試論橋梁養(yǎng)護(hù)檢查的要點(diǎn)

吳定新

試論橋梁養(yǎng)護(hù)檢查的要點(diǎn)

吳定新

（自貢市榮縣公路段 四川自貢 643100）

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛快速發(fā)展以及人民生活水平與安全意識(shí)的增強(qiáng)提高，這就使得對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求。因?yàn)闃蛄涸谖覈?guó)交通運(yùn)輸中扮演著重要的角色，且橋梁維修養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)陌踩c暢通，所以對(duì)橋梁病害及維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行探究就顯得尤為的突出重要。本文針對(duì)橋梁病害的類型與原因及維修養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)提出個(gè)人的粗淺認(rèn)識(shí)，希望可以給相關(guān)人士提出相應(yīng)的借鑒。

橋梁；病害；維修；養(yǎng)護(hù)；管理

1 橋梁病害的類型與分析

橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用條件下的持續(xù)耐久性與安全性受到很多橋梁病害的威脅，橋梁病害有各種各樣的類型，然而其中路面積水、伸縮縫破裂、橋面坑槽與裂紋等是最為頻繁出現(xiàn)的橋梁病害。以橋面坑槽為例，雖然這種橋梁病害對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)功能在較短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成破壞，可是橋梁的服務(wù)功能卻會(huì)受到嚴(yán)重的影響。上述所提及到的橋梁病害必須要在橋梁的檢查中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)有效的解決措施。在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，人們通常對(duì)維修的工作量、對(duì)車輛的影響、以及行駛的質(zhì)量、較高的維護(hù)費(fèi)用不重視，相比之下，人們會(huì)重視在橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全可靠性能。而其中最為普遍突出的就是因橋面鋪裝、橋頭跳車造成的橋梁損害，它們不僅制約了行車的舒適度與速度，而且會(huì)引發(fā)交通事故。

橋梁結(jié)構(gòu)的整體或者是組成它的基本部件在剛度與強(qiáng)度等方面引起破壞，往往可能是因?yàn)槠渌诃h(huán)境的侵蝕、交通荷載的變化或者是偶然事故等造成的。然而其技術(shù)上相比于設(shè)計(jì)新橋要更為繁瑣復(fù)雜，而且風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)難度要更大。某些橋梁病害是由于缺乏學(xué)理，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)只是經(jīng)驗(yàn)使然，這些與橋梁的實(shí)際工作狀況具有較大的懸殊。如果要想對(duì)橋梁病害的類型有全面詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，就要找準(zhǔn)原由，對(duì)癥下藥，去進(jìn)行維修加固甚至是付出更多的時(shí)間與精力，在充分考慮橋梁的實(shí)際工作條件與狀態(tài)的基礎(chǔ)之上，搜集更多的原始技術(shù)資料，從而進(jìn)行有針對(duì)性的試驗(yàn)檢測(cè)。除此之外，在橋梁設(shè)施的管理與養(yǎng)護(hù)部門，整體素質(zhì)較高且相對(duì)穩(wěn)定的工程技術(shù)人員與團(tuán)隊(duì)也是不可或缺的。

2 我國(guó)橋梁橋面系病害表現(xiàn)及原因

2.1橋頭路堤沉降、跳車病害表現(xiàn)及原因分析

困擾工程界且其致力于克服的難題就是橋頭跳車，它具有致命性的殺傷力，搭板脫空、斷裂以及下沉都是其最為明顯突出的表現(xiàn)。因?yàn)閮煞N材料的剛度不一致，所以其會(huì)在荷載的作用之下而造成沉降，橋頭跳車由此形成。它的缺陷就是使得行車的舒適安全性受到阻礙，還會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的沖擊作用。

2.2伸縮裝置病害表現(xiàn)及原因分析

伸縮裝置病害的原因主要有兩方面：其一就是設(shè)計(jì)原因，設(shè)計(jì)是最基礎(chǔ)的步驟，牽一發(fā)而動(dòng)全身，任何一個(gè)伸縮量計(jì)算的不準(zhǔn)確就會(huì)使得設(shè)置位置不合理，錨固長(zhǎng)度不符合要求，進(jìn)而影響后期的伸縮裝置；其二就是荷載原因，伸縮裝置的損壞程度加大與使用壽命的縮減主要是巨大的車輪沖擊造成的，因?yàn)樗沟蒙炜s縫零件松動(dòng)與脫落，最終完全毀壞失去使用價(jià)值；其三就是施工原因，這主要是主觀人為因素造成的，而非客觀因素不可變更，只要在施工環(huán)節(jié)稍加注意即可；其四就是管理與維護(hù)，不及時(shí)清理伸縮裝置上的雜物，不僅對(duì)其自由伸縮造成影響，而且還會(huì)對(duì)其造成損壞。

2.3護(hù)欄、欄桿及人行道病害表現(xiàn)及原因分析

護(hù)欄、欄桿及人行道之所以重要是因?yàn)樗鼈儾粌H僅是橋梁美觀的重要體現(xiàn)，同時(shí)也是橋梁通行安全的保證。護(hù)欄、欄桿及人行道病害表現(xiàn)及原因分析也集中體現(xiàn)為以下四點(diǎn)：（1）鋼制欄桿沒(méi)有涂漆防銹，往往涂漆的間隔時(shí)間比較長(zhǎng)，而對(duì)有特殊警示標(biāo)志的鋼制欄桿也年久失修，油漆顏色黯淡無(wú)光；（2）鋼筋混凝土欄桿表層剝落或是嚴(yán)重開(kāi)裂，對(duì)損壞部分置之不理；（3）人行道地塊支離破碎，不穩(wěn)固牢靠。沒(méi)有對(duì)出現(xiàn)缺損松動(dòng)的現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的更換與修補(bǔ)；（4）橋梁欄桿沒(méi)有保持完好無(wú)損的狀態(tài)，在欄桿損壞的情況之下，一般使用的臨時(shí)防護(hù)措施都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了三個(gè)月的規(guī)定期限。

2.4橋面鋪設(shè)病害表現(xiàn)及原因分析

橋面鋪設(shè)病害的原因有水的加速破壞作用、結(jié)構(gòu)本身原因以及材料的影響。水的破壞作用不僅僅可以造成橋面腐蝕破壞，也會(huì)導(dǎo)致瀝青面層逐漸變形與坑槽網(wǎng)裂。橋面與瀝青混凝土鋪裝層不是一個(gè)完整有機(jī)的統(tǒng)一體結(jié)構(gòu)，它會(huì)出現(xiàn)裂縫與車轍且瀝青混凝土鋪裝層的厚度不一致。集料的針片狀顆粒含量較多，在荷載作用之下會(huì)發(fā)生二次折斷。橋面鋪設(shè)的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)性能對(duì)行車舒適性與交通安全和橋梁功能起著至關(guān)重要的作用，所以要深刻剖析橋面鋪設(shè)病害表現(xiàn)及原因。

2.5排水系統(tǒng)及防水層病害表現(xiàn)及原因分析

橋面積水與上部承重結(jié)構(gòu)滲水泛白為排水系統(tǒng)及防水層病害的主要表現(xiàn)。主要是排水體系不夠連貫，從梁體表面上流下會(huì)對(duì)其造成腐蝕，致使污染廢棄物堵塞造成排水系統(tǒng)與防水層難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅使得橋梁外觀受到了影響也造成了梁體腐蝕。與此同時(shí)，連接邊緣的密封以及防水層與其上下層之間的連接情況也都是原因。

3 橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)分析

3.1排水系統(tǒng)日常維修養(yǎng)護(hù)與橋面鋪裝層的加固

要依據(jù)不同的橋梁具體情況采取不同的加固方法，對(duì)于那些年久失修的橋梁，要采取拆除、修復(fù)的加固方法；而對(duì)相對(duì)年短病害較輕的橋梁，要使用加鋪瀝青混凝土面層的方法。除此以外，改性瀝青鋪裝，使用玄武巖為骨料也為不錯(cuò)的加固方案。排水系統(tǒng)日常維修養(yǎng)護(hù)的主要措施為及時(shí)疏通橋面的泄水管與排水槽、選用隔水性能良好的材料做隔水層、定期檢查各個(gè)排水管道是否通暢、橋面應(yīng)該保持1.5%--3.0%的橫坡等等。如果在排水系統(tǒng)日常維修養(yǎng)護(hù)與橋面鋪裝層的加固這兩方面做好了，橋梁病害就能夠得到遏制與解決。

3.2加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查

要加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查就應(yīng)該要做到遵守中小橋梁的定期全面檢查的周期。因?yàn)榻鼛资暌詠?lái)，各地建立的所謂“標(biāo)志性橋梁”如雨后春筍般建立起來(lái)，然而在實(shí)際中卻存在很多的不完善之處，例如：管理隊(duì)伍技術(shù)缺乏、觀念與經(jīng)費(fèi)缺失以及責(zé)任概念模糊不清等各種問(wèn)題，所以要加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查。按照J(rèn)TGH11-2004《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的規(guī)定，定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年，新建橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查。橋梁檢查不僅包括結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)（檢測(cè)以相關(guān)儀器為主），還包括橋梁常規(guī)定期檢查（以目測(cè)為主，其他測(cè)量工具與儀器為輔），也要輔之以必要的橋梁日常巡視與相應(yīng)的業(yè)主單位委托專業(yè)檢查單位進(jìn)行的結(jié)果數(shù)據(jù)分析。

3.3配備檢查人員

了解橋梁的綜合整體實(shí)際情況是要在對(duì)其進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的，這就對(duì)配備檢查人員提出了比較全面的、嚴(yán)格的高要求。配備的檢查人員不僅僅要具備橋梁專業(yè)知識(shí)，有一定程度上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢查人員還要隨身攜帶所需要的觀察儀器，這就在一定程度上決定了需要的不是臨時(shí)拼湊的檢查人員，而是有精干的常規(guī)維修檢查人員。在現(xiàn)實(shí)的橋梁施工管理過(guò)程中，全國(guó)各大大小小的檢查人員并沒(méi)有真正的按照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范的細(xì)則要求去認(rèn)真貫徹執(zhí)行，這也從另外一個(gè)方面對(duì)配備的檢查人員提出了新的要求：要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行相應(yīng)的橋梁施工主要事項(xiàng)，并且做好維修養(yǎng)護(hù)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，橋梁在道路與交通運(yùn)輸中起著重要的作用，目前我國(guó)的橋梁存在的問(wèn)題已經(jīng)非常的嚴(yán)峻，迫待解決，對(duì)橋梁病害及維修養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題必須要引起國(guó)家與相關(guān)政府部門人員的重視。我們必須要有目的、有針對(duì)性的對(duì)橋梁現(xiàn)有的問(wèn)題進(jìn)行檢查、維修與加固，避免對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)與安全生產(chǎn)造成影響與威脅。要從始而終運(yùn)用科學(xué)合理的管理措施，實(shí)現(xiàn)橋梁在道路交通便利性的提高與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。

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1007-6344（2017）03-0043-01