益陽市主城區街道家具現狀調查與思考

李 真

(湖南城市學院建筑與城市規劃學院， 湖南益陽 413000 )

益陽市主城區街道家具現狀調查與思考

李 真

(湖南城市學院建筑與城市規劃學院， 湖南益陽 413000 )

文章在介紹“街道家具”概念、分類的基礎上，結合益陽市主城區街道家具的發展現狀調查，對益陽市街道家具進行了問題分析與思考。

城市； 街道家具； 分析； 思考

1 街道家具概述

1.1 街道家具的概念界定

“街道家具”一詞，最早出現在歐洲大約是公共藝術萌芽的1960年代，是“Street Furniture”的中文釋義，具體包括以滿足人們進行戶外活動需求為目的，城市中的各種戶外環境設施，因其蘊含了人們對城市生活如家的憧憬，故被稱為“家具”[1]。在我國還未正式確定統一的概念，人們對“街道家具”概念的引用大多翻譯為“公共環境設施”一詞，也有“城市公用擺設”或者“城市環境設施”的稱謂。

1.2 街道家具的分類

街道家具的“本職工作”是為人們提供便利、信息、安全等服務。范圍非常廣，小到廣告標識牌，大到候車亭，無不與人們的戶外生活休戚相關。目前對街道家具的分類形式較多，標準不同分類結果也不相同。從功能上我國常分為以下幾類：(1)滿足交通需要類：如公交候車亭、自行車架、交通指示牌、地圖牌、導向牌等；(2)安全類：如路燈、庭園燈、街道裝飾照明等；(3)商業類：如廣告招牌、書報亭、售貨服務亭等；(3)資訊類：如咨詢臺、布告欄等；(4)休憩類：如涼亭、休息椅凳等；(5)環衛類：如垃圾筒、公共廁所等；(6)郵電類：如公用電話亭、郵筒等；(7)城市設備類：如電力變壓箱、消防栓箱等[2]。

2 益陽市街道家具現狀調查

益陽市作為湖南省北部一個典型的中小城市，竹文化的發源地，為了打造山水城市、綠色城市、宜居城市，自2015年3月被全國愛衛會正式命名為國家衛生城市以來，在城市管理“制度化、規范化、有序化、精細化、常態化”的總原則和總要求下，力求提高城市形象品位，城市面貌確實實現了華麗轉身。借此契機，街道家具從點到線，從線到面得到了很大程度的改觀。有目共睹，城區主要道路廣告燈箱、垃圾箱及店面牌匾以及臨街門店空調機位等進行了規范設計，使街道景觀統一、協調，實施后效果較顯著；市區主要十字路口公共場所設立了電子屏幕和公益廣告牌等。但由于種種主客觀原因，整座城市街道家具建設速度、規模、建設水平和管理水平與全國其他大城市相比還有較大差距。

為全面調查和掌握益陽市街道家具現狀，筆者采用隨機調查的方式，結合市區街道家具的特征及分布規律，就幾個主要路段街道行人作了一次實地調查，重點包括街道家具單體設計、使用現狀、區位分布、環境狀況等方面[3]，應該具有一定的代表意義。

2.1 調查范圍

筆者以益陽市內的康復路、益陽大道、龍州路、大桃路、五一路等主干道為調查范圍進行了實地調研。研究對象為分布在這些城市道路上的街道家具本身及其周邊配套環境設施。

2.2 調查方法

首先組織項目組成員對街道家具的單體設計(包括造型、色彩、尺度、質感)、設置數量、日常使用與維護管理、區位分布及其與周邊環境的關系等方面進行實地調研，收集大量圖片資料及數據。然后以城區街道(路)為基本單位對收集到的圖片資料和數據進行整理，并量化分析比較，為后續深入研究奠定基礎。

2.3 調查結果與分析

在大范圍的實地調研后，通過信息匯總與分析，發現從整體上街道家具缺乏系統規劃；對于未來的環境設施缺乏前瞻性；單體設計缺少地方特色，文化性、藝術性不強；從設施種類、數量和質量來講，橋南區整體優于橋北區，高等級道路優于低等級道路，赫山區、東部新區優于資陽老城區。如康復路、益陽大道、大桃路為主的街道家具現狀較好，尤其益陽大道沿線的街道家具，在造型、數量、地域性、情趣化設計等方面明顯優于其它地區。相反橋北老城區五一路沿線有些設施設計不“人性化”，易臟、亂、差，嚴重影響行人正常使用，甚至“形同虛設”。

3 益陽市街道家具問題的思考

城市公共環境設施的內容與形式是處于不斷地消亡與產生、潛流與主流、更新與變異的交替變化中的[4]。目前，全國各地城市建設如火如荼，一大批具有視覺美感的公交站亭、公用電話亭、休息座椅、照明設施、廣告標識系統等街道家具應運而生。但隨著社會的發展、科技的進步、生活水平的提高，人們的生活方式、交流方式、思維方式不斷變化，對于街道家具亦有了新的需求，傳統的街道家具出現的弊端已日趨明顯，益陽市這一問題尤為突出。由此，從現階段街道家具建設現狀與社會大眾需求等方面進行了分析、思考。

3.1 設施設計上意識淡薄

在我國街道家具設計被認為是城市規劃的一部分，一般由政府決策，景觀規劃師做具體方案。加之設計師常視這一類設計為“雕蟲小技”而不夠重視[5]，社會民眾極少能有機會參與其中，導致現有街道家具大都沒有充分考慮市民的生活習慣與行為方式設計；或者直接為工廠車間“流水線”成品，在造型、色彩、質感上千篇一律，往往缺乏與周邊環境的融合；缺乏對人們尤其是殘障人士生理與心理層面的關懷；甚至在簡單的疊加與組合中呈現出一種無序的發展趨勢。如公交站牌的設計造型上大多采用的是傳統立柱上掛牌的形式，一些掛牌過高，甚至超過使用者正常的視線范圍，相對影響行人查看公交信息。又如公交站亭目前全部采用立柱加頂棚單面懸挑的形式，試想益陽市作為典型的冬冷夏熱地區，四季分明，在造型上通透開敞的同時必須考慮既通風又遮雨遮陽。

3.2 內容配置上觀念陳舊

在設施配置上墨守成規，“依葫蘆畫瓢”[6]。各地段大多按照多年前的設置標準，“各人自掃門前雪”，既沒有考慮地域性、個性化的差異，合理使用當地豐富的竹材資源；也沒有深入思考科學技術的進步，給人們生活方式帶來的變化。如隨著電子信息技術的進步，互聯網、手機、電子書的普及已成為必然趨勢，而公用電話亭、報刊亭、郵筒等傳統的街道家具使用率大大降低，經調研在街道空間中此類環境設施數量仍較多；另一方面，很多附有新功能的街道家具逐步融入人們快節奏的生活，但這類環境設施，配置上基本呈“盲點”，如公共飲水器、手機加油站、新能源電動車充電站等。

3.3 設施組合上方式單一

目前，益陽市主城區街道家具，在規劃、交通、電信、電力、環保等諸多部門的協調下，不同類之間基本采用混合搭配方式。但這些設施或流于形式，或標準不高，適用性較差。尤其在搭配方式上普遍采用固定不變的模式，既不能把行人的實際使用需求緊密結合，也不能結合不同地段環境的特點“量體裁衣”，從而造成資源、空間上的相對浪費。如習慣性的休息坐凳與垃圾箱并排設置，忽視與廣告標識牌、照明燈具等有機結合，往往休閑場所垃圾箱“扎堆”，行人流量較大的步行空間卻嚴重不足。再者，隨著生活方式的變化，報刊廣告亭、手機加油站、公共自行車及其存放點等設施組合設計已成為一種必然趨勢，有關部門應該轉變觀念適時調整，既方便人們出行更便于管理維護。

4 結束語

街道家具作為一張城市的“名片”，體現城市的經濟水平、文明程度和市民的生活水準，在城市空間構成中起著舉足輕重的作用。伴隨著城市發展的進程，城市街道家具的設計與管理，勢必成為拉動城市發展的一個重要增長點。基于此，我們應該以人為本，與時俱進，以先進技術和可持續發展的理念，使街道家具達到一個協調美觀的視覺效果，為整個城市增添魅力。

[1] 鮑詩度，王淮梁，孫明華. 城市家具系統化計[M]. 北京：中國建筑工業出版社，2006.

[2] 張秋梅. 城市規劃設計中的街道家具[J]. 城市問題，2009(11)：41-43.

[3] 高祥冠, 楊剛俊, 郝玉峰. 太原市中心城區街道家具的現狀調查與分析[J].太原科技, 2017, 28(5): 42-43.

[4] 陶然，張福昌. 城市環境設施功能簡析[J]. 家具與室內裝飾，2004(6)：20-22.

[5] 郭偉生. 現代都市景觀環境設計中的街道家具[J]. 現代藝術與設計，2006(5)：102-103.

[6] 楊新海，劉燕.“街道家具”供需調查及規劃對策研究[J]. 蘇州科技學院學報： 工程技術版， 2012(9): 50-54.

TU238.9

A

[定稿日期]2017-05-09

益陽市科技局科研項目(編號：2015JZ40)

李真(1974～)，女，碩士，講師，研究方向為建筑環境設計。

謹致作者

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《四川建筑》編輯部