瀝青混凝土路面施工的全面質量管理研究

陳本建

（貴州橋梁建設集團有限公司 貴州貴陽 550000）

瀝青混凝土路面施工的全面質量管理研究

陳本建

（貴州橋梁建設集團有限公司 貴州貴陽 550000）

針對瀝青混凝土路面施工的全面質量管理，在對其基本構成、意義和作用進行介紹的基礎上，分別提出質量策劃與質量改進的措施，并結合實際情況，對質量評價與檢測方法進行了深入的分析，得出在國內推行質量驗證體系十分必要等結論，旨在為我國公路工程的持續發展提供可靠的依據和參考。

瀝青混凝土路面；施工質量；全面質量管理

瀝青混凝土路面的施工質量和使用壽命是公路工程領域中常見也是極其重要的問題。近年來，我國相繼開展了路面結構方面的研究工作，創建了相對健全的規范體系，為公路工程建設及發展提供了完備的技術支持。在此基礎上，為更好的適應公路工程的進一步發展需求，積極引入先進技術措施，對路面結構實施深入的分析研究，正成為公路建設領域的主要任務?，F圍繞瀝青混凝土路面施工質量，對其全面質量管理進行探討，詳細內容如下：

1 瀝青混凝土路面施工全面質量管理

通常情況下，產品制造業對應的全面質量管理主要由四大部分組成，即為質量策劃、質量控制、質量保證與質量改進，這四大部分都是以質量管理為核心，在質量目標的正確引領下完成的，瀝青混凝土路面施工全面質量管理如圖1所示。

圖1 瀝青混凝土路面施工全面質量管理

與傳統的產品制造業存在一定差異，公路工程建設大多運用業主制或代建制，則在質量策劃的過程中必須要將業主作為核心，同時貫穿整個建設過程。而施工時的質量控制體系一般會由工程承包人在按照業主意愿及策劃要求的基礎上實施，監理單位則需按照合約的內容執行質量保證體系。和質量策劃、質量保證相比，質量改進具有十分重要的價值與功能，但從當前的管理現狀來看，質量改進僅能以業主為核心組織實施，還存在一定不足，需要從根本上得到整改。

在美國，質量驗證體系（Quality Verification，QV）得到了較為廣泛的應用，其可以幫助業主對工程的質量進行驗證，很好的填補了質量保證體系的缺陷[1]。借鑒這種做法，充分考慮我國的基本國情，針對國內當前將業主制作為基本框架實施工程管理的不足，在國內推行質量驗證體系是很有必要的，而且一旦實行該體系，其必須承擔相應的職責。

（1）幫助業主完成質量策劃工作；

（2）采用抽檢等手段對質量控制、質量保證體系的實際執行狀況與成果進行驗證；

（3）具備提供豐富管理方法的能力，幫助業主更好的完成質量改進。

2 質量策劃和質量改進

2.1 質量策劃

質量策劃實質上是一項貫穿工程建設始末的組織活動，涉及到從設計審查階段開始到驗收交付的所有環節，細化并補充和項目有關的全部技術規范、條款、施工圖設計等執行方案，其主要內容不僅有質量目標的制定、體系實施程序以及技術規范要求等，還有材料質量分析、質量技術檢測以及質量評價等趨向于動態化的內容，除此之外，它還和人員教育培訓、技術研討、新工藝交流等有關。

業主根據公路工程實際情況所提出的質量管理手冊就是質量策劃的典型表達形式，在實際工作中需要將該手冊作為執行招投標活動的根基，雖然不是合同文件，但同樣具有契約效應[2]。事實上，該管理手冊是對以往管理方式的優化與補充，其主要內容為：

（1）針對公路工程特征（氣候條件、工程材料、施工進度、施工經驗等），對工程承包人提出明確的規定，以及各項基本要求；

（2）對于現行技術規范中存在的不足或錯誤，應提出與之相對應的要求和規定；

（3）制定中間交驗制度，細化各關鍵工序的質量控制要求。

2.2 質量改進

雖然質量改進同樣貫穿工程始末，但傳統的管理模式缺乏主動改進意識與針對性的組織形式，相應的改進效果較為有效，方式方法也有待更新。通過實踐得知，質量改進主要包括以下內容：

（1）判斷標準

借助程序對質量改進的必要性進行分析判斷，確定需要改進的方面，怎樣實施改進，制定改進的具體目標。一般而言，經常需要實施改進的項目有：瀝青混凝土配比、混合料生產系數以及施工質量對策等。

（2）改進效果評價方法

對于現行的技術規范而言，主要運用的是合格判定準則，而質量改進應借鑒等級評價策略。比如為有效改進離析現象，除了要對壓實度進行準確的判定，還需檢測空隙率等相關數據，以此作為依據評定質量的好壞，以及質量改進的最終效果。

（3）組織行動

切實有效的組織行動是實現改進目標的關鍵所在，實際的改進過程會關系到許多技術階段與人員，需要采用發動、執行、評價等程序來完成，而且所用的技術手段必須具備足夠的針對性和實效性。

（4）提升改進效果的具體方法

在實際的質量改進工作中，如果獲得了良好的實效和進展，則需給予足夠的認定和肯定，同時以制度的方式進行延續，最后采取適宜的獎罰措施對改進效果進行維持和提升。

3 質量評價與檢測方法

公路工程瀝青混凝土路面施工質量管理理念的轉變離不開先進技術措施的大力支持，所以當前的質量檢測技術必須得到全面的優化與改進。如今，現代化工業中積累的全面質量管理經驗，以及先進檢測技術、裝備的廣泛普及，為公路工程瀝青混凝土路面施工質量檢測技術的改進提供了多種多樣的方法和渠道。

以無破損檢測技術為例，其最早用于路面使用情況的評定，該檢測技術在我國的使用較為成熟，目前已開始著手研究在瀝青混凝土路面施工全面質量管理中使用。針對均勻性與離析判定這兩個該領域的典型問題，美國NCAT（National Center For Asphalt Technology，美國國家瀝青技術中心）運用激光紋理深度儀對路面的實際離析情況進行判斷，期間將構造深度假定為1，如果實際的構造深度保持在0.7～1.1范圍，則說明不存在離析現象[2]。這種先進的判斷方法不僅可以表明發生離析的概率分布特點，還能提供有關非均勻現象的數據信息，具有學習和借鑒價值。

與激光紋理深度儀相似，路面雷達、數碼攝像等也可運用在均勻性測定過程中，而且其中的很多方法都已付諸實踐，取得了優異的成果。值得一提的是，近幾年我國成功引入美國生產制造的無核密度儀，其具有使用方便、可靠性高等透視特點。以某工程為研究對象，采用無核密度儀得出的空隙率分布圖像比采用激光紋理深度儀更加清晰直觀，為后續統計分析提供了極大的便利。與此同時，國內正積極開展FWD（Falling Weight Deflectometer，落錘式彎沉儀）等新型檢測技術的研究工作，為公路工程質量評價與檢測提供了良好的技術保障。

4 結束語

綜上所述，目前我國高速公路對于瀝青混凝土整體建設工程逐漸出現了對工程質量策劃以及對工程質量進行改進的重要需求，大部分業主都會采用不同的方式完成這項工作。開展研究混凝土建設具有的基本特點并逐漸建立質量管理的有效體系具有非常重要的意義，不斷總結經驗，具有非常大的發展前景。結合我國目前的實際情況來看，混凝土路面建設的整個工程中仍然存在檢測手段不夠完善，評價方法非常薄弱的問題，與此同時，還需要改變以往不適應現代化要求的標準體系，具有非常重要的意義。

[1]張曉東.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理[J].建材與裝飾，2015，48：270～271.

[2]李浚烜.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理[J].交通世界（工程技術），2015，11：7～9.

[3]劉艷，宋建國.淺談瀝青混凝土路面施工的全面質量管理[J].建筑與預算，2013，05：21～22.

[4]張 浩.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理[J].交通世界，2016，03：102～103.

U416.2

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