“十三五”交通投資15萬億元 新增高鐵1.1萬 km

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“十三五”交通投資15萬億元 新增高鐵1.1萬 km

2017年2月27日，國務院新聞辦公室召開交通運輸行業推進供給側結構性改革主題新聞發布會， 預計經過“十三五”的努力，我國鐵路運營總里程增加約3萬 km，其中高鐵增加1.1萬 km。“十三五”時期全國交通運輸總投資要達到15萬億元，其中鐵路要達到3.5萬億元。到2020年，要基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先實現交通運輸現代化。

相比國家中長期鐵路規劃，交通運輸部和國家發展改革委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中出現了大批的新線路，這些新線路的出現，支撐了全國加快形成綜合交通運輸體系，并實現聯網的愿景。

“十三五”交通投資15萬億元

交通運輸部和國家發改委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》已經國務院批準印發。規劃提出： 在“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億元，其中鐵路3.5萬億元，公路7.8萬億元，民航0.65萬億元，水運0.5萬億元。

這樣的五年總投資規模相比“十二五”的12.5萬億元投資增加了約20%。“十三五”期間，我國鐵路運營總里程也增加約3萬 km，公路增加約32萬 km，萬t以上的碼頭泊位增加超過300個，民用航空機場增加50個以上。

在固定資產投資方面，預計2017年鐵路要實現8 000億元的投資，公路系統要實現1.65萬億元的投資，水運要實現1 500億元的投資。屆時，一批基礎設施建設項目將投入運營。

大批新高鐵項目浮現

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中的一些高鐵線路，與原先國家中長期鐵路規劃有些差距，出現了不少新的線路，比如琿春—二連浩特、齊齊哈爾—通遼—北京的高鐵等。

另外，很多高鐵線路也有調整，比如中長期鐵路規劃提出的呼和浩特到海口的高鐵，是走鄭州，但是新的“十三五”規劃是走洛陽。為什么出現這樣的變化？是因為中長期鐵路規劃更強調的是“通道”。鐵路資深專家張江宇認為，通道就意味著可能是多條鐵路。

京滬通道除了現在的京滬高鐵外，新的京滬高鐵已有規劃，走濰坊、淮安一線。另外，滬漢蓉通道也會有多條高鐵。“原因是現在的線路還有增長空間，比如蘭州到重慶的快速鐵路還沒全線通車，上海到深圳的客運專線還沒飽和，所以新的高鐵即使建設，只是建部分段，比如南京到合肥段、福州到廈門段。” 張江宇說。

北京交通大學中國城鎮化研究中心主任趙堅認為：“高鐵線路修建其實已經飽和，但大都市區的通行鐵路還大有發展空間。比如，當一個板塊的線路發達之后，人們可以實現在中心城市工作，然后在房價更為便宜的周邊居住。目前，我國大都市區的通行鐵路還有4萬km的建設空間。”

(摘自 高鐵網 http://news.gaotie.cn/touzi/2017-03-01/382185.html)