鐵路橋梁施工技術與質量控制措施分析

劉 藝

（中鐵上海工程局集團第六工程有限公司 云南昆明 650000）

鐵路橋梁施工技術與質量控制措施分析

劉 藝

（中鐵上海工程局集團第六工程有限公司 云南昆明 650000）

隨著國民經濟的發展，我國在基礎設施建設上的投資力度不斷加大，其中就包括鐵路工程，鐵路橋梁成為施工中的重要部位。在科學技術進步的支持下，我國鐵路橋梁施工技術明顯提升，為施工的順利進行提供了保障。本文首先概述了鐵路橋梁的施工特點和要求，然后介紹了幾種常見的施工技術，最后闡述了施工質量控制措施，以供參考。

鐵路橋梁；施工技術；質量控制；措施

鐵路橋梁在施工建設期間，影響工程質量的因素較多，例如環境因素、材料因素、技術因素、管理因素等，為了保質保量如期完成施工任務，一方面必須不斷提升施工技術、加強質量管理，有效控制各種影響因素；另一方面還要從各個環節和工序入手，采用精細化的控制措施，以提高工程的整體質量。以下立足于實踐，探討了常用的施工技術和質量控制措施，希望為實際工作提供一些經驗和參考，促進我國鐵路工程的健康發展。

1、鐵路橋梁施工概述

和公路橋梁相比，鐵路橋梁的特點是荷載更大、動力響應劇烈，因此限制了跨度大小、結構形式的發展。就目前而言，在我國的鐵路橋梁中，簡支梁占比較高，主要包括以下幾種類型：第一，鋼筋混凝土簡支梁，應用時間長、施工技術成熟，但是由于跨度小（一般在4-20m之間），容易受到地形的影響。第二，預應力混凝土簡支梁，在預應力作用下，大大增加了跨度指標，目前能夠達到64m，因此應用廣泛，而且發展迅速。第三，鋼板梁，跨度主要分為32m、40m兩種，包括上承式、下承式兩種形式，目前在鐵路工程中的應用較少。第四，簡支鋼桁梁，主要包括上承式結構、下承式結構、穿式結構、半穿式結構四種形式。其中，下承式結構的跨度在48-128m之間。

鐵路橋梁的特點決定了施工要求高，具體要求如下：一是上部結構具有較強的剛度，因此設計時常采用箱型梁、T型梁（橫向施加預應力）。同時在特殊部位會采用特殊設計，例如預制整孔箱梁法。二是能夠承受較大的動力作用，對于橋梁的穩定性、軌道的高程和平順度等指標要求高，以保證列車的安全運行。三是滿足軌道的無渣要求，無渣軌道在鋪設時，水平方向和豎向線路的調整比較困難，容易產生位移，導致梁縫處的軌道變形，出現上拔、下壓等現象。

2、鐵路橋梁常見施工技術

2.1 現澆法

現澆法在鐵路橋梁施工中比較常見，主要是在橋位搭設支架和模板，然后現場澆筑混凝土，當混凝土凝固、滿足強度標準后，就將模板和支架拆除即可。現澆法施工技術的優勢，在于大型設備的使用較少，而且沒有預制現場，橋梁的整體性能高。缺點則是施工周期長、成本高；而且施工期間的質量控制難度大，一方面因混凝土收縮、徐變會引起預應力損失，另一方面受外界因素的影響明顯。

2.2 預制法

預制法和現澆法相對應，是在施工現場或者預制場內提前生產制造出梁體，然后采用合適的架設方法進行安裝。而且預制的梁體根據強度要求，也能夠施加預應力，主要包括前張法、后張法兩種技術方案。和現澆法相比，預制法施工技術的優勢體現在：第一，能夠提高生產效率，保證橋梁質量，最大程度上利用各種機械設備；第二，橋梁上部結構和下部結構可以同時施工，因此效率高，可以明顯縮短施工時間；第三，施工造價低，能夠節省大量勞動力，尤其適用在緊急施工項目中。第四，預制構件會有針對性的防治措施，因此安裝后不會發生徐變。

2.3 懸臂施工法

懸臂施工法簡單來說，就是以橋墩為基點，同時向兩側施工，可以對梁體現澆，也可以拼裝預制好的梁體。懸臂施工技術的特點如下：第一，施工期間會產生負彎矩，對橋墩的要求較高，適用于受力狀態相近的橋梁；第二，施工工藝簡單，能夠保證橋梁結構的整體性，而且施工期間方便及時調整；第三，懸臂拼裝的施工速度快，同時也對施工精度提出更高要求；第四，施工過程中不需要使用支架，因此不會影響正常的橋下交通情況。

2.4 頂推施工法

頂推施工法在施工工藝上比較復雜，首先，預制場地設置在順著橋梁的縱軸方向上，采用分階段預制的方式；其次，預制梁體和施工完成的梁體，兩者通過預應力完成連接；最后，要輔助應用水平千斤頂，向前推動梁體使其推出預制場地，如此反復循環施工，直至整個工程完成。頂推施工技術的優勢，一是充分發揮了各種機械設備的作用，而且施工成本較低，尤其適合用于高橋墩工程中；二是施工具有連續性，能夠保證結構的整體性。缺點則在于：施工期間梁的受力狀態明顯變化，因此會增加鋼材用量；而且如果跨度過大，會增加原材料的使用量，導致施工成本提高。

2.5 移動模架法

顧名思義，移動模架法主要采用可以移動的模架進行逐孔施工，因此不需要設置支架，不會影響正常的橋下交通，不僅機械化程度高，而且提高了施工安全性。實踐應用表明，移動模架法的施工效率高，能夠縮短施工時間，模架可以重復利用。缺點則是模架的投資成本高，施工工序相對復雜，主要適用于跨度在50m以內的橋梁。

3、施工質量控制措施

3.1 提高設計質量

施工設計是否科學合理，直接決定了施工質量的高低，因此施工前應該審核設計方案的可行性，增強質量意識。在設計工作中，要求設計人員具備扎實的專業知識，以及豐富的工作經驗。前期準備階段做好現場勘察工作，保證各項勘測數據的科學性、準確性。施工期間如果存在設計和現場不相符的情況，及時進行復勘和設計變更，而且全程由監理人員進行監督。

3.2 完善管理機構

構建以項目經理為核心的管理組織機構，依據橋梁工程的實際情況和特點，制定精細化的質量管理措施，嚴格照圖施工，并且滿足國家規范標準，落實技術交底制度。以現澆法施工為例，要將檢查重點放在鋼筋布設、模板安裝、鋼絞線等方面，并且對梁體的高程、位置進行復核，保證施工準確性。另外，制定合適的獎懲措施，將施工質量和薪酬待遇相掛鉤，從而激發主觀能動性，提高責任心。

3.3 施工材料管理

在工程投資的總成本中，施工材料占比70%以上，因此是一項重要的管理內容。各種材料的采購，要求嚴格按照施工設計和規范要求進行，并且向監理人員提供相關資料、獲得確認。購買時選擇資質高、信譽好的供貨商，并且貨比三家，保證物美價廉。入場前要提供完整的資料，包括出廠合格證、質量檢驗報告，同時進行現場檢測和試驗，確保性能質量達標才能進場，并合理庫存保管。

3.4 加強人才培養

施工人員的技能水平和施工質量密切相關，應該不斷提升施工人員的專業素質，要求施工單位定期組織人員進行培訓學習，并且由經驗豐富的技術人員開展講座，一方面介紹新材料、新工藝、新技術，講解施工質量標準；另一方面指導各種安全設備的正確使用，保證施工安全。

結語：

綜上所述，鐵路橋梁施工要求上部結構具有較強的剛度，能夠承受較大的動力作用，且滿足軌道的無渣要求。通過分析可知，常用施工技術包括現澆法、預制法、懸臂施工法、頂推施工法、移動模架法等，各自具有一定的優勢和缺點。要想保證施工質量，應該提高設計質量、完善管理機構、加強施工材料管理，并且注重人才培養工作。

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