芻議公路工程中高填方路基施工技術

雷富文

芻議公路工程中高填方路基施工技術

雷富文

（四川路航建設工程有限責任公司 四川成都 610000）

在公路工程當中的高填方路基跟通常的路基相比較，具備填筑斷面的面積較大，填筑高度較大，路堤自身累積的沉降量大，穩定程度需要開展專業的驗證以及分析的特征。本文首先探討了公路工程高填方路基施工技術的重要性，然后闡述了公路工程當中高填方路基施工技術有哪些應用缺陷，最后提出了解決高填方路基施工技術應用缺陷的具體方法，希望給業內人士提供一定的參考作用。

公路工程；高填方路基；施工技術

1.引言

隨著我國社會經濟發展歷程的持續加快，人們對于公路工程建造運用的質量需求越來越高。但是，在具體的施工過程當中，高填方路基施工技術的運用過程中存在的缺陷將會對全部公路工程的質量帶來嚴重的影響。所以，有關的建設人員需要以面臨的問題作為入手點，找到具備一定針對性的高填方路基施工技術的使用方法。這是提升公路工程施工質量的重中之重，有關人員需要把它當作重點分析對象，進而推動我國公路工程的不斷進步與發展。

2.公路工程高填方路基施工技術的重要性

公路工程高填方路基施工技術是確保公路工程施工質量的核心。但是，在具體的施工過程當中卻沒能把該技術放在重要的位置，這將會導致很多高填方路基的施工質量無法達到設計的規定。在該種情況下，公路工程路基結構的穩定程度以及強度就沒有辦法被保證。除此之外，全部公路工程的安全性與穩定性就難以保證。對于上面的問題，有關施工管理人員需要強化對于高填方路基施工技術的鉆研深度，然后確保供公路工程的建造質量，進而減緩交通運輸所面臨的壓力。實際而言，可以利用控制高填方路基施工原料的應用，此外，提早做好施工過程當中應用有關的準備工作以及重視路基在壓實當中的具體質量，這些都可以在一定程度上確保高填方路基施工技術在公路工程當中的應用效果，有關的人員應該給予一定的重視。

3.公路工程中高填方路基施工技術的應用缺陷

3.1地基處理不合理

公路工程的施工條件具備不確定的特征，在開展高填方路基施工過程當中，會受到諸如氣候條件、地質條件以及溫度改變等因素的干擾。在這當中，對施工影響最為顯著的原因都集中在地基結構的處理當中，這是由于地基條件會受到多變性以及繁瑣性的影響。實踐表明，倘若公路工程地基承擔的荷載太大，在進行后期施工的過程當中將會引起結構的下沉；如果地基的結構處置不科學，將會導致土體產生不同程度的剪切破壞，同時也會對周圍地區造成一定生態環境上的破壞。這些都是公路工程高填方路基施工處理技術不科學需要付出的代價。

3.2設計問題

設計人員一定要結合掌握的施工具體數據信息，對可能會產生的具體施工狀況進行詳細的判斷，這是提升高填方路基施工技術設計具體應用安全可靠性的重中之重。除此之外，設計人員還需要對設計的內容以及流程開展合理驗算，進而確保設計標準跟具體的施工區域條件、施工實際以及地理環境相符合。有關的數據可以顯示，在開展具體驗算過程當中面臨著土工試驗資料跟實際施工規定不相符合的情況，這樣將會給高填方路基施工技術的高效運用以及實際效果帶來一定的影響，更進一步會嚴重影響到高填方路基施工在公路工程當中的應用。

3.3填筑工藝不科學

公路工程高填方路基施工技術在具體的應用過程當中，施工的填料將會直接影響到其質量與效果。所以，施工人員與管理人員需要嚴格依照公路工程建造的具體規范，準確進行判斷并且明確分層填筑施工的詳細內容。通過相關數據可以知道，在開展高填方填筑施工過程當中，面臨著隨便添加封層填筑鋪筑厚度的情況，這就導致其作用效果很難符合壓實施工當中的具體設計規范。這樣繼續施工下去，填筑結束的結構在其本身重力的作用下極易產生塌陷以及沉降的情況。對于公路工程的路基結構而言，缺少合理性的填筑技術，將會使得其產生縱向開裂的問題。

4.高填方路基施工技術應用

4.1施工前準備工作

在進行高填方路基施工之前應該選擇200m以下的地段開展填方試驗，給以后的材料選擇、施工機械設備的選取、施工方案設計帶來有效的支持。填方試驗可以協助工作人員更好地掌握該地區的施工條件，協助施工人員更好的明確每一層材料的松鋪厚度以及含水率等，更加規范了施工環節與施工技術，給施工質量帶來良好的基礎。但是工作人員不可能僅僅憑借一個試驗就可以整體掌握施工條件與地質條件，還應該在結束試驗之后開展細致、全面的勘察工作。除此之外，在施工之前需要確保施工路段的整潔，徹底去除路面上的積水或者是雜物。如果是地面有一定的坡度，可以首先挖出寬度1m以上的臺階；假如是特殊的區域，一定要結合有關的施工規定開展施工。

4.2填料選擇

通常的公路工程高填方路基的填料會選取具備優良透水性的，比如礫石、卵石等等。在公路工程對于土質的含水率沒有明確規定的條件下，可以通過分層填筑、壓實的方法進行施工。假如填料的透水性比較差，就應該更好地限制土質的含水率了。高填方路基的填料通常會選取礫石土、粗砂土、碎石土等，因為它們在路基壓實之后可以改進路基的穩定與強度。在選取填料的時候，不能利用粉性土，這是因為它含有眾多的粉粒，并且毛細作用太過強。如果施工過程當中遇到多雨天氣或者是施工土質的含水率自身就很高，將會在很大程度上降低土體的強度，進而嚴重影響到施工的整體質量以及后期的使用質量。

4.3排水固結的施工

通常高填方路基均是粘土地基，具備非常高的機質含量，因此在其排水固結的施工過程當中，一般會利用把砂墊層水平放置并且跟豎向的排水結構形成排水系統，進而實現改進地基排水的具體條件。通常水平砂墊層厚度不應該低于50cm，砂墊層的材料大多是中砂或者粗砂；砂墊層的寬度應該比路基的兩側多大概1m的寬度，進而保證排水通道可以正常使用。豎向排水結構大多數會利用袋裝的沙井以及塑料排水板。但是在連接豎向排水結構與橫向排水砂墊層以前，需要首先鋪設厚度是30cm的砂墊層鋪設，而且應該設立一定的坡度。地基的排水固結速度應該不斷提高，這樣才能夠確保對地基發揮高效的擠密工作，在經過簡化以后機械操作的工作流程，可以在很大程度上降低施工的投入成本。

4.4路基的攤鋪施工

在結束第一層填料的脫卸之后，就能夠利用本身重量在30t以上的重型履帶推土機進行攤鋪工作，并且要對攤平的填料開展重復碾壓工作。這樣不但能夠提升之后平底機施工的簡易程度與可操作性，還可以展現出壓實的初級效果。在結束路基的攤鋪工作之后，還應該利用平地機在該位置開展修整工作，確保攤鋪的施工質量。

4.5對高填方路基進行沉降穩定監測

公路工程高填方路基施工技術的使用效果，可以通過沉降穩定監測來進行有效的控制。具體來說，就是利用路基結構產生沉降的具體信息數據，進而判別該工程是否會出現沉降的現象。針對在沉降數據記錄當中產生的所有問題，施工人員以及有關技術人員需要采取有關的控制措施進而防止路基結構坍塌事件的產生。

5.結語

綜上所述，因為公路工程高填方路基的施工牽涉到很多的不可控因素，其中包含各種施工人員、自然環境、原材料、人員配備、施工機械等等，這當中任意一項因素的要求沒有辦法達到規定的標準，就會直接對工程的施工質量以及工程進度帶來一定的影響。本文僅僅從一般的層面對公路工程高填方路基的有關施工技術與施工流程進行了詳細的闡述，但是在具體的工程建設過程當中，還需要施工人員全方位了解工程項目的各種具體因素，并且從整體上進行把握，科學選取施工方法，科學開展施工設計，合理調整施工流程，并且對于施工當中的每一個工序開展密切的把關，保證施工質量與公路工程的可靠性，使其可以在使用當中更好的發揮其功能，促進公路工程的不斷發展，進而帶來更好的經濟效益與社會效益。

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