高速公路路側多層建筑噪聲防治設計

聶麗娜

(四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院，四川 成都 610017)

高速公路路側多層建筑噪聲防治設計

聶麗娜

(四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院，四川 成都 610017)

聲屏障作為交通噪聲傳播途徑中最主要的控制措施，在高速公路中已經被廣泛應用。但聲屏障由于受到風荷載等制約性因素的影響其幾何高度不宜超過5米，所以單一的聲屏障方案對于距離路側較近的多層建筑降噪效果并不理想。本文利用Cadna/A軟件進行聲場模擬，結合現場監測數據，對樂雅高速路側一處典型多層建筑的噪聲防護設計進行了多方案的比選，最終從技術、經濟的角度提出聲屏障+隔聲窗的推薦方案，該推薦方案是高速公路營運近期與中期相結合的綜合噪聲污染防治方案，可為類似項目噪聲污染防治提供一定借鑒。

高速公路；多層建筑；噪聲防治

1 項目背景

樂山至雅安高速公路是國家高速公路網規劃成渝地區環線的一段，路線全長101.4公里，全線采用設計速度80km/h、路基寬度24.5m的雙向4車道高速公路技術標準，瀝青混凝土路面。項目在K14+120～K14+360路段左側以路基填方的形式經過雷馬坪監獄職工宿舍區，經過現場調查，該敏感點距路中線最近約為40 m，最遠約為100 m，職工宿舍建筑為6層水泥混凝土的多層建筑，每層約5戶，共5棟，其中4棟正側對公路，最遠1棟平行于公路，影響人數約為600人，受影響人數較多。

2 環境敏感點現狀噪聲監測

為了更全面了解雷馬坪監獄職工宿舍區的噪聲污染情況，委托環境監測站對該敏感點進行了聲環境質量現狀監測，其現場照片和監測點位平面圖參見圖1?！?br>