試論道路橋梁沉降段的路基路面施工工藝

（婺源縣水利水電建筑工程有限公司 江西 上饒 333200）

試論道路橋梁沉降段的路基路面施工工藝

辛斯達

（婺源縣水利水電建筑工程有限公司 江西 上饒 333200）

道路橋梁的沉降路段路面施工有著十分重要的作用，然而目前來看橋梁還存在著許多問題，例如橋梁路段路基沉降。在施工過程中如果不著重處理沉降問題，則會導致在后來的交通運輸中出現跳車現象，嚴重者威脅交通行駛的安全。所以在道路橋梁建筑過程中一定要嚴格按照施工技術要求，實現搭板，橋臺軟基，填筑后臺的施工組織處理，提高道路橋梁建設的技術創新性以及可持續性。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工工藝

引言：縱觀我國建筑工程發展進化的歷史，其中道路橋梁沉降路段路基施工技術已經成為城市現代化建設中必不可少的關鍵問題，路基路面的施工技術也越來越為人們所關注。從整體的角度來分析，道路橋梁沉降路段路基路面的臺后會出現非常多的問題，這將不僅影響到建筑工程的可持續發展，也會對日后的行車安全造成極大的阻礙[1]。在研究道路橋梁沉降路段的路面路基施工方法過程中，特別要注意的是：橋臺軟基的施工、合理的設置搭板、填筑后臺以及道路橋梁沉降路基的施工組織。

一、道路橋梁沉降段原因

道路橋梁的形成原因包括路堤的變形、臺背地基的變形以及橋頭搭板出現變形等問題，他們各自形成的原因分析為：1、路堤的變形分析。在道路橋梁的建設過程中，由于在不同地理地形的程度差異比較大，因此路堤將會成都后不同條件下的壓力，使得建筑施工的壓實難度也開始水漲船高。在車輛載重與路堤自重的雙重壓力之下，更容易導致路堤的沉降變形。同時路堤在外力的壓力之下，土體也會產生較大的剛性差異，不斷的積累之下，橋臺便會產生變形，成為沉降變形的隱患。2、臺背地基的變形原理分析。在道路橋梁的建筑過程中遇到有溝壑地段的建造，這一段地段由于地基孔之間的間隙比較大，容易儲存積水，從而導致路段含水量比較高，容易壓縮變形。這種溝壑路段的道路橋梁要求的強度比較低，不能夠承受大量的壓力負荷，因此在路基填筑的過程中需要加高填筑，然而同時產生的附加力的、會導致該地段無法承受壓力而發生變形，隨著高度的增加，這種隱患便越發嚴重。3、橋頭搭板的設置不合理造成沉降變形[2]。在道路橋梁的建筑中路基的“牛腿”部分是重要的承重點，路基上的橋頭搭板有彈性制成，這兩個部分會承受不同的壓力，從而出現不同位置受力不均勻的現象。通過對橋臺路段車流量行駛狀態進行受力分析，道路橋梁一直初一連續運動狀態的汽車荷載，車輛在位移之中產生的加速度使橋梁搭板的末端位置與道路橋梁路基的位置正好處于壓力峰值，隨著車輛的吃尋運動，橋頭搭板的塑性變形的臨界值會隨著壓力而增大，從而形成多數車輛變形。

二、道路橋梁沉降段的不安全性

在我國道路交通中主要的還是交通工具，為交通運輸、勞動力流動以及經濟發展上帶來了巨大的便利。然而道路交通問題在我國仍舊存在，并形成不小的危害。例如橋梁路段路基沉降問題的存在，橋臺搭板斷裂以路堤軟涂層手里不均勻導致沉降問題等，都可能會導致橋頭跳車現象的發生，不僅影響交通行車安全，引發高頻交通事故，甚至會降低車輛使用壽命。同樣的，橋頭跳車現象是橋梁道路是獨斷沉降遺留的問題，它不僅會影響交通行車安全，降低汽車壽命，也會增加橋梁道路損傷幾率，破壞橋頭縫隙與路面的結合。所以道路橋梁沉降路段施工設計的質量關系到整個公路的平衡與穩定。

三、道路橋梁出現沉降段形成影響因素

（一）橋頭引道地基的處治不達標。通過調查研究發現，公路上產生橋頭跳車現象的原因主要是因為地基下沉，建筑結構設計的不合理。并且在經過實際的工程建筑中沒有針對實際科學的施工設計方案，施工過程中工地地址鉆孔設置數量少，鉆探深度不夠，不能夠確定地質軟土層位置，導致施工過程中對地質土層的性質深度分析不夠，建造過程中不能合理的處理陸地軟土[3]。除此之外，對于公路地基軟土的科學計算機模擬不夠充分，同樣在工程建造過程中軟土地基防治處理不恰當，也會造成路基的沉降；以及長時間雨水沖刷，也會加快路基的損壞，導致路段路基強度降低，在使用過程中容易出現路段受力不均勻，因此而產生路段沉降問題。

（二）沉降路段設計的不合理。在道路橋梁建設過策劃年高中，不同的橋梁建設作用以及在不同路段起到的應用都不一樣，所以在工程建設中要因地制宜。不少建筑施工團隊在道路工程施工之前并沒有對建筑工地進行實地考察，往往會出現施工團隊對徒弟探測的深度不夠，無法精準的掌握當地軟土層，對當地土質研究認識也不深，在一定程度上會對橋梁地基建設的牢固程度有所影響。在工程建成完工之后經過長時間的風吹日曬，也難免會對路面造成損傷，減弱了道路承壓能力，最后還可能會導致路面下沉。

（三）橋臺背路的堤壓狀態不符合要求。道路橋梁的設計標準要求所有工程建筑在進行建設的過程中都要進行橋梁路面臺背填土的施工環節，道路橋梁的臺背填土的處理難度比較大，工程質量也會受到諸多專業操作技能因素干擾，每一個因素對于臺背填土對工程的影響都是不可忽略的，導致建筑工程質量不能夠達到標準。除此之外交通運輸中的日常車流量比較大的情況下，每天承載的負荷也就過大，依然會造成道路朔形形變；以及氣候多變等原因，在長時間使用中也會造成道路差異沉降，影響路面整體平整性的保持。

四、道路橋梁路段沉降段的路基路面施工

（一）橋臺搭板的設置。對于橋臺搭板的設計方法有如下幾個方面：一是交通運輸中汽車負荷過重，使道路橋梁的承載過重，很容易出現路面裂縫等問題。交通運輸中實際運輸狀況也對施工技術有著較高的要求[4]。二是正常路面的路基頂面與打扮的額頂面標高應該保持平行狀態，從而方便解決路基與橋梁之間的過度問題。

（二）工程施工過程中應當注意。在建筑施工過程中，首先要注意橋臺搭板的設置。因為道路橋梁的建設作用主要是為陸地交通運輸提供方便，所以說道路橋梁建筑的作用中少不了要承載一定重量的壓力。因此建筑施工團隊在施工過程中要保證路面路基與最高面保持水平的狀態。在施工方案的設計選擇上也要注意結合當地實際路段工程的地質情況，盡可能消除路基地址不均勻而產生的沉降問題。尤其是在針對橋臺地段施工上，一定要進行長時間預壓，提高路基的承載能力以及牢固性，從而減少道路橋梁工程的沉降。

（三）工程填筑。道路橋梁路堤的沉降紛飛多種，其中出現跳車現象的主要有固結沉降以及次固結沉降。從數據研究表明輕型的填充材料具有較強的壓縮性，一旦材料被徹底壓實，則對于地基沉降的防止有著非常好的效果，還能減少超重荷載而產生的積累變形情況。

結束語：我國道路橋梁建筑事業在現代化高速發展的今天越來越受到人們所關注，尤其是在道路橋梁沉降路段施工的技術問題，在我國道路橋梁沉降段路基路面的施工技術上還存在許多問題。由于在路面通車過程中道路橋梁沉降路段路面的施工技術可以有效的解決跳車問題，從而提高道路橋梁在行駛通車過程中駕駛的舒適度，所以路段路基沉施工技術在現實中有著非常重要的意義。針對這種情況，本文從現階段道路橋梁沉降階段路基路面施工的角度來進行分析，提出施工過程中的缺陷與建議，為我國在橋梁道路路基建設方面的施工技術奠定一定的理論基礎。

[1]陳蓉,李俊.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用解析[J].科技展望,2015,(9):42-42.

[2]游元富.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].江西建材,2015,(6):158-158.

[3]王靜.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].內蒙古公路與運輸,2012,(1):33-34.

[4]廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].技術與市場,2015,(8):105-106.

U45

B

1007-6344（2017）06-0062-01