試探大跨度橋梁的施工監(jiān)控

鞏 林

試探大跨度橋梁的施工監(jiān)控

鞏 林

（中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210014）

目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，交通運(yùn)輸也得到了很好的發(fā)展，橋梁工程的規(guī)模與數(shù)量也在逐漸上升，而橋梁的運(yùn)行安全也成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)，加強(qiáng)大跨度橋梁施工的監(jiān)控是保證橋梁施工質(zhì)量的保證。本文主要分析了大跨度橋梁施工監(jiān)控的重要性、原則以及方法

大跨度橋梁；施工監(jiān)控

目前，交通使得全國(guó)的交流與溝通變的容易便捷，橋梁工程為此撐起了一道聯(lián)系的紐帶，因此，加強(qiáng)橋梁的施工控制很是必要，它在推進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著不可忽視的重要地位。正因?yàn)槿绱耍覀儽仨毻ㄟ^施工監(jiān)控這一有效手段來切實(shí)保證大跨橋梁的質(zhì)量與安全，充分發(fā)揮橋梁作為雙方聯(lián)系的重要紐帶作用。

一、大跨度橋梁施工監(jiān)控概述

所謂橋梁指的是與河流、山川、海峽、湖泊沼澤或交通線（公路、鐵路和運(yùn)河）等橫交，并在其下方留出空間而建造的實(shí)用通道，以及支撐此通道的結(jié)構(gòu)物的總稱。而大跨度橋梁就是跨度比較大的橋梁的一種。目前，大跨度橋梁主要分為斜拉橋、懸索橋、連續(xù)鋼構(gòu)以及多姿拱橋四大類。我國(guó)大跨度橋梁中，在1975年，四川云陽(yáng)建成了第一座主跨為76m的斜拉橋。而隨著大跨度橋梁的出現(xiàn)與發(fā)展，大跨度橋梁施工監(jiān)控技術(shù)也在不斷進(jìn)步。大跨度橋梁的施工技術(shù)在19世紀(jì)中期之前，我國(guó)的大跨度橋梁施工技術(shù)大部分是采用支架施工的方法，而隨著橋梁跨度的不斷加大，尤其是實(shí)現(xiàn)跨江、跨河或者其它比較寬的橋梁時(shí)，施工難度比較大，那么施工技術(shù)也會(huì)隨之進(jìn)一步發(fā)展，選擇了懸臂桁梁再者加上鉸來增加對(duì)跨度的要求，這樣不僅解決了更大跨度的問題也為無支架施工提供了技術(shù)準(zhǔn)備。再到20世紀(jì)，預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)和掛藍(lán)懸臂澆筑混凝土施工技術(shù)發(fā)展起來，這種無支架施工方法很大程度上促進(jìn)了大跨度橋梁建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。

二、大跨度橋梁的施工監(jiān)控的重要性

大跨度橋梁的施工監(jiān)控具有重要作用，具體包括：1.大跨度橋梁施工控制是保證橋梁工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。大跨度橋梁工程的施工是一個(gè)復(fù)雜且難度系數(shù)比較高的工程體系，在大跨度橋梁工程的施工中，橋梁建設(shè)所用的混凝土等材料具有很大的不穩(wěn)定性，必須加強(qiáng)對(duì)其施工的嚴(yán)格控制，只有這樣才能使得橋梁工程的質(zhì)量得到切實(shí)保證。2.大跨度橋梁施工控制是確保橋梁施工安全的重要手段。大跨度橋梁的發(fā)展引起了公眾對(duì)于其安全運(yùn)行的關(guān)注，橋梁工程逐漸成為社會(huì)建設(shè)中進(jìn)行溝通與交流的重要渠道，它的安全性成為橋梁工程的關(guān)鍵性因素，而大跨度橋梁施工控制為其安全保證提供了有效地方法。3.大跨度橋梁施工控制是進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與進(jìn)度的重要因素。由于大跨度橋梁施工過程的復(fù)雜多變性，必須進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督，保證施工工序的科學(xué)合理化，控制好工程進(jìn)度，只有這樣才能保證大跨度橋梁工程的正常進(jìn)行與施工質(zhì)量，此時(shí)，大跨度橋梁施工控制便顯得尤為重要。

三、大跨度橋梁施工控制的原則

為了保證大跨度橋梁施工質(zhì)量與安全，必須加強(qiáng)對(duì)于大跨度橋梁施工控制的力度，同時(shí)要合理把握大跨度橋梁施工控制的原則，從而更好的進(jìn)行施工控制，保證施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.大跨度橋梁施工控制要貫穿于施工的整個(gè)過程。橋梁施工是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及到各個(gè)方面的整合，每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)嚴(yán)重影響到橋梁施工的整體質(zhì)量，因此，大跨度橋梁施工控制要對(duì)每一個(gè)施工階段實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)督和控制。

2.大跨度橋梁施工控制要具有靈活性，符合施工的特點(diǎn)。大跨度橋梁施工控制的靈活性主要表現(xiàn)在施工中對(duì)于主梁、主體施工進(jìn)行控制時(shí)要結(jié)合各種控制方法靈活轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)施工的特點(diǎn)進(jìn)行具體控制。

3.大跨度橋梁施工控制要在保證橋梁滿足設(shè)計(jì)基本要求的前提下，將主梁幾何線形作為根本的控制目標(biāo)。主梁是大跨度橋梁施工的關(guān)鍵，對(duì)于主梁的施工控制一定要嚴(yán)格進(jìn)行，大跨度橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之處也是主梁的設(shè)計(jì)，因此，在進(jìn)行大跨度橋梁施工控制時(shí)要在整體符合要求的情況下，注重對(duì)主梁的施工控制。

四、大跨度橋梁施工監(jiān)控的具體方法與應(yīng)用

大跨度橋梁施工監(jiān)控的具體包括現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和理論計(jì)算兩大類,而具體的施工監(jiān)控方包括：

1.自適應(yīng)監(jiān)控法。所謂的自適應(yīng)監(jiān)控法指的是在橋梁施工過程中，把主梁的應(yīng)力和標(biāo)高實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值做一個(gè)對(duì)比，以便比較容易的找出施工過程中存在實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值偏差的具體原因，并且針對(duì)這些因素來幫助修正橋梁的主要參數(shù)，從而達(dá)到施工監(jiān)控的最終目的。這種監(jiān)控方法應(yīng)用是比較廣泛的，比如在實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值產(chǎn)生偏差時(shí)，就可以將各個(gè)施工梁段的計(jì)算撓度值與預(yù)計(jì)的撓度值進(jìn)行比對(duì)，通過比較找出二者存在差值的地方并加以改正，從而在一定程度上進(jìn)行橋梁施工的控制。

2.糾偏終點(diǎn)監(jiān)控法.糾偏終點(diǎn)監(jiān)控法就是在橋梁的施工過程中，對(duì)造成主梁線形偏差的因素進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤控制和糾偏，以達(dá)到理想線性。這里主要是通過模擬分析來確定橋梁結(jié)構(gòu)的不理想狀態(tài)，而模擬分析就是按照最初所設(shè)計(jì)施工工序和提供的基本參數(shù),模擬計(jì)算施工過程,以得到結(jié)構(gòu)受力和變形等在各施工和成橋兩種狀態(tài)下的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù).例如在監(jiān)控中，主梁主要采取的是線性控制，它通過立模后自檢監(jiān)理復(fù)測(cè)多次測(cè)量確保梁體平面線形控制在允許誤差范圍。并根據(jù)監(jiān)控小組提供的立模標(biāo)高，專業(yè)測(cè)量人員對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)精測(cè)，使調(diào)整后的模板標(biāo)高精確符合立模標(biāo)高。參數(shù)的識(shí)別和分析的常用數(shù)學(xué)工具是最小二乘法,通過參數(shù)誤差的修正,使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)更接近于理想狀態(tài)。

3.結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控法。從結(jié)構(gòu)的尺寸和線性是不能判斷出結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制的好與壞，但如果橋梁在實(shí)際使用中的應(yīng)力狀態(tài)與最初設(shè)計(jì)的應(yīng)力狀態(tài)不符合，橋梁的結(jié)構(gòu)必然會(huì)受到很大影響。所以，在橋梁施工中監(jiān)控結(jié)構(gòu)應(yīng)力是否符合要求是必不可少的。

4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)控法。橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的監(jiān)控也是橋梁施工監(jiān)控的一項(xiàng)重要內(nèi)容，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度具有同等重要的位置。隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，關(guān)于橋梁穩(wěn)定性的科學(xué)理論也在日趨完善，人們也在不斷的對(duì)橋梁的穩(wěn)定性與否進(jìn)行關(guān)注。但是在橋梁的設(shè)計(jì)過程中，工程人員只是對(duì)橋梁在正常運(yùn)營(yíng)階段的穩(wěn)定性給予了足夠的重視和必要的計(jì)算，并沒有對(duì)可能在橋梁施工過程中出現(xiàn)的失穩(wěn)情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，尤其是在當(dāng)今橋梁向著大跨度方向發(fā)展的情況下，導(dǎo)致失穩(wěn)情況發(fā)生的因素大大增加，例如混凝土強(qiáng)度還沒達(dá)到要求之前以及橋梁結(jié)構(gòu)體系完全成型之前，橋梁的失穩(wěn)狀況很容易出現(xiàn)，但是現(xiàn)階段還沒有這方面的快速應(yīng)對(duì)系統(tǒng)。因此，建立一套完善的橋梁監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)橋梁的施工安全以及日后大橋的正常使用都具有重要意義。

總上所述，橋梁工程中，由于橋梁工程的施工困難比較大，施工比較復(fù)雜，對(duì)于施工技術(shù)、施工工序、施工質(zhì)量與安全控制相對(duì)來說都比較高。因此，在大跨度橋梁工程的施工中，要不斷加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量與安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全責(zé)任重于泰山”的警言，做好大跨度橋梁施工的控制工作，確保安全性能不斷提高，保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，從而不斷促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展與進(jìn)步，并進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不斷加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。總而言之，大跨度橋梁的施工監(jiān)控是保證橋梁質(zhì)量與安全所不可缺少的。

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鞏林，性別：女，出生年月：1987.04.26，職稱：助理工程師，研究方向：道路橋梁工程技術(shù)，工作年限：8年，畢業(yè)院校：南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

TU75

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1007-6344（2017）03-0269-01