鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考

摘 要：鐵路交通是我國交通體系的核心組成部分，通過鐵路客運、貨運很大程度上滿足了人們出行、物資運輸的需求，有效促進了社會的經濟發展。鐵路施工工程的建設是鐵路交通強大功能與價值發揮的基礎，而鐵路施工工程質量控制中最為關鍵的一部分內容就是路基質量的控制，只有充分保證路基結構的建設質量，才能夠確保鐵路交通運行的安全性與穩定性，基于此，文章就將針對我國鐵路施工工程中的路基質量控制方法與途徑展開探討。

關鍵詞：鐵路施工工程；路基質量；控制方法

鐵路交通工具往往具有著較強運載能力，也是現階段安全系數較高的一種交通方式，但鐵路安全事故一旦發生往往就會造成嚴重的人員傷亡、經濟損失和社會危害，保障鐵路交通安全也是鐵路工程建設的重要使命。路基是鐵路施工工程的基礎部分，路基施工的質量直接影響到后續的軌道鋪設質量，以及通車后的列車運行安全，通過有效的方法與途徑，保證路基質量是鐵路工程建設的重中之重。

1 施工準備階段的控制要點

1.1 做好前期勘查設計工作

鐵路路基工程施工涉及路線長，可能會面對各種不同的地質或環境條件，因此，要保證路基施工的質量，在施工前充分做好地質勘查、環境考察等基礎性工作，在準確把握施工地質環境條件下做好施工設計是極為重要的。在地質勘查過程中，勘查人員應充分利用現代勘察檢測手段，準確獲取施工地段的地質數據信息，通過系統分析及時發現其中如不穩定地質結構、易引發沉降的軟土地層、砂質地層等不利于地基工程建設，可能會導致地基質量隱患產生的因素。在現場環境考察時，應當加強周邊地質、環境部門的合作，了解施工路段區域內常見的自然災害情況，如山區鐵路段應重點考察山體滑坡、塌方、洪水、泥石流等自然災害情況，針對所發現的主要問題，在工程設計中盡可能予以規避或采取技術措施予以解決，從而在施工前避免路基質量問題的出現。

1.2 做好項目隊伍的組建工作

項目隊伍組建也是鐵路工程建設的一個重要環節，項目隊伍的整體素質與能力很大程度上決定著工程建設的質量，在路基工程建設施工的前期準備階段，應當按照嚴格的標準，組建施工隊伍，選擇高素質的施工決策者、組織者、指揮者及操作者，共同組成強大的工作隊伍，保證路基施工的質量。一方面，在施工監理隊伍成員的選擇時應當嚴格要求監理人員的專業監理資質，并要通過嚴格的考核，確保監理人員具有足夠的專業能力，能夠及時發現施工中所存在的問題隱患，保證施工管理的規范性與有效性。另一方面，在施工隊伍的選擇時，必須要根據工程建設的要求，對施工隊伍的資質、施工能力、技術水平等進行嚴格的審核，對于所有崗位的工作人員都應要求持證上崗，尤其是重要機械設備的操作人員，除要有上崗資格證以外，還要對其專業操作技術與能力進行實踐檢測，避免能力素質不足的施工人員對路基工程施工的質量與安全性帶來隱患。此外，還有工程師、質檢人員、實驗員、材料員等關鍵崗位也應經過嚴格審核才能準許上崗。在隊伍基本組建完成后，還要認真做好全員的崗前培訓教育，包括專業技術、管理制度、責任意識等多方面的教育培訓，在上崗前還要明確所有參與人員的具體權責劃分，為工程的實施打好基礎。

1.3 做好施工材料的選擇和質量管理工作

施工材料是工程施工的基礎，要保證鐵路施工工程中的路基質量，首先就要結合工程實際情況，包括地質條件、區域環境氣候條件、施工設計要求、工程使用要求等，合理的選擇施工材料，如降水量較大的區域，或是溫度變化較為明顯的區域，作為路基建設主要材料的填筑土石的腐蝕抗性、滲水性、溫度抗性及材料性質的整體穩定性就顯得尤為重要，如材料選用不當，性能與工程實際需求不符，就可能會導致路基建設質量達不到標準，為確保施工材料的正確選擇，應當在施工前結合實際情況，對施工材料進行試驗檢測，準確了解不同材料的性質特點，從而制定出最佳的材料選擇方案。在此基礎上，還要通過嚴格的管理來保證所購置的材料的質量符合施工質量的要求，一方面要嚴謹選擇材料的供應商，應從多渠道對供應商的生產資質、信譽情況、業內口碑、產品質量、供應能力進行調查，所購進的產品必須要具有官方認可的質量合格檢測報告，在材料進場前還必須有專業施工人員和工程監理人員共同對材料進行嚴格的質量檢查，對于所發現質量不合格的材料，一律禁止入場，及時對于入場后的材料，也要定期進行抽查，發現問題材料或變質材料一律清理出場，不允許任何劣質材料被應用到施工當中。

2 路基施工階段的質量控制要點

2.1 把握好路基排、隔水施工的質量

路基排水及隔水主要涉及路基基床部分排水以及擋護設備排水?；才潘苯雨P系到建成使用后路基的沉降以及是否出現路基病害，而基床排水的關鍵在于采用合格的填料、嚴格按規范分層夯實、設置必要的防水隔層。按照近年鐵路路基施工經驗，在路基路拱面鋪設土工合成材料是路基隔水、防范地表滲水的極為有效措施。若在施工過程中由于地質變化，出現少量地質薄弱區段，甚至發生翻漿冒泥、下沉外擠等病害時，應首先采取引排地表水和地下水的工程措施，疏干基床土體。根據病害程度、基床土質等，可選擇采用墊砂層、換填或改良基床土、復合地基加固等措施進行綜合整治，以提高基床的強度與承載能力。值得注意的是，鐵路路基工程處理后的基床表層頂面必須保證單側或雙側不緩于4%的橫向排水坡，這是日后路基排水是否順暢的基本保障。

擋護設備排水施工質量控制主要體現在墻背泄水孔的設置以及地表、基坑水源引流。擋墻墻背填土應經過分層筑填壓實，擋墻后背泄水孔位置必須設置滲水反濾層，即回填前在泄水孔的平面上填充300×200mm2的碎石或者卵石當作疏水層，以便讓土內的積水可以順利排出。同時，擋墻施工時遇地表、基坑水源，必須進行妥善引流，施工及監理人員做好記錄。必要時，設置顯著標志。所有路基的排水設施及隔水反濾層都必須符合設計規范要求。

2.2 加強對機械施工的質量控制

鐵路工程路基施工中機械的運用也是十分關鍵的，要保證路基施工的質量，還需要加強對機械施工質量的控制。首先要結合實際施工條件，合理選用施工機械，如在路基碾壓施工的過程中，一般地形可以選擇輕、重型壓路機組合的施工方式，即先由輕型壓路機進行初次碾壓，隨后利用重型壓路機予以壓實，有時也會采用振動類壓路機來提升碾壓效率和效果。但振動類壓路機的應用對于填料的含水量還有一定的要求，當填料含水量較高時，則不適宜使用。其次，在機械碾壓施工過程中還要注重對路基中線的控制，可以采取預埋中線樁，配合標出路基邊線的方法，避免路基壓實過程中發生偏離，從而是路基寬度與壓實度都能夠達到標準要求。

3 結束語

保證鐵路路基施工的質量對于鐵路運行安全具有著重要的意義，本文中我們僅對鐵路工程路基質量控制的部分方法和途徑進行了探討，還有很多有效的方法本文中未能提及，而現代鐵路施工技術發展飛快，相信在未來也將有更多先進的技術手段被應用在鐵路施工中，更有效的保證鐵路路基施工的質量，推動我國鐵路事業的發展。

參考文獻

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作者簡介：張宇，身份證號：232324198804055516。