汽車運輸管理面臨的問題及解決措施

張杰

摘 要：改革開放以來，我國的經濟發展取得了顯著的成就，公路交通系統的完善，是我國現代工業化經濟發展的重要基礎，而汽車運輸業的發展，大大地促進了我國的經濟發展速度。近些年來，汽車運輸業的發展呈現快速上升的趨勢，傳統的汽車運輸行業已經迎來了重大變革的時期，汽車運輸行業的發展，是應對當前的市場化格局所必須做出調整的。在新的形勢下，汽車運輸要采用科學化的管理方法，針對汽車運輸過程中可能遇到的問題要進行深入的分析，構建出完整的汽車運輸產業鏈，及時解決遇到的各類問題，以科學管理為基礎，使得汽車運輸業能夠發揮出最大的作用。文章探析了我國汽車運輸管理面臨的問題，為汽車運輸管理的發展提供了參考性的建議。

關鍵詞：汽車運輸；管理；科學管理

前言

改革開放以來，我國大力引進外資并扶持本土工業的發展，使得我國逐漸在制造業上取得了顯著的成就，汽車制造業的快速發展，使得的汽車運輸在當前的工業化體系中發揮了重大的作用。在新時期下，汽車運輸行業仍然是我國經濟發展的重要基礎，汽車運輸行業要針對當前的運輸業局勢，采用的科學化的管理手段，將汽車運輸行業發展過程中遇到的困難進行分類結局，建立起科學高效的管理體系，使得汽車運輸行業能夠實現可持續發展，汽車運輸管理趨于專業化、科學化。

1 汽車運輸行業面臨的困難

1.1 道路建設不足

隨著我國經濟的發展，公民的交通方式越來越多樣化，但是在社會環境的影響下，越來越多的人選擇汽車出行，這使得我國道路交通要承載的貨運、客運等多方面的壓力，這對于道路的建設提出了更高的要求。汽車運輸業的發展，對于道路建設的依賴度較高，在我國汽車數量逐年遞增的情況下，當前的道路建設已經難以滿足的汽車運輸業的發展，而這種情況還在日益加劇，雖然政府在加大道路擴建的力度，但是根本難以滿足這種日子增長的道路交通壓力，嚴重影響了汽車運輸的效率。在我國城市化不斷加快的背景下，汽車運輸業想要持續的發展，政府相關人員就必須解決私家車日益增長與道路建設速度滯后的矛盾，解決道路建設的問題，汽車運輸業才能夠健康的發展下去。

1.2 公共交通運輸發展較慢

隨著我國經濟的發展，越來越多的人口開始流向發達城市，這給原本就比較緊張的城市汽車運輸業帶來了更大的壓力，雖然政府想出了以公共交通工具緩解道路擁堵的想法，但是我國的公共交通運輸業發展的速度還是比較緩慢的。從發達國家的經驗來看，一個完整的城市公共交通的運輸體系，要包含公共汽車、公共電車、地鐵等構成，雖然我國許多城市已經具備這些公共交通運輸工具，但是仍然沒有緩解道路交通運輸的壓力，其一是公共交通服務難以讓人們主動去接受，另一方面是公共交通工具缺乏合理的管理，反而造成了公路交通運輸更加的緊張。公共交通運輸的發展，是解決道路擁擠問題，減輕汽車運輸壓力的重要措施，但是在執行的過程中面臨的巨大的問題，難以對汽車運輸業帶來實質性的幫助。

1.3 交通運輸總體管理策略缺失

汽車運輸業的發展遇到的瓶頸，很大程度上歸咎于我國在早期交通運輸管理策略的缺失，在缺少規劃下的自由發展，造成了當前道路交通運輸面臨著的巨大的困難。汽車運輸業的發展，很大程度上要依賴于政府的交通規劃，在我國當前的交通運輸形勢下，汽車運輸仍然是交通運輸的主力部分，需要政府對交通運輸的研究合理的規劃方案。交通運輸建設，一項極為復雜的系統工程，在交通運輸方面，必須制定全面的交通發展戰略，為汽車運輸業的發展規劃一條可行的道路，在交通建設上，對中長期交通需求有明確的解決方案，利用公共交通工具的發展制衡城市運輸需求，使得的汽車運輸業能夠快速的發展下去。

2 汽車運輸業科學管理的策略

2.1 不斷完善道路運輸體系

汽車運輸管理的發展，需要政府進行大力的支持，政府應當在當前的道路系統的基礎上，完善我國的道路運輸體系，使得的汽車運輸業的道路問題得以解決。政府在交通建設上的投入必須得以重視，從我國當前的道路質量與交通基礎設施來看，只能滿足的基礎的交通運輸要求，在發展的角度來講，為了適應我國城市化建設的步伐與經濟建設的需求，道路強化與建設的速度，必須與經濟發展速度相互適應，在道路建設的方面的投入，要較于以往更加的重視，對于道路運輸體系，要按照既定的方案去建設，在道路建設上加大發展力度，使得我國的道路運輸體系能夠的初步與道路運輸的要求相互適應，使得城市化建設與道路運輸體系能夠滿足汽車運輸行業能夠正常的發展下去。我國的道路運輸體系建設，最重要的是要有完善的交通運輸規劃，道路的建設要按照既定的規劃進行，形成科學修路、快速發展的新格局。

2.2 扶持公共交通工具的發展

公共交通工具的發展，我解決道路問題的重要措施。我國傳統的公共交通運輸體系的發展，由于缺少相關的經驗，使得公共交通工具沒有發揮出理想的效果。從公共交通運輸現狀來看，想要發揮公共交通工具的作用，首先要改變公共交通工具必須廉價的情況。傳統的公共交通工具包括地鐵、公交等，他們的整個運營投入往往都是政府資金支持的，而在票價上，都是定在1元左右，這種定價的策略，雖然從表面上看是方便居民使用的，但是發展的角度來看，這種定價策略，使得運營者很難在公共交通上獲得既定的利益，長期的發展下去，必須依賴于政府的持續支持，這也造成了運營者難以去為人民提供高質量的公共交通運輸服務。在公共交通工具的發展上，可以適當的采取彈性票價的方法，在提升運輸效益的同時，能夠為用戶帶來更滿意的服務，這是一種雙贏的政策，使得人們在出行的過程中更加愿意去選擇公共交通工具，有效緩解了道路交通運輸的壓力，為汽車運輸業的發展起到的相當的促進作用。在另一方面，公共交通工具的發展，還必須要有完整的發展規劃，公共交通工具的發展，不能一味的去的增加公共交通工具的數量，沒有對道路運輸狀況進行詳細的調查就去片面增加的數量，反而會使得原本繁重的道路壓力更加的加大，反而不利于汽車運輸的發展。公共交通工具要更多的考慮到道路現狀，在人流較大的地區適當增加公交車次，城市主干線全面采用地鐵，科學的規劃，是汽車運輸發展的重要的方法。

2.3 制定全面的汽車運輸發展戰略

汽車運輸管理面臨的問題，更多的是經濟快速的發展下對于汽車運輸的要求與道路建設不適應的問題，只有制定全面的汽車運輸發展戰略，汽車運輸業面臨的問題才能夠的逐漸得以解決。一個全面的汽車運輸發展戰略，政府要去主動的扶持汽車運輸的發展，要對道路建設與公共交通工具的作用有充分的認知，為汽車運輸的發展提供必要的條件。

3 結束語

在道路建設上，汽車運輸管理人員要與政府相互合作，在較為擁擠的路段，對私家車采取限行等措施，城市化建設方面，立交橋、人行過街等，都是緩解交通運輸壓力的重要措施。汽車運輸業的發展，是我國交通運輸業發展的重要項目，政府要給予全力的支持，使得我國的汽車運輸行業能夠正常的發展下去。

參考文獻

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