杭州恒宏和他們的房車夢想

本刊記者 寧文祥

杭州恒宏和他們的房車夢想

本刊記者 寧文祥

房車，對于我國普通老百姓來說似乎是一個既接近又遙遠的概念，它似乎在我們的身邊，但是我們對它的了解又太少。好幾年前我們就可以聽到房車市場即將在我國興起的消息，但如今的發(fā)展速度似乎又離我們的期待有所差距。王國忠說，他在2000年就開始活躍在我國的房車行業(yè)，十六年過去了，他在2000年時候結(jié)識的那幫老朋友還能在行業(yè)里“活著”的，已經(jīng)不到五個了。過去十幾年里，我國的房車行業(yè)就是在這種充滿希望和絕望的日子緩慢發(fā)展著。

初踏美國 被房車文化震撼

2000年的一個偶然的機會，讓王國忠（現(xiàn)杭州恒宏機械有限公司總經(jīng)理）接觸到了房車行業(yè)。那一年他來到了美國，親眼目睹了全美國最大的房車生產(chǎn)基地后，他震撼了。在一個名叫Elkhart的小鎮(zhèn)里，誕生了美國超過70%的房車。而當年，美國的房產(chǎn)年銷量已經(jīng)達到了20萬輛，這是一個在當時的中國根本無法想象的數(shù)字。

在美國開拓了眼界后，開拓房車市場成為了王國忠的一個心愿。他回國創(chuàng)辦了杭州恒宏機械有限公司（以下簡稱杭州恒宏），專注于房車的機電產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。為了進一步了解美國的房車市場，他赴美的次數(shù)越來越多了。他前往Elkhart這個小鎮(zhèn)對整個房車的生產(chǎn)過程進行學習借鑒，他前往美國路易斯維爾的房車展不停研究美國最新的房車技術(shù)。在不斷的學習中，王國忠漸漸摸清了美國房車市場的規(guī)律，也“嗅”到美國這個巨大的房車市場的機遇。

進入美國 立足房車市場

為了在美國房車市場順利推廣，王國忠開始把杭州恒宏的產(chǎn)品帶到路易斯維爾房車展上參展。剛開始參展時候，由于其他的很多參展商都是王國忠學習的對象，所以王國忠心里不免發(fā)怵。不過久而久之，王國忠發(fā)現(xiàn)其實美國房車的配件市場也不過如此。他表示：“在進入美國的房車市場幾年后，我發(fā)現(xiàn)美國房車配件產(chǎn)品的檔次其實并不高。比如說電動千斤頂產(chǎn)品，我們進入美國市場后，這款產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了三次更新?lián)Q代了，但是很多競爭對手的產(chǎn)品卻還在原地踏步。杭州恒宏的房車機電產(chǎn)品的質(zhì)量現(xiàn)已經(jīng)可以和小轎車的機電產(chǎn)品相媲美了，領(lǐng)先于很多美國同行。”

隨著杭州恒宏產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)越來越受到美國房車界的認可，王國忠在美國的房車界也變得小有名氣了。王國忠剛開始來到Elkhart小鎮(zhèn)的時候，那些美國人都用好奇的眼光看著這位面生的中國男人，并揣度他來這里的目的。現(xiàn)在，只要王國忠出現(xiàn)了Elkhart或者路易斯維爾房車展，就會有很多美國房車界的人士過來跟他打招呼，并親切地稱他為“China Wang！China Wang！”。

產(chǎn)品被認可了，名氣也做出來了，杭州恒宏并不滿足，他們還申請了幾項美國房車的專利。王國忠表示：“隨州杭州恒宏在美國市場越做越大，漸漸地也推出了越來越多的產(chǎn)品。其中，房車電動尾門就是重點產(chǎn)品之一。但是我在美國房車市場轉(zhuǎn)了一大圈后發(fā)現(xiàn)，美國人的房車居然用的都是手動的尾門！所以我趕緊在美國申請了電動尾門的專利。現(xiàn)在我們在美國已經(jīng)擁有多個產(chǎn)品的專利了。”

放眼中國 市場潛力巨大

跟美國相比，中國的房車市場起步十分晚。在2000年的時候，美國已經(jīng)擁有了年產(chǎn)20萬輛房車的規(guī)模。但直到2016年，中國房車的年產(chǎn)量還不足萬輛。這也是王國忠近幾年為何一直闖蕩美國房車市場而并沒有在中國房車市場上投入的原因。

“剛進入2000年的時候，就有很多人預(yù)測中國的房車市場將會出現(xiàn)“井噴”。但是這么多年過去了，雖然市場在增長，但是遠遠沒有達到當初的預(yù)期。”王國忠表示。是不是說房車在中國天生的水土不服？答案是否定的。王國忠表示，真正的“井噴”很快就會到來。

2016年10月28日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》中明確指出“我國已進入全面建成小康社會決勝階段，人民群眾多樣化體育需求日益增長，消費方式逐漸從實物型消費向參與型消費轉(zhuǎn)變，健身休閑產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機遇。”

《意見》中提出完善健身休閑服務(wù)體系包括發(fā)展戶外運動，其中發(fā)展汽車摩托車運動，推動汽車露營營地和中小型賽車場建設(shè)，利用自然人文特色資源，舉辦拉力賽、越野賽、集結(jié)賽等賽事，組織家庭露營、青少年營地、主題自駕等活動，不斷完善賽事活動組織體系，打造“三圈三線”（京津冀、長三角、泛珠三角，北京至深圳、北京至烏魯木齊、南寧至拉薩）自駕路線和營地網(wǎng)絡(luò)。這些指導(dǎo)意見對于發(fā)展房車產(chǎn)業(yè)將起到十分積極的作用。

王國忠表示跟以前相比，在更為寬松的政策下，我國的房車市場將會得到更快速的發(fā)展。他表示：“以前，由于道路執(zhí)法人員對于房車的認識不夠深刻，所以導(dǎo)致了房車甚至連上牌都成了困難，上高速也經(jīng)常被攔下來。現(xiàn)在在政策的支持下，上牌變得容易了，拖掛式房車也可以上高速了，這就掃清了阻礙在我國房車發(fā)展面前的最大障礙。”

除了車輛本身，房車的發(fā)展還離不開營地的發(fā)展。王國忠表示過去房車營地發(fā)展的滯后一直成為了我國房車發(fā)展的一大障礙。“不過隨著國家相關(guān)鼓勵措施的實施，房車營地在全國各地正以‘雨后春筍’般的速度快速發(fā)展起來。”

結(jié)合2015年下半年發(fā)布的《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》——到2020年，鼓勵引導(dǎo)社會資本建設(shè)自駕車房車營地3000個左右。政府已經(jīng)將鼓勵引導(dǎo)投資落實到了打破投資限制、降低投資門檻和減少行政成本的層面。王國忠預(yù)計，到2017年年底我國房車營地的數(shù)量將會超過1200個。“到2018年，全國1000多個房車營地的將會組成一個網(wǎng)絡(luò)，他們將會在同一的平臺上向所有房車旅游愛好者展示。”

王國忠表示在上路和營地這兩個要素被充分激活后，我國房車發(fā)展即將進入一個快速通道。“我敢預(yù)計，十五年之內(nèi)中國房車市場將會達到年產(chǎn)30萬輛的規(guī)模，我們走著瞧！”王國忠自信滿滿地表示。

展望未來 進入房車OEM市場

杭州恒宏在美國房車市場已經(jīng)有十多年了，他們主要供貨的產(chǎn)品是房車上的機電設(shè)備以及系統(tǒng)。在這十多年的市場拼搏中，杭州恒宏已經(jīng)積累了大量的市場經(jīng)驗、資源和渠道，所以他們下一步的目標就是進入房車的OEM市場，做一個房車底盤、車架集成系統(tǒng)的供應(yīng)商。

王國忠表示：“美國房車的核心技術(shù)都是掌握在底盤、車架的OEM上，所以做底盤和車架系統(tǒng)集成的OEM規(guī)模往往都很大。在美國一家叫LCI的公司掌握著60～70%底盤及車架集成系統(tǒng)的市場。”王國忠透露，跟一般的專用汽車不一樣，房車對于底盤的穩(wěn)定性要求更高，對零部件的性能要求也更高，所以房車底盤和車架的生產(chǎn)要求也就更高了。

經(jīng)過了多年在美國的摸爬滾打，王國忠也看準了美國房車的OEM市場，他表示2017年杭州恒宏將會建立起一個房車底盤和車架集成的生產(chǎn)線，目標瞄準了龐大的美國市場。王國忠表示：“美國房車OEM市場是杭州恒宏的第一個目標，因為我們對美國房車市場最為熟悉，這里的房車市場也十分龐大。生產(chǎn)線成立后，將會成為我國華東地區(qū)第一家房車底盤和車架集成的生產(chǎn)商。”王國忠透露，待中國房車市場發(fā)展起來后，杭州恒宏會漸漸把重點放回中國市場。“在有了做美國房車OEM的經(jīng)驗后，回到國內(nèi)市場后就能更為順暢地開展業(yè)務(wù)了。”

杭州恒宏的房車夢

對于房車的市場，王國忠始終充滿著滿腔的熱情。他認為未來中國房車的發(fā)展離開不人才的建設(shè)，但是目前國家并沒有高等院校開設(shè)房車相關(guān)的專業(yè)，導(dǎo)致我國房車后備技術(shù)人才缺乏。所以杭州恒宏打算聯(lián)手杭州蕭山學院，建立我國首個房車專業(yè)。王國忠表示杭州恒宏和蕭山學院都會邀請業(yè)內(nèi)資深專家為學生授課，爭取每一個從蕭山學院房車專業(yè)畢業(yè)的學生都能在房車生產(chǎn)企業(yè)獨擋一面。

在被問及為何要和蕭山學院建立房車專業(yè)的時候，王國忠笑著說：“其實沒有什么具體的目的，我只是認為作為一個在行業(yè)內(nèi)打拼了十幾年的‘老將’，能為行業(yè)做出一點貢獻是理所當然的，也是很讓我欣慰的。”