投入、高科技設備的投入，以及科技人員的投入。如果有效地將這些成本進行合理有效的降低，對項目的成本投入管理有非常重要的關鍵作用。

（3）項目效果：對項目最終效果的衡量，既要對項目完成的質量進行檢測，同時也要對項目成果獲得的收益進行分析。工作人員的技術水平、設備的現代化水平的高低皆是對項目最終結果質量起著決定性作用。

3.3 工程系統在項目工程中的重要作用

航天航空系統工程是我國較早進行發展的工程系統。該系統是進行現代化生產特別典型的大型復雜系統工程。例如，航天器發射需要的系統包括：航天器、航天測控系統、回收裝置、用戶臺站等。每一項系統本身其實就是一項極其復雜的系統，各有不同的復雜系統組成，最后形成了一項更為復雜的大系統。因此，在項目的設計、生產、完成、實驗等都需要進行有計劃、有組織的進行部署以及協調，才能夠使項目最終順利的完成。對這些復雜項目的部署最合理的措施便是應用工程系統的方式。

4 結束語

在該項目的全部周期中，有較多的不可預測因素以及不確定性因素。為了更好地對風險進行防范，要對項目的系統進行全面地了解以及更新。我國眾多的大型項目中，系統工程的應用已經非常普遍，對實際的生產起到了重要的幫助作用。因此，航空科研人員要對系統工程要不斷的進行深入探究，使其能在我國的航空事業發展上，發揮出更多的價值作用。

參考文獻

[1]衛圈虎，楊鋼，屈重君.系統工程在航空項目管理中的應用研究[J].科技管理研究，2009，11：417-419.

[2]李忠鋒.航空項目管理中系統工程的應用[J].科技展望，2014，13：18.

[3]陳煒.系統工程方法在高度綜合化航空電子信息系統項目管理中的應用探討[J].經營管理者，2016，25：4-6.