車輛工程培養(yǎng)模式初探

袁銘鴻 趙旌宏 趙 群

?

車輛工程培養(yǎng)模式初探

袁銘鴻 趙旌宏 趙 群

（沈陽(yáng)理工大學(xué)）

隨著整個(gè)世界科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，要求車輛工程應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注行業(yè)的動(dòng)向，不斷的改革完善自身人才的培養(yǎng)模式，逐漸培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校的培養(yǎng)人才與社會(huì)企業(yè)所需人才的很好的銜接。本文結(jié)合作者多年來針對(duì)車輛工程的專業(yè)培養(yǎng)模式的認(rèn)識(shí)還有一些對(duì)于車輛工程有關(guān)的文獻(xiàn)資料去進(jìn)行閱讀與理解，對(duì)車輛工程的教學(xué)與生產(chǎn)具體銜接的培養(yǎng)形勢(shì)給予初步的研究，希望可以對(duì)車輛工程的培養(yǎng)模式給予探索。

車輛工程；培養(yǎng)模式；聯(lián)合培養(yǎng)；產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

1 車輛工程人才培養(yǎng)模式的需求

高校車輛工程專業(yè)的培訓(xùn)模式是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的基本知識(shí)，掌握必要的技能。這些是最基本的。此外，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際能力也很重要。掃盲，團(tuán)隊(duì)合作能力，與人溝通的能力，心理素質(zhì)和自我學(xué)習(xí)的自我管理能力等也需要學(xué)生在學(xué)校培訓(xùn)模式下可以主動(dòng)參與和學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

目前，車輛工程的培訓(xùn)方法如下：培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)，通過學(xué)習(xí)知識(shí)培養(yǎng)學(xué)生解決簡(jiǎn)單問題。只有從課程的內(nèi)容，往往簡(jiǎn)單的知識(shí)原理，和老師放學(xué)后為大家后家庭作業(yè)經(jīng)常鞏固和加強(qiáng)課堂教學(xué)知識(shí)為目的，加上這些課后操作往往是一些簡(jiǎn)單的案例重復(fù)。這種培訓(xùn)模式從實(shí)際情況來看，學(xué)生解決實(shí)際問題和實(shí)際能力發(fā)揮的作用非常小，而且學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力往往需要學(xué)生參加一些課程實(shí)踐培養(yǎng)，這也反映了實(shí)用鏈接的重要性，因此車輛工程的培訓(xùn)應(yīng)該是實(shí)踐的重點(diǎn)鏈接，培養(yǎng)車輛工程人才的高素質(zhì)實(shí)踐能力。

將專業(yè)知識(shí)與工程實(shí)踐相結(jié)合的最佳方式是與汽車業(yè)務(wù)相結(jié)合，使學(xué)生進(jìn)入實(shí)際業(yè)務(wù)，積極參與生產(chǎn)活動(dòng)，不斷提高自身能力。

2 車輛工程人才培養(yǎng)模式

2.1 合理構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系

通過生產(chǎn)研究平臺(tái)，積極加強(qiáng)實(shí)踐基地的建設(shè)。實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)是統(tǒng)一制度的相互支撐，從人員培養(yǎng)的根本宗旨出發(fā)，是實(shí)現(xiàn)高水平工程人才培養(yǎng)目標(biāo)的唯一途徑和有效途徑。因此，建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系，將對(duì)高等教育的教學(xué)觀念和人才素質(zhì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

培養(yǎng)具有實(shí)際能力，企業(yè)家精神和創(chuàng)業(yè)能力的先進(jìn)工程人才為目標(biāo)，充分利用車輛工程專業(yè)所支持的產(chǎn)業(yè)，積極構(gòu)建教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐，著眼于華東汽車工業(yè)和人才需求旺盛。教學(xué)與科學(xué)研究，實(shí)際結(jié)合教學(xué)與工程平臺(tái)，充分發(fā)揮實(shí)踐基礎(chǔ)的作用，逐步形成“校企融合共生，生產(chǎn)研究有機(jī)結(jié)合”創(chuàng)新人才培養(yǎng)搖籃，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，提高創(chuàng)業(yè)能力。

2.2 與企業(yè)對(duì)接，聯(lián)合培養(yǎng)模式

目前，我國(guó)車輛工程的培訓(xùn)模式主要是培養(yǎng)學(xué)生的基本學(xué)習(xí)知識(shí)，掌握必要的技能，這些都是最基本的，此外，學(xué)生的實(shí)踐能力也很重要，商務(wù)工作在專業(yè)素質(zhì)，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，心理素質(zhì)和自我學(xué)習(xí)的自我管理能力等方面也需要學(xué)生在學(xué)校培訓(xùn)模式下可以主動(dòng)參與和學(xué)習(xí)。中國(guó)大學(xué)人才培養(yǎng)主要是對(duì)知識(shí)的灌輸，這樣一個(gè)最大的缺點(diǎn)是學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)的實(shí)際工作，往往難以適應(yīng)，這將嚴(yán)重造成額外投資，不利于行業(yè)的發(fā)展。目前，車輛工程的培訓(xùn)方法如下：培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)，通過學(xué)習(xí)知識(shí)培養(yǎng)學(xué)生解決簡(jiǎn)單問題。只有從課程的內(nèi)容，往往簡(jiǎn)單的知識(shí)原理，和老師放學(xué)后為大家后家庭作業(yè)經(jīng)常鞏固和加強(qiáng)課堂教學(xué)知識(shí)為目的，加上這些課后操作往往是一些簡(jiǎn)單的案例重復(fù)。這種培訓(xùn)模式從實(shí)際情況來看，學(xué)生解決實(shí)際問題和實(shí)際能力發(fā)揮的作用非常小，而且學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力往往需要學(xué)生參加一些課程實(shí)踐培養(yǎng)，這也反映了實(shí)用鏈接的重要性，因此車輛工程的培訓(xùn)應(yīng)該是實(shí)踐的重點(diǎn)鏈接，培養(yǎng)車輛工程人才的高素質(zhì)實(shí)踐能力。以上將專業(yè)知識(shí)與工程實(shí)踐動(dòng)手能力相結(jié)合培養(yǎng)的最佳方式就是與汽車企業(yè)相結(jié)合，讓學(xué)生投入到實(shí)際的企業(yè)中，積極參與生產(chǎn)活動(dòng)，不斷的完善自身能力，因此應(yīng)該加大校企合作，培養(yǎng)優(yōu)秀高素質(zhì)車輛工程人才。

2.3 以學(xué)生為中心，推進(jìn)研究型學(xué)習(xí)方法

打破傳統(tǒng)老師的課堂教學(xué)，學(xué)生在課堂上接受單一模式，深入研究其他新型高效的知識(shí)交流和培養(yǎng)結(jié)合教學(xué)方法的能力。注重理論教學(xué)與靈感指導(dǎo)的結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的好奇心和創(chuàng)新能力。結(jié)合世界汽車技術(shù)的發(fā)展和中國(guó)汽車工業(yè)的新形勢(shì)，引導(dǎo)學(xué)生控制中國(guó)汽車工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和問題進(jìn)行深入分析，同時(shí)傳授知識(shí)和培訓(xùn)能力，以加深對(duì)汽車工業(yè)的了解理論知識(shí)的學(xué)生現(xiàn)有的知識(shí)和技能，通過類比學(xué)習(xí)，自主分析和解決復(fù)雜的工程問題。

通過學(xué)校企業(yè)聯(lián)合平臺(tái)的生產(chǎn)和研究合作，科研和項(xiàng)目案例進(jìn)入課堂教學(xué)，如企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)或使用舊產(chǎn)品的使用問題作為教學(xué)實(shí)例，使學(xué)生直接訪問項(xiàng)目線技術(shù)問題，激勵(lì)學(xué)生在專家或工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行分析，獲取文獻(xiàn)和相關(guān)技術(shù)信息，找到問題的解決方案，并改進(jìn)程序探索新的應(yīng)用汽車技術(shù)，從而全面提高學(xué)生的查詢能力。

3 結(jié)論

車輛工程的現(xiàn)行教學(xué)培養(yǎng)模式，普遍只單單注重科學(xué)文化知識(shí)的灌輸，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐能力培養(yǎng)有一定的欠缺，因此，探討培養(yǎng)車輛工程綜合高素質(zhì)人才的培養(yǎng)模式對(duì)于現(xiàn)階段對(duì)人才的需求具有重要的意義。

[1] 易克傳，徐淑亮，孫新城.車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與探討[J].科技信息，2014（23）：11.

[2] 連靜，胡平，李琳輝.車輛工程本科生人才培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐[J].中國(guó)校外教育，2015（3）：104.

[3] 徐靂，李茂月，王振波.車輛工程專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)模式研究[J].黑龍江教育，2014（12）：28-30.

G322

B

1007-6344（2017）03-0339-01

袁銘鴻 （出生年—1996） 性別:男 籍貫:黑龍江省伊春市 專業(yè)或研究方向：車輛工程 單位:沈陽(yáng)理工大學(xué) 郵編:110159

趙旌宏 （出生年—1997） 性別:女 籍貫:遼寧省瓦房店市 專業(yè)或研究方向：車輛工程專業(yè) 單位:沈陽(yáng)理工大學(xué) 郵編:110159

趙群（出生年—1996） 性別:女 籍貫:遼寧省大連市 專業(yè)或研究方向：交通運(yùn)輸專業(yè) 單位:沈陽(yáng)理工大學(xué) 郵編:110159