長距離輸油管道消防安全管理策略探析

楊春輝

摘 要：隨著長距離輸油管道發展越來越快，如何做好長輸管道的消防安全管理，杜絕發生輸油管道發生漏油甚至火災爆炸事故，是管道企業必須面臨的課題。本文總結多年工作經驗，從當前長距離輸油管道特點、事故特性，以及長距離輸油管道消防安全管理難點問題出發，探討長輸管道消防安全管理對策，旨在對今后長輸管道消防安全管理有所幫助。

關鍵詞：石油；輸油管道；消防安全

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.068

隨著我國經濟的快速發展以及生產技能的不斷提高，物資運輸的快捷、優質、低耗成為人們追求的目標，輸油管道作為一種新型的運輸手段，在19世紀70年代悄然興起，并迅速發展。如今輸油管道已經遍布全國各地，其輸送的原油、成品油等石油產品具有易燃易爆性，一旦管道遭受破壞，發生油品泄漏，就很有可能引起嚴重的火災爆炸事故，嚴重危害國家和人民群眾生命財產安全，給國家和社會造成消極的影響。基于此做好長距離輸油管道的消防安全管理，對國家經濟發展和管道企業的不斷進步都具有重要意義。

1 長距離輸油管道的特點

1.1 長距離輸油管道組成

長距離輸油管道一般由輸油站、管線和路截斷閥室三個大部份組成。管道的起點是一個輸油站，通稱為“首站”，煉油廠輸出的成品油在首站被收集后，經過計量，再由首站提供動力向下游管線輸送。首站一般布設有儲油罐、輸油泵和油品計量裝置。輸油泵提供動力使得油品可以沿管線向終點或下一級輸油站運動，一般情況下，由于距離長，油品在運輸過程中的能量損失明顯，需要多級輸油站提供動力，直至將油品輸送至終點。終點的輸油站通稱“末站”，為了并于輸油管道檢修以及應急處理，一般輸油站之間管線每隔30公里設置一個線路階段閥室，以及在重要河流兩岸設置線路截斷閥室。

1.2 長距離輸油管道的特點

長距離輸油管道采用單管密閉順序輸送工藝，輸送壓力在3MPa以上，管道點多線長，分布廣泛，所經地域以丘陵和山地為主，沿線地形地貌地質復雜，山地段起伏頻繁，高低落差大，經常穿越大型河流、公路、鐵路、人口密集區等。

2 長距離輸油管道消防安全形勢及其火災特點分析

2.1 長距離輸油管道面臨的安全形勢

與油田、煉化企業相比，管道企業消防安全管理區別較大，易受外力如打孔盜油、第三方施工、違章占壓的影響，一旦管道受外力破壞發生油品泄漏，稍有不慎就會起火爆炸，造成群死群傷以及環境污染等惡性事故。

最近幾年，外管道油品泄漏爆炸事故呈多發趨勢。2010年7月16日，大連新港一條輸油管道發生爆炸，事件造成附近海域50平方公里的海面污染。事發后，胡錦濤總書記、溫家寶總理立即作出重要批示，國務院副總理張德江連夜率隊趕赴現場處置。2013年11月22日，青島中石化東黃輸油管道發生爆炸燃燒，事故造成62人死亡，137人受傷。2014年6月30日，中石油大連新大一線輸油管道被第三方施工破壞漏油導致火災爆炸，事故雖然未造成人員傷亡，但給社會帶來了極惡劣的影響。事故再一次給管道企業消防安全管理敲響了警鐘，安全形勢不容樂觀。

2.2 長距離輸油管道火災特點分析

長距離輸油管道火災除了具有一般石油化工火災的蔓延速度快、燃燒面積大、熱輻射大、破壞力大等特性外，還有一個最顯著的特點就是影響范圍廣。由于長距離輸油管道點多線長，分布范圍廣，一旦泄漏油品起火，就很有可能發生連鎖反應，管道幾公里甚至幾十公里都有可能起火爆炸，很容易引起人員傷亡及環境污染。青島中石化“11.22”爆炸事故，以及2015年8月1日臺灣高雄發生的燃氣管道爆炸事故都引起了一系列的連鎖反應，火災爆炸一直延續幾公里范圍，兩起事故造成了巨大人員傷亡。

3 長距離輸油管道消防安全管理的難點問題分析

長距離輸油管道穿過高山、河流、公路、鐵路和人口密集的城區，周圍環境復雜多變，消防安全管理難度大，主要存在以下三個難點問題。

3.1 消防隊無法第一時間到達現場

長距離輸油管道事故點往往距企業內部消防隊本部幾百公里甚至上千公里，使得企業內部消防隊不能第一時間到達現場，消防力量主要依托地方消防。如果事故點在野外，交通不便利，消防車都有可能到達不了現場。嚴重妨礙第一時間的事故搶險。

3.2 應急物資難以快速調撥至事故現場

管道企業應急搶險物資，特別是大型應急搶險物資都集中在公司或管理處存放，輸油站只存放滅火器、木樁、編織袋、集油池、銅錘、十字鎬等一般的應急物資，一旦發生險情，大型應急物資需要公司和管理處調撥，運至事故點最快也需要半天到兩天的時間不等，嚴重影響了應急搶險時間。

3.3 事故類型復雜多變

長距離輸油管道漏油事故復雜多變，一般可以分為管道穿孔漏油、整體斷裂漏油以及管道裂紋漏油，如打孔盜油、管道腐蝕穿孔就屬于穿孔漏油，2013年9月3日，中國石化銷售有限公華南分公司貴陽管理處發生的滑坡導致管道60多米被切斷的漏油事故就屬于管道整斷裂漏油，2013年11月26日，中國石化銷售有限公華南分公司貴陽管理處管道被塔吊倒塌的配重塊砸中導致管道10幾米范圍內出現裂紋發生泄漏就屬于管道裂紋漏油。每一種漏油類型的應急處理及堵漏方法都不一樣，需要管道企業具備應對不同漏油事故的應急處置能力。

4 長距離輸油管道消防安全管理對策

4.1 建立和完善政企應急聯動機制

由于消防力量主要依托地方消防，管道企業要與地方政府、公安、消防部門密切配合，建立和完善管道企業與地方政府的應急聯動機制，明確應急聯動機制各部門應急職責，做好企業應急預案與政府應急預案的銜接。同時，定期與政府開展各種事故狀態下應急演練，做到真正發生事故時正確開展應急處置，避免像青島中石化“11.22”事故出現的重大失誤，最大限度降低人員傷亡、財產損失和環境污染。

4.2 利用技術手段，做好長距離輸油管道監測

西南管道目前使用國際先進的SCADA系統進行管道的日常監測，主要監控輸油管道壓力情況，如果油品發生泄漏，SCADA壓力曲線會下降，上下游輸油站壓力開始下降會存在時間差，根據公式 （其中，S為漏油點距上有輸油站的距離，L為上下游兩輸油站之間的距離，T為上游輸油站與下游輸油站壓力降時間差，V為壓力降在長輸管道中的傳播速度，為一常數），就可以計算出上游站場距油品泄漏點的距離，一旦油品發生泄漏，就可以快速計算出泄漏點的具體位置，為管道應急搶險贏得時間。

4.3 加強管理，避免輸油管道遭受外來因素破壞

管道遭受外來因素破壞主要有第三方施工、打孔盜油、違章占壓等三方因素，管道企業如何做好輸油管道日常管理，避免管道發生漏油火災事故。首先，要建立健全管道巡護制度，加強巡線員日常培訓和考核，要求巡線員巡線過程中及時發現并上報管道附近異常情況。其次，建立聯席會議制度，定期召開聯席會議，加強企業與地方公安、派出所的聯動，開展聯合巡線及夜巡，定期主動匯報管道沿線治安情況和安全防范工作，配合沿線公安機關偵破打孔盜油案件，加大打擊力度，震懾涉油違法犯罪。再次，完善第三方施工管理程序，聯合地方政府及公安機關，利用《石油天然氣管道保護法》，對違章施工、野蠻施工行為予以堅決打擊。最后，開展管道保護宣傳，利用電視、報紙、進村入戶等方式宣傳管道保護的安全常識、相關法律以及管道發生突發性事件時的預防、避險、自救常識等，推行管道破壞有獎舉報制度，獎勵破壞管道行為的群眾，激發沿線群眾保護管道熱情，動員群眾檢舉揭發涉油違法犯罪活動。

4.4 做好隱患排查與治理

管道企業按照風險等級，定期組織管道沿線大型穿跨越、水保、護坡、閥室、易發生山體滑坡等區域進行排查，發現隱患，確定隱患整改責任人，按照輕重緩急進行整改，確保不因隱患問題未及時整改而導致安全事故。

綜上所述，長距離輸油管道具有自身特點，如果消防安全管理不善，常常引發管道漏油甚至發生火災爆炸，導致人員傷亡、財產損失和環境污染。管道企業應該根據長距離輸油管道的特點，建立切合實際的消防安全管理體系，及時應對長距離輸油管道各類突發事件，確保企業生產安全進行，為國家經濟發展和人民生活貢獻力量。

參考文獻：

[1]劉維剛.石油化工企業的現場消防安全管理策略探析[J].科技與企業，2014（03）：78-78.

[2]曾多禮，鄧松圣，劉玲莉.成品油管道輸送技術[M].石油工業出版社，2002（06）.

[3]左躍平.輸油管道安全管理中存在的問題及對策探析[J].機電信息，2013，366（12）：175-177.

[4]方徐應.石油管道儲運的安全及事故預防[J].中國高新技術企業，2010，154（19）：181-182.

[5]周力.輸油管道事故形成原因及安全管理策略探討[J].化工管理，2013，（03）：32-33.