淺析臺背回填施工質量控制

楊志剛, 羅 利

(中國五冶集團有限公司路橋工程分公司，四川成都 610041)

淺析臺背回填施工質量控制

楊志剛, 羅 利

(中國五冶集團有限公司路橋工程分公司，四川成都 610041)

文章通過對道路工程施工過程中的臺背回填施工質量進行分析，研究臺背回填的作用、病害及其成因，以及施工所采取的防控措施，病害產生后的處理方法。

臺背回填； 病害； 防控措施； 病害處治

橋涵構筑物臺背回填作為市政道路、公路的重要組成部分，一直以來在施工中很受重視，但是仍然產生了很多質量問題。為了進一步強化臺背回填施工質量，本文就臺背回填的作用、病害、成因等多方面進行分析，提出防控措施和病害處理方法。

1 臺背回填的作用和功能

橋涵構筑物作為市政道路、公路的重要組成部分，臺背回填有以下作用。

(1)連接作用。橋涵構筑物臺背回填作為道路和橋涵構筑物的銜接處，起到將道路和橋梁連接為一個整體的作用，強化道路和橋梁整體功效，提升整體性能。

(2)承載作用。橋涵構筑物臺背回填作為道路的結構層，起著承受荷載、傳導橋梁、道路、車輛等作用力，保證結構安全穩固。

(3)通車功能。橋涵構筑物臺背回填最終作用是保證通行功能，滿足通車能力、通車安全，提升行車舒適度。

2 臺背回填的質量要求

臺背回填的質量要求見表1。

橋涵構筑物臺背回填的主要質量要求有兩個：第一，回填材料必須滿足設計和規范規定。第二，回填壓實度必須合格。

3 臺背回填的質量病害

受橋涵構筑物臺背回填質量影響，產生的臺背回填病害有：

(1)路基沉降、下陷。臺背回填質量差，產生沉降，致使路基也跟著下陷。

(2)路面開裂、斷板。臺背回填質量差，產生不均勻沉降，致使路面開裂，搭板混凝土板斷板。

(3)橋頭跳車。臺背回填質量差，橋頭接縫及橋頭搭板遭到破壞，橋涵投入使用就出現嚴重的橋頭跳車現象。

4 臺背回填質量病害的原因分析

橋涵構筑物臺背回填質量差，產生病害，經過分析有以下幾種因素。

4.1 地勘資料不齊全，設計不合理

地勘資料不齊全，設計時不能夠參考所有地質情況，設計給出的臺背回填處理方案不能夠保證臺背回填質量合格，或者不能夠為現場臺背回填施工提供可實施性，以至于臺背回填質量差。

4.2 臺背回填下承層處未處理完善

橋涵結構物臺背回填下承層地處河流、池塘或沼澤低洼軟地基處，與橋涵相連的臺背回填下承層處理往往不夠徹底，就直接進行臺背回填，這樣在行駛車輛產生的沖擊荷載和路基自重產生的附加應力作用下必然會被壓縮，產生沉降。

4.3 臺背回填填料質量差

臺背回填時如果填料是透水性較差的粘土或含水量較大的粘土，或高液限土，在路基成形后，會導致臺背壓實度達不到設計要求，路基頂面會開裂，起皮。填料的級配差，最大粒徑過大，含泥量過重，或者含有草、腐殖質等有機物，也將導致臺背壓實度達不到設計要求。

4.4 水元素的影響

水元素對臺背回填質量有重大的影響作用。其一，臺背回填區域存在地下水，若不能在回填前對該區域降水，導致槽內積水，回填質量必定達不到設計要求。其二，若在雨天或雨后施工臺背回填，槽內未有排水措施，下承層遭雨水浸泡，回填質量也無法達標。其三，填料含水量過大或過小，與最佳含水量偏差太大，無法保證填料壓實。

4.5 施工機械對臺背回填壓實的影響

要保證臺背回填，必須要配備相應的機械設備，比如小型的強夯機和壓路機。如果缺少了小型強夯機，靠近構造物80 cm范圍內的臺背，壓路機很難壓到，同時壓路機靠構造物太近會造成構造物的損壞，那么就無法保證回填壓實。所以，合理的施工機械組合，也是臺背回填質量的保證。

4.6 施工工藝對臺背回填質量的影響

橋涵構筑物臺背回填施工工藝的不當，直接影響臺背回填質量。施工工藝環節眾多，極易產生質量隱患。

(1)臺背回填施工范圍偏小，不能夠承載分散橋涵構筑物的作用力，產生沉陷。

(2)臺背回填分層厚度、虛鋪厚度偏大，致使臺背回填碾壓不實。

(3)路基填筑和橋涵構造物臺背回填之間存在“搭接處”，搭接寬度、層高若偏差太大，將會形成搭接薄弱處。

(4)不同機械的壓實范圍、壓實功、壓實遍數，若與施工工藝不符，將不能滿足壓實質量，產生碾壓不到位的“死角”。

4.7 人為因素影響。

人為因素是造成臺背施工質量病害的主要因素。施工過程中經常出現一些人為失誤，造成臺背回填質量偏差?；蛘咭恍┦┕り犖槊つ口s工，沒有嚴格按施工規程、質量要求、施工工藝作業，臺背填土速度過快，對地基造成擾動和破壞，施工時沒有分層填筑、分層碾壓、分層檢測“三分法”施工等等，導致臺背回填質量差。

5 臺背回填質量病害的防控措施

橋涵構筑物臺背回填施工前，要編制施工方案，制定防控措施，進行技術交底，以指導施工，以保證臺背回填質量。

(1)對臺背回填區域的現場實際情況和地勘、設計資料進行對比分析，確保設計合理，對不合理的設計，盡早聯系設計、地勘，予以確認。

(2)對臺背回填的下承層進行軟基檢測，聯系業主、設計單位，確定處治方案，盡早進行加強、換填等處理。

(3)臺背回填選用透水性好、級配好、粒徑小于填筑厚度2/3、含泥量低、沒有草、腐殖質等有機質的輕質材料作為填料。

(4)盡量避免在雨季施工。臺背回填前要先降排水，槽內、槽頂設排水坡度或邊溝。填料要進行覆蓋，防止填料含水量過大或過小。若臺背回填處水量充沛環繞，最好設置排水盲溝。

(5)臺背回填應選擇合適多樣的機械組合，以保證回填壓實無死角，并達到壓實度不低于96 %的規范要求。

6 編制臺背回填施工方案

臺背回填應先做試驗段，根據相關試驗結果，確定施工工藝，確定機械、材料的選用，確定分層厚度、虛鋪厚度、回填范圍、搭接范圍、壓實遍數等等各項技術指標，并據此編制施工方案、技術交底，指導施工。

(1)橋涵構筑物臺背填土范圍：按照規定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2 m；底部距基礎內緣不小于2 m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度(圖1)。

(2)橋涵構筑物臺背回填應適時分層回填壓實，分層厚度一般為每層15 cm，并應在橋臺背墻或明顯地方標明高度逐層填筑、逐層碾壓檢測。檢查頻率每50 m2檢驗1點，不足50 m2時至少檢驗1點，每點都應合格。

(3)橋涵構造物完工后，沿橫斷面方向將“搭接處”斜面開挖成水平寬度不小于1 m的臺階，然后嚴格按規范要求的層鋪厚度在臺背后預留段分層布料，用壓路機以低速度沿橫斷面方向進行碾壓至規定的壓實度。

(4)用壓路機，配以經驗豐富、技術過硬的操作手，對臺背80 cm外的回填區域，以低速進行碾壓，沿橫斷面方向貼近臺根，沿中心線方向貼近翼墻根，不斷變換方向反復碾壓，增加碾壓遍數。對臺背80 cm內的回填區域，用小型強夯機，分層夯實。

人是臺背回填的施工者和控制者。為保證橋涵構筑物臺背回填的質量，首先，應從思想上引起足夠重視，在思維層面上理清回填質量控制的重要性；其次，組織精干人員組織施工，控制質量，嚴格規章制定，嚴格程序，嚴格質量監控體系，組織分配人員，按照質量要求，逐層試驗，逐層檢驗，保證臺背回填質量；最后，也是最重要的要求，不管是施工員、測量員、實驗員、質檢員，還是監控人員，都要做好本職工作，嚴格律己，嚴格執行各種制度、程序、標準、規范、要求，嚴格按照設計、方案、交底內容實施，才能保證臺背回填質量。

7 臺背回填質量病害的處治

7.1 超載預壓法

對于橋涵構筑物臺背回填來說，若填料質量較好，僅僅是臺背回填分層壓實沒有做好，導致回填壓實度達不到設計要求。那么在臺背回填完成后，道路結構層施工前，可以在臺背回填范圍內采用全斷面堆土預壓，預壓土的重量為路面結構的重量加上車輛荷載重量后乘1.2～1.5系數，約為2～3 m填土高?；蛘呃檬┕ず奢d作為臺背回填壓實不足區域預壓荷載，長期施加壓力荷載，直到促使臺背回填壓實達到設計標準為止。以此處理使臺背回填質量合格，達到處理病害的目的。

7.2 擠密樁法

對于橋涵構筑物臺背回填來說，若填料質量較差，臺背回填分層壓實也沒有做好，導致回填壓實度達不到設計要求。那么在臺背回填完成后，道路結構層施工前，可以采用 在臺背回填范圍內，經過計算，布置幾排混凝土粉噴樁或生石灰(摻碎石)樁等等擠密樁，在對臺背填料擠密的同時起局部支撐作用，有效減少總沉降量，使樁體硬化，改善臺背填料的性質，減少因周圍土的蠕變所引起的側向位移，從而達到處理質量病害的目的，滿足臺背的使用和安全功能。

7.3 灌漿法

對于橋涵構筑物臺背回填來說，若填料質量較差，臺背回填分層壓實也沒有做好，導致回填壓實度達不到設計要求。那么在臺背回填完成后，道路結構層也已經施工完成后，可以采用在臺背回填范圍內，灌注水泥漿，硬化、技密臺背填料，有效減少總沉降量，從而達到處理質量病害的目的，滿足臺背的使用和安全功能。

7.4 返工重修

對于橋涵構筑物臺背回填來說，填料質量太差，臺背回填分層壓實也太差，即使經過擠密樁、灌漿處理，也不能夠滿足臺背的使用和安全功能。那么就必須返工重修，將已經施工好的臺背部分挖除，處理臺背下承層，使用質量好的填料，嚴格按照施工工藝、標準，重新進行臺背施工?？梢栽诿繉优_背回填與周邊路基搭接的部位進行土工格柵加筋強化處理，以加強臺背回填質量，保證處理得當，滿足臺背的使用和安全功能。

臺背回填雖然看起來簡單，但是控制好每一流程并不是簡單的事。要有足夠的質量意識和管理意識，狠抓落實，橋涵臺背回填的施工質量才能能達到要求。

[1] 中華人民共和國交通運輸部. JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術規范[S].

[2] 中華人民共和國交通運輸部. JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準[S].

[3] 蒲景桂.淺談京福高速公路構造物臺背回填的質量病害及防治[J].江西公路科技, 2004 (3): 50-51.

住房城鄉建設部出臺意見促進工程監理行業轉型升級創新發展為工程質量安全提供保障(一)

為貫徹落實中央城市工作會議精神和《國務院辦公廳關于促進建筑業持續健康發展的意見》、完善工程監理制度、更好地發揮監理作用，住房城鄉建設部近日印發《關于促進工程監理行業轉型升級創新發展的意見》，明確主要目標、任務等。

意見指出，建設工程監理制度的建立和實施，推動了工程建設組織實施方式的社會化、專業化，為工程質量安全提供了重要保障，是我國工程建設領域重要改革舉措和改革成果。

目標

● 工程監理服務多元化水平顯著提升，服務模式得到有效創新，逐步形成以市場化為基礎、國際化為方向、信息化為支撐的工程監理服務市場體系。

● 行業組織結構更趨優化，形成以主要從事施工現場監理服務的企業為主體，以提供全過程工程咨詢服務的綜合性企業為骨干，各類工程監理企業分工合理、競爭有序、協調發展的行業布局。

● 監理行業核心競爭力顯著增強，培育一批智力密集型、技術復合型、管理集約型的大型工程建設咨詢服務企業。

摘自《中國建設報》

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[定稿日期]2017-04-14