全球內陸海軍：沒有海的海軍夢

全球內陸海軍：沒有海的海軍夢

海軍是非常具有傳統的一個軍種，世界各國在進入近現代化以來，基本上都保有自己的海軍。然而對于那些深處內陸無法接觸海洋的國家來說，海軍有何存在的意義？

奧地利海軍的艦艇

中亞內陸海軍

哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和阿塞拜疆這三個國家是所謂的“里海五國”，另外兩家是俄羅斯和伊朗。里海沿岸石油豐富，經濟利益龐大，幾乎是一個小中東。

對于這幾個工業基礎薄弱、貿易不便的國家來說，把控住里海的石油對于振興國內經濟有著巨大的作用。因此這幾個國家雖然只享有里海上那小得可憐的海岸線，卻都具有相當的常備海軍實力。

國土最小的阿塞拜疆卻有著最深厚的海軍傳統，最早可以追溯到1918年，蘇聯剛剛新生的時候。當時俄羅斯帝國海軍有6艘船停泊在阿塞拜疆在里海的海域內，便被阿塞拜疆民主共和國和平收編。這些船后來被蘇聯編入蘇聯海軍，成為里海艦隊的一部分。

蘇聯解體后，阿塞拜疆和俄羅斯瓜分了前蘇聯的里海艦隊。如今算上各類巡邏艇的阿塞拜疆海軍擁有近50艘戰船和5000名官兵，是里海上海軍實力僅次于俄羅斯的第二大強國。

2003年，在里海五國都覬覦里海的石油資源時，哈薩克斯坦終于構建了新的海軍。近年來，哈薩克斯坦海軍向韓國、阿聯酋等國購買了一些輕型艦艇和直升機部署在里海內，結果引起伊朗的不滿。

土庫曼斯坦一直以來的外交國策是嚴守中立，對于軍事實力并不感興趣。但是面對里海附近誘人的原油開采和輸油管道，土庫曼斯坦對于海洋的興趣也日漸增大。

其現有海軍是從蘇聯的里海水上警衛隊改編而來，在向美國、土耳其、烏克蘭等國收購了十來艘各式船只后，于2010年成立了海軍。之后，其海軍基地遷到土庫曼巴希港，和阿塞拜疆、哈薩克斯坦一起與伊朗驅逐艦形成了對峙之勢。

蒙古是世界上第二大內陸國家，這個距離最近的大海也有上千千米的國家有著世界上規模最小的海軍。

當年蒙古為了通過庫蘇古爾湖用船運輸石油，組建了這支海軍。后來，由于庫蘇古爾湖是蒙古著名的旅游勝地，為了保護環境，蒙古停止了用油船運油的活動。這支號稱“三條船，兩門炮，一臺發動機”，據說僅有7個人的海軍目前只有一艘名為蘇赫巴托爾號的拖船仍在使用。這些蒙古水兵平時沒有任何軍事任務，他們的主要工作就是把蒙古出產的羊毛和皮革運送到對岸的俄羅斯去交易。

非洲內陸海軍

作為一個大部分地區都落在熱帶的炎熱大洲，搶奪淡水資源也成為了非洲各國地緣博弈的一個大問題。

中非、盧旺達、烏干達、布隆迪、馬拉維這五個國家都分別擁有一支海軍艦隊保衛自己的淡水和漁業資源。其中前三個的海軍竟然還是獨立軍種。

烏干達曾經是英國殖民地，在獨裁者伊迪·阿明統治時期和西方世界關系非常僵，“民選政府”上臺以后開始緩和與西方世界的關系，獲得了美國的支持，其陸軍教官往往由美國海軍陸戰隊派出。

烏干達的海軍也受到了美國的關照，雖然數量不多質量低劣卻也足夠稱霸維多利亞湖。目前烏干達海軍的主要任務是給漁船護航，不受鄰國肯尼亞和坦桑尼亞的騷擾。

盧旺達海軍基地位于基伍湖，規模不詳，據介紹還是一支參加過第二次剛果戰爭的百戰之師。

布隆迪和盧旺達是東非的一對好兄弟，國土面積都不大，領導人也都出于同一種族。盧旺達海軍看住北部的基伏湖，布隆迪海軍則部署在南部的坦噶尼喀湖。在這座湖當中，曾經爆發過一戰中著名的坦噶尼喀湖戰役，由英軍的兩艘汽艇強攻德國艦隊，俘虜一艘擊沉一艘，大獲全勝。布隆迪目前有艦船兩艘，在坦噶尼喀湖的水域巡航。馬拉維國家的東部邊境貼著馬拉維湖，按照馬拉維政府的定義，該湖全部水域為馬拉維領土。但是鄰國莫桑比克認為該湖東南角按照一戰時期英德之間的劃分，應該是莫桑比克的領土。馬拉維海軍存在的意義就是在和莫桑比克的邊境糾紛中占取先機。

中非境內沒有什么像樣的湖泊，因此中非海軍駐扎在和剛果（金）之間的烏班吉河上。

歐洲內陸海軍

奧地利和匈牙利境內有多瑙河這條國際河流經過，他們各自擁有內河海軍。

由于奧地利嚴格的中立和預算限制，二戰后奧地利的江河艦隊規模很小，僅僅擁有一些陸軍工程部隊的裝備。1968年一支巡邏艇分艦隊成立，擁有微型的40英尺型巡邏艇“Oberst Brecht”號（A601）和一艘被戲稱為“平板”的老舊自推進駁船，后來又建成一艘武裝巡邏艇“Niederosterreich”號。此外，還擁有若干德國建造的“M-boot 80”型汽艇。匈牙利的海軍艦只主要以一定數量的水雷戰艦艇為主，擔任內河巡邏任務。

瑞士是中歐最發達的國家。為了體現瑞士軍隊具備全方位的作戰能力，瑞士海軍不屬于正式編制，但也算作準軍事單位。目前在日內瓦湖、博登湖零星分布著10艘巡邏艇。

塞爾維亞海軍相對來說就比較悲劇。南斯拉夫解體以后，塞爾維亞和黑山組成為一個國家。黑山是有一段短短的海岸線連接到地中海的，這就是原來的塞黑海軍。

但是2006年，黑山領導人鼓動群眾脫離了塞黑共和國，把塞爾維亞完全堵在了內陸。在此情況下，黑山海軍部居然還邀請塞爾維亞海軍軍官幫助他們建立海岸警衛隊，結果當然是慘遭拒絕。

南美內陸海軍

南美洲內陸國家有兩個：玻利維亞和巴拉圭。巴拉圭的國土面積不大，被巴西、阿根廷和玻利維亞三國死死圍定，看上去沒有任何獲得海岸線的希望。但是巴拉圭人找到了一個保留海軍的理由：巴拉那河。這條河是南美洲第二大河，發源于巴西，流經玻利維亞和阿根廷注入大西洋。

這條河對于巴拉圭人來說十分重要，因為理論上他們的海軍可以由水路進入大西洋。雖然是理論上的可能性，巴拉圭仍然興高采烈地組建了海軍。巴拉圭人還在國內像模像樣地造了12個海軍基地來停泊自己的20艘船。其中的旗艦烏邁塔號1931年服役，還是燒煤的。不過由于平時也不怎么巡航，又在淡水停泊，這些船都還能用。

玻利維亞的海軍就更悲慘一些。玻利維亞和巴西、秘魯、智利、阿根廷、巴拉圭五國接壤，原本在秘魯和智利之間玻利維亞是有一個行省接觸著太平洋的。結果1879年為了搶奪阿塔卡瑪沙漠的硝石資源，智利向兩個鄰居發動了進攻。玻利維亞和秘魯聯軍眾不敵寡，竟被打敗。玻利維亞那個濱海省就歸了智利。

盡管如此，玻利維亞人仍然心心念念著自己曾經擁有的海岸線，在1963年用美國贈送的4艘艦艇組建了一個海軍。據稱，玻利維亞海軍是一支擁有40多艘艦船（其中32艘是摩托艇）、兩架水上飛機和2000名海軍陸戰隊（比水手都多）的全方位立體作戰現代化海軍。

東南亞內陸海軍

東南亞組的成員就只有一個老撾，這是一個被中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸包圍起來的內陸國家。但是湄公河從中國發源之后，有很長的一段在老撾境內。上游有一部分是老撾和緬甸的分界線、中下游有一部分是老撾和泰國的分界線。要掐住這兩頭維護自己在東南亞格局中的利益，一支常備的內河艦隊對于老撾來說是很有必要的。據悉，老撾海軍共有8大基地、4大艦隊、110艘各式艦艇和1700名常備士兵。

（新華網等）