平衡檢測在汽車修理中的應用

(內蒙古自治區煤炭工業技術學校 內蒙古 通遼 028021)

平衡檢測在汽車修理中的應用

張守足

(內蒙古自治區煤炭工業技術學校 內蒙古 通遼 028021)

隨著現代化經濟的發展，汽車行業在中國發展愈發迅猛，汽車作為人民日常代步工具，其使用愈發普遍，在相關行業，特別是石油工作等，特種車輛中的應用逐漸增加。平衡性是衡量汽車性能的重要標準之一，本文主要就平衡檢測發展歷程及其存在的問題進行研究，探討其在汽車修理中的應用。

平衡檢測；汽車修理；應用

隨著汽車的普及和推廣應用，人民對汽車的性能的追求越來越高。具備良好性能的汽車具有使用壽命長，損耗小等優點，可以有效保障人民生命財產安全，方便人民日常出行。良好的汽車底盤平衡是汽車平穩行駛的保障，工業發展也需要汽車的參與，下文對汽車平衡性進行深入解析。

一、平衡的分類

(一)靜平衡。汽車行進過程中，各配件及相關部位運轉過程中矢量相加減，最后達到總矢量為零的狀態，就是靜平衡。由于靜平衡過程中各矢量是穩定的，一旦相關零件部位發生變化，如零件脫落、零件銹蝕、零件安裝方向偏轉等，矢量間的平衡就會破壞，總矢量為零的狀態也不復存在。因而，通過對各部件的排查，深入檢測計算，發現矢量變化的零件部位，即可及時對該部位零件進行維修處理。靜平衡檢測由于具有應用的固定性和操作的細致性等特點，且不需要較多設備，對操作的環境要求少，便于掌握，在汽車維修中有較廣的應用。

(二)動平衡。相較于靜平衡，動平衡檢測時考慮了零件運動過程中由于運動產生的慣性因素。慣性雖不可避免，但其產生的緣由和慣性矢量方向是固定的，慣性矢量和為零時，便實現了動平衡。動平衡破壞是慣性矢量改變造成的，可根據慣性產生的原因進行排查檢修工作。如零件運轉方向的偏轉、零件運轉速度加快或減慢，零件脫落等，都是可能造成慣性矢量和不為零的原因。動平衡相對靜平衡而言，其檢測維修需專門的技術，稱軟支承動技術，只需將設備置于平地即可進行檢測工作。動平衡和靜平衡作為平衡的兩大分類，在汽車行進過程中對汽車安全起重要保障作用。只有保證兩類平衡穩定，汽車的運行才能平穩順暢，保障汽車行駛安全。

二、平衡檢測的必要性

(一)客觀因素。汽車在行駛過程中受所經路途的影響，容易產生顛簸，進水等現象，造成零件間的磨損變形，或者零件銹蝕等零件損壞情況。此外，零件在汽車行駛過程中由于磨合不合理，容易導致過度摩擦，零件在汽車內部分布不合理，相關咬合不緊等都會對汽車行進造成不利影響，導致汽車失去平衡，產生不利影響。

(二)主觀因素。修理汽車時，由于修理人員的主觀經驗推斷或維修零件設置，安裝了非原版的零件。雖然汽車仍舊可以行使，但由于零件的不配套、安裝的不合理等，極易在行駛過程中出現零件轉動加快或減慢，零件與其他部件發生摩擦等現象，汽車的平衡性不能保證，影響發動機工作，導致噪音、汽車顛簸震動加強等問題。

三、汽車修理中平衡檢測的應用

(一)允許不平衡量存在。由于汽車行進過程中總會遇到由于自然環境、社會環境變化產生的各類問題，如風向轉變、汽車貼近時產生相互作用力、汽車行駛速度方向改變導致矢量方向變化等，都會對汽車的平衡造成一定的影響。因此，要求在汽車行駛過程中保證絕對的動平衡、靜平衡都是不實際的，所謂的完全平衡只能作為一種理想狀態存在，汽車行駛過程中允許存在一些不平衡量。汽車行業蓬勃發展，不同企業、不同廠家之間生產的零件存在較大差異，相同廠家由于相關加工設備更換等，不同批次的零件也有不同，在汽車檢修過程中不能實現理想中的平衡狀態是正常現象，不能過于追求完美。

(二)平衡檢測發展歷程。平衡檢測在汽車修理中經歷了三個階段。第一階段，平衡表階段。主要是通過千分表對汽車零件相關檢查測量，再結合靜平衡、動平衡相關物理等知識進行估算，以此計算分析出可能出現問題的部位，對其零件進行檢查維修。這一階段受所用儀器和人工分析的影響，操作中容易產生誤差。第二階段，火花式機動平衡機階段。在該階段，由于設備進步，只需將汽車車身上接入平衡機，便可以直接將產生問題的部位探測出來，確定不平衡量產生部位以直接進行維修。機器的精確性避免了因人工估算產生的誤差，同時節約了檢測時間，加快了汽車檢修速率，促進了汽車修理行業的進步。第三階段，軟支承動平衡機階段。該階段就動平衡檢測方面進步明顯，對相關電子技術等的應用加強。通過在汽車上連接平衡機，平衡機設備上可以直接顯示汽車各部位電子信號反饋情況，抓住不平衡量部位的脈沖，同時還可根據收到信號的不同，確定零件受損程度和不平衡量范圍等問題，對維修力度進行準確把握。軟支承動平衡機的應用是平衡檢測行業的進步，逐漸將電子技術與汽車日常修理結合，促進了新技術的產生。平衡檢測技術的發展經歷了電子檢測技術應用，硬支撐平衡技術應用和軟支撐技術應用等階段。相比較而言，硬支撐技術對外界反映變化敏感，平衡檢測時要求較多，且必須安裝后才能進行相關操作。軟支撐技術則對受外界影響變化程度進行了進一步控制，檢測時只要置于平地，即可將輸出輸入信號進行脈沖轉化，從而直接檢測，檢測速率等明顯加快，應用范圍擴大。靜平衡由于其原理易通性等優點，檢測時不需要太多設備，使用更加普遍，但其大規模應用仍存在限制，必須使用重力式平衡機抑或離心式平衡機，由于增加了對相關設備的要求限制，不易大規模推廣。

四、平衡時應注意的問題

(一)平衡客觀因素。零件由于使用時間過長，沾水等，出現磨損、銹蝕等情況，汽車行駛過程中受外界環境變化的影響，駕車時人為操作不規范，零件更換后與原有零件不能完全貼合。以上客觀因素的影響可以通過檢查克服，避免在平衡檢測時造成影響。

(二)檢查零件安裝情況。不同部位需安裝的零件不同，其松緊狀況等也會對汽車平衡造成影響。在進行平衡檢測時，必須檢查零件安裝是否到位，對發動機等部位的零件進行重點檢查，對相關零件拆卸安裝時必須做好標記備注，嚴防出現零件缺失、零件安裝不合理、不能磨合等情況，減少該類問題對平衡檢測的影響

(三)零件清潔。汽車行駛過程中，由于所經路段的不同，零件沾染的灰塵種類也多種多樣，過多灰塵附著在零件上會導致零件之間磨合效果變差，嚴重者可能會導致零件摩擦方向變化，摩擦力度加強，零件銹蝕、脫落等情況，嚴重影響汽車行駛安全。必須定時對汽車零件進行清潔，維護零件正常磨合。

(四)明確誤差限度。在選擇合適的平衡檢測方法后，必須明確誤差范圍。檢測前對相關零件的邊紋、彎曲程度等進行檢查，對不合適的零件進行重新安裝。對于上機平衡零件，必須通過靜平衡方法在上機前對其進行測量規范，將誤差降低到最小范圍。對上機平衡的零件和總成零件不能過分要求，只要達到合理值即可，避免因過分細究造成的不必要的零件磨損，否則反而違背平衡檢測的初衷。

五、小結

汽車除應用于人民日常生活外，在石油等工業領域也有較為廣泛的應用，針對不同領域設計的汽車性能也各不相同，但對汽車平衡性的要求是汽車行業在制造汽車時必須著重把握的汽車性能之一。必須嚴抓汽車平衡性，才能保障汽車日常安全出行，工業安全生產，促進汽車更為廣泛的利用。

[1]滕萬全.淺談平衡檢測在汽車修理中的應用[J].科技創新與應用,2014

[2]孫換新.平衡檢測在汽車修理中的應用[J].科技創新與應用,2014

[3]黃健.探討平衡檢測在汽車修理中的應用[J].汽車維修,2014