共享單車倒逼完善頂層設計

本刊記者/葉含勇 李力可

共享單車倒逼完善頂層設計

Shared Bikes Forced to Improve Top-level Design

本刊記者/葉含勇 李力可

游客推著公共自行車逛西湖

2017年2月26日上午，成都錦江區三圣街道梅林山莊農家樂對面停車場，10余輛共享單車被燒毀在一處斜坡上。記者從成都市公安局獲悉，當地警方正就此展開調查。而從網友轉發的朋友圈來看，此類毀壞行為在多地均有發生。面對這些亂象，如何完善“頂層設計”，實現有效管理，成為網友和社會群眾的熱烈呼聲。

共享單車被毀壞

據成都市錦江區三圣街道辦一名治保巡邏隊員說，2017年2月26日早上8點左右，他到事發地點附近巡邏時，發現樹叢里在冒煙，到場后才發現原來是一堆共享單車被燒，很多車已經被燒得只剩下車架子，只能根據殘骸的顏色依稀分辨出其所屬的共享單車公司。

“永安行”稱，大約有4輛“永安行”共享單車被燒毀，損失在4800元至6400元之間。

“Bluegogo”稱，被焚的3輛“小藍車”，損失在4500元以上。

“摩拜單車”表示，他們將派出工作人員調查取證，積極配合警方依法追究肇事者的責任。

ofo共享單車成都地區負責人張翱表示，公司已于2017年2月27日下午向公安機關報案，將配合公安機關完成調查取證工作。

基于移動互聯網技術的共享單車，因其使用靈活方便、價格實惠，且有助于引導市民養成綠色出行的習慣，自2016年11月進入成都以來，深受消費者喜愛，并得到城市管理者的支持。

但是，共享單車也給城市管理帶來了新困擾。記者注意到，一段時間以來，城市小區門口，單位門口，商場、醫院、地鐵入口，凡是人群出入較為密集的區域，周邊都或多或少、橫七豎八停放著各種顏色的共享單車。

檢驗公民素養

針對此次事件，有網友說，涉事地點位于當地知名景區，在共享單車出現以前，是由傳統服務商向游客提供單車租賃服務，根據一輛車的騎行人數不同，每小時收費十多元至數十元不等，但每小時收費五角一元的共享單車大量出現后，以往的租車生意遇冷。

很多網友認為，共享單車其實就是公民素養、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來諸多便利的同時，也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經營管理有限公司高級工程師朱銳認為，共享單車代替了許多原有的短途出行交通工具，也觸動了一些傳統行業從業者的利益。

朱銳說，公眾都應該樹立共享單車是公共設施而非企業私產的意識，把共享單車當作和公交車、地鐵一樣的公共交通工具進行保護。

綠色出行文明出行

事實上，針對共享單車亂停放問題，2017年1月9日，成都市交委就向社會公布了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見（征求意見稿）》，以期進一步引導共享單車健康發展。

該征求意見稿對文明用車提出了要求，如共享單車使用者應進行實名制登記，運營方應制定安全騎行規范、文明用車獎懲制度及建立個人信用評價體系，將運營車輛信息和信用評價信息直接接入政府指定平臺，實現數據實時共享等。

成都市交管部門表示，按照《成都市非機動車管理條例》規定，非機動車禁止在車站、軌道交通站點等交通集散地，以及醫院、學校、商場、步行街等人員流動密集場所周邊區域非停車道路上停放，否則將處警告或者5元以上50元以下罰款，拒不執行者可以扣留車。

但隨之而來的問題是，騎行者違章被交警攔下后，往往抱著“反正不是自己的車，扣了就扣了”的心態，不愿交納罰款接受處罰。

如何約束用戶規范使用共享單車？

“摩拜單車”探索了扣信用分的辦法，即用戶通過手機APP對違規車輛掃碼拍照上傳，“摩拜單車”結合違規車輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規行為，若屬實將扣除信用分，并收取高昂使用費，而舉報者則將被獎勵信用分。

業內人士認為，目前的種種亂象倒逼管理部門開啟新一輪思考。只有做好頂層設計，制定出包括道路基礎設施、行業運營管理在內的切實可行的規范措施，才能真正將共享單車騎行者培養成為綠色出行、文明出行的形象大使。