淺談“海綿城市”理念對市政道路設(shè)計的影響

彭 君

(中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司, 四川成都 610031)

淺談“海綿城市”理念對市政道路設(shè)計的影響

彭 君

(中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司, 四川成都 610031)

“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。“海綿城市”理念對市政道路設(shè)計的影響主要體現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計和路基路面排水設(shè)計兩個方面。前者通過全透水路面和半透水路面實現(xiàn)，后者通過植草溝、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施實現(xiàn)。

海綿城市； 市政道路設(shè)計； 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計； 路基路面排水設(shè)計

城市洪澇防治及雨洪的利用已然成為當(dāng)今城市面臨的熱點問題。僅僅依靠傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施和市政管線排水系統(tǒng)進行雨洪的排泄已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市雨洪管理的要求。國內(nèi)外許多城市開始尋求新的雨洪管理理念，“海綿城市”理念應(yīng)運而生[1]。“海綿城市”是指通過加強城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路、綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式[2]。簡單來說就是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用[3-5]。就是說城市能吸收、能滲透、能涵養(yǎng)、能凈化、能釋放。

市政道路設(shè)計為了實現(xiàn)“海綿體”功能，其設(shè)計理念必將有所改變。這主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一個是排水設(shè)計。通過這些方面的改變，真正實現(xiàn)“滲、滯、蓄、凈、用、排”這一過程。“滲、滯、蓄”這一過程可以通過改變路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計來實現(xiàn)，“凈、用、排”這一過程可以通過改變排水設(shè)計，并結(jié)合景觀設(shè)計來實現(xiàn)。

1 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計

傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，一般會盡量阻止雨水的下滲，防止雨水入滲對路面結(jié)構(gòu)層造成不利影響，降低路面強度，影響道路安全。而現(xiàn)代“海綿城市”的理念，是想通過各種渠道來暫時儲蓄雨水，起到雨洪削峰的效果，然后再通過各種措施來充分利用儲蓄的雨水。

基于“海綿城市”理念，對傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了調(diào)整，主要有全透水路面結(jié)構(gòu)和半透水路面結(jié)構(gòu)兩種形式。全透水路面結(jié)構(gòu)即為路面結(jié)構(gòu)各層均為透水性材料，雨水通過路面結(jié)構(gòu)層下滲可以滲入路基范圍。半透水路面結(jié)構(gòu)即為路面上部結(jié)構(gòu)層為透水性材料，下部結(jié)構(gòu)層為隔水性材料，雨水不能下滲進入路基范圍。

全透水路面結(jié)構(gòu)和半透水路面結(jié)構(gòu)適用條件各不相同。當(dāng)雨水滲透進入路基范圍后，對路基的強度和穩(wěn)定性有較大不利影響時，不適于采用全透水路面結(jié)構(gòu)，可以采用半透水路面結(jié)構(gòu)。當(dāng)路基土的滲透性較差時，不適于讓雨水滲透進入路基范圍，即不適于采用全透水路面結(jié)構(gòu)，可以采用半透水路面結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)鼗翝B透性較好且地下水位較低時，雨水滲透進入路基范圍后，可以很快滲流到以下土層，對路基的強度和穩(wěn)定性不會造成不利影響時，可以考慮采用全透水路面結(jié)構(gòu)。總之，路面結(jié)構(gòu)采用全透水型式還是半透水型式，主要取決于路基土的滲透性、地下水位的高低以及雨水滲透進入路基范圍后對路基強度和穩(wěn)定性的影響。

透水結(jié)構(gòu)層材料主要包括透水瀝青混凝土、透水水泥混凝土和透水面磚，隔水性材料主要包括防滲膜和水泥砂漿等[6]。在實際工程運用中，要根據(jù)路基土的滲透性合理選擇采用全透水路面結(jié)構(gòu)還是半透水路面結(jié)構(gòu)。無論采用哪一種路面結(jié)構(gòu)形式都要保證路基路面結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性。透水路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計，實現(xiàn)了“海綿城市”理念中的“滲、滯、蓄”。

2 路基路面排水設(shè)計

通過路面透水結(jié)構(gòu)層的設(shè)計，可以減少地表徑流量，增加下滲率，暫時儲存雨水，削減雨洪峰值。待到雨洪之后，暫時儲存的雨水需要排出路面結(jié)構(gòu)范圍，這就需要通過特殊的路基路面排水設(shè)計來完成。基于“海綿城市”理念的排水設(shè)計主要包括植草溝、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施等。

植草溝是指有植被的地表溝渠，可以收集、輸送、排放地表徑流雨水和路面結(jié)構(gòu)層儲蓄的雨水，并具有一定的凈化雨水作用[7]。植草溝有轉(zhuǎn)輸型植草溝、滲透型干式植草溝、常有水濕式植草溝[6]。轉(zhuǎn)輸型植草溝主要用于銜接城市雨水管渠系統(tǒng)。滲透型干式植草溝即為可以滲透雨水到土壤中的植草溝，通過雨水的滲透使得植草溝內(nèi)經(jīng)常是無水狀態(tài)，故為干式植草溝。常有水濕式植草溝即為長期處于有水狀態(tài)的植草溝。植草溝一方面具備一般排水溝和邊溝的功能，另一方面由于植草可以增加綠化面積，增加下滲率，還可以在一定程度上凈化雨水，降低污染。這樣也就實現(xiàn)了“海綿城市”理念中的“凈”和“排”。

下沉式綠地即是將車行道或者人行道兩側(cè)的綠化帶做成比車行道或者人行道低10～15 cm的下凹型式。下沉式綠地中的植物一般選擇耐淹性較好的植物，這與下沉式綠地的下凹深度有關(guān)。為了防止下沉式綠地中的水漫出來使路面積水，在下沉式綠地中要設(shè)置溢流式雨水口，保證暴雨時，能有效地將多余雨水通過雨水口排出。溢流式雨水口頂部標(biāo)高一般應(yīng)高于綠地5～10 cm[7]。下沉式綠地通過收集路面水和路面結(jié)構(gòu)層滲透水，然后通過溢流式雨水口接入市政雨水系統(tǒng)。下沉式綠地在市政道路中的運用，延長了雨水流動途徑，減輕了暴雨時市政管網(wǎng)系統(tǒng)的排水壓力，綠地植物也起到了一定程度上的凈化雨水的作用。另外，下沉式綠地中的植物可以充分利用天然雨水進行自我澆灌，真正實現(xiàn)了“海綿城市”理念中的“蓄、凈、用、排”。

生物滯留設(shè)施主要包括生態(tài)樹池、高位花壇、生物滯留帶等[6]。生物滯留設(shè)施選址應(yīng)綜合考慮周邊建筑、地下設(shè)施、坡度、底層土壤的滲透性和地下水位深度等因素，并確保場地標(biāo)高和坡向能夠滿足周邊場地的雨水匯入要求。生物滯留設(shè)施一般應(yīng)布置在行人和車流較少的區(qū)域以減輕構(gòu)造介質(zhì)承受過多荷載而被壓密。市政道路周圍綠化帶設(shè)計時適合應(yīng)用生物滯留設(shè)施。通過生物滯留設(shè)施的應(yīng)用，可以很好地實現(xiàn)“海綿城市”理念中的“滯、凈”。

3 結(jié)論

建設(shè)“海綿城市”具有防治水環(huán)境污染、節(jié)約水資源、治理城市內(nèi)澇等重要作用。市政道路設(shè)計中應(yīng)用“海綿城市”理念，較清晰完整地詮釋了城市雨洪管理在雨洪防治、雨污控制、雨水資源合理利用的生態(tài)內(nèi)涵。“海綿城市”理念對市政道路設(shè)計的影響主要體現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計和路基路面排水設(shè)計兩個方面。路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計主要通過全透水路面和半透水路面來實現(xiàn)“海綿城市”理念；路基路面排水設(shè)計主要通過植草溝、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施等來實現(xiàn)“海綿城市”理念。

雖然在市政道路設(shè)計中應(yīng)用“海綿城市”理念有很多好處，但是也有一些弊端，比如雨水入滲進入路面結(jié)構(gòu)層和路基，或多或少會對路基路面的強度和穩(wěn)定性有一些不利影響，另外生物滯留設(shè)施等容易堵塞，需要經(jīng)常維護，費用較高。故需要對“海綿城市”理念做更深入的研究，以便將其更好地應(yīng)用到市政道路設(shè)計中。

[1] 蘇義敬,王思思,車伍,等.基于“海綿城市”理念的下沉式綠地優(yōu)化設(shè)計[J].南方建筑,2014(3):40.

[2] 王華.談海綿城市市政道路建設(shè)[J].山西建筑,2016,42(9):146.

[3] 魏永.基于“海綿城市”理念的城市道路設(shè)計[J].江西建材,2016(8):61.

[4] 張洪立.建設(shè)海綿城市理論及難點對策淺析[J].低溫建筑技術(shù),2015, 37(6):25-26.

[5] 黃舒爽.道路綠地中海綿城市建設(shè)理念的運用與思考[J].江西建材,2016(16):41.

[6] 丁維.海綿城市理念在道路工程中的應(yīng)用研究[J].信息化建設(shè),2016(5):20.

[7] 杜中華.海綿城市理念在城市道路工程中的應(yīng)用[J].公用工程設(shè)計,2015(12):71.

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺意見促進工程監(jiān)理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展為工程質(zhì)量安全提供保障(四)

● 強化對工程監(jiān)理的監(jiān)管。開展監(jiān)理企業(yè)向政府報告質(zhì)量監(jiān)理情況的試點，建立健全監(jiān)理報告制度。建立企業(yè)資質(zhì)和人員資格電子化審查及動態(tài)核查制度，加大對重點監(jiān)控企業(yè)現(xiàn)場人員到崗履職情況的監(jiān)督檢查力度，及時清出存在違法違規(guī)行為的企業(yè)和從業(yè)人員。對違反有關(guān)規(guī)定、造成質(zhì)量安全事故的，依法給予負(fù)有責(zé)任的監(jiān)理企業(yè)停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級、吊銷資質(zhì)證書等行政處罰，給予負(fù)有責(zé)任的注冊監(jiān)理工程師暫停執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)資格證書、一定時間內(nèi)或終生不予注冊等處罰。

實施

● 加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要充分認(rèn)識工程監(jiān)理行業(yè)改革發(fā)展的重要性，因地制宜制訂本地區(qū)改革實施方案，細(xì)化政策措施，推進工程監(jiān)理行業(yè)改革不斷深化。

● 積極開展試點。堅持試點先行、樣板引路，各地要結(jié)合本地區(qū)實際，積極開展培育全過程工程咨詢服務(wù)、推動監(jiān)理服務(wù)主體多元化等試點工作。要及時跟蹤試點進展情況，研究解決試點中發(fā)現(xiàn)的問題，總結(jié)經(jīng)驗，完善制度，適時加以推廣。

● 營造輿論氛圍。全面準(zhǔn)確評價工程監(jiān)理制度，大力宣傳工程監(jiān)理行業(yè)改革發(fā)展的重要意義，開展行業(yè)典型的宣傳推廣。同時，加強輿論監(jiān)督，加大對違法違規(guī)行為的曝光力度，形成有利于工程監(jiān)理行業(yè)改革發(fā)展的輿論環(huán)境。

摘自《中國建設(shè)報》

U416.22

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[定稿日期]2016-10-26