論公路施工設(shè)計(jì)中特殊路基（軟土路基）處理方法

(平昌縣宏創(chuàng)公路設(shè)計(jì)院 四川 平昌 636400)

論公路施工設(shè)計(jì)中特殊路基（軟土路基）處理方法

李正祥

(平昌縣宏創(chuàng)公路設(shè)計(jì)院 四川 平昌 636400)

軟土路基作為特殊路基廣泛分布在中國(guó)的沿海區(qū)域,內(nèi)陸平原和山區(qū),為了滿足公路建設(shè),中國(guó)在各種軟土處理技術(shù)上,積累了一些經(jīng)驗(yàn),但仍存在一些問(wèn)題,特別是對(duì)深軟土處理,由于其廣泛的范圍涉及到很多因素,成為軟基處理的主要困難和影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。

軟土路基；處理；規(guī)劃設(shè)計(jì)

一、公路特殊路基處理研究現(xiàn)狀

隨著我國(guó)大規(guī)模的公路建設(shè),公路工程中遇到的問(wèn)題越來(lái)越多。公路軟基處理方法,涉及所有基礎(chǔ)方法。過(guò)去在公路工程中的建筑實(shí)踐中,一般用在以下幾個(gè)方面：換填、拋石擠淤、反壓護(hù)道、排水砂墊層、土工紡織物鋪墊土工布,土工格柵加筋土,堆載預(yù)壓,塑料排水板,砂井,袋裝砂井,聚集樁,旋噴樁,石灰樁等方式處理特殊路基。然而,由于道路的自身特點(diǎn)，地質(zhì)情況也較復(fù)雜。因此,選擇經(jīng)濟(jì),有效的加固方案是非常重要的。

二、軟基處理方法

（一）、在選擇地基處理方案前，應(yīng)完成下列工作：

1、搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基基礎(chǔ)資料等；

2、根據(jù)公路設(shè)計(jì)要求，明確處理范圍和處理后達(dá)到的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等；

3、結(jié)合各個(gè)工程的情況，了解各個(gè)地區(qū)軟基處理經(jīng)驗(yàn)和施工條件，以及其他地區(qū)類似處理經(jīng)驗(yàn)和處理后使用情況等。

（二）、軟土地基處理按照原理和作法的不同可分為以下四類

1、置換及拌入法

更換是指以更好的物理機(jī)械性能的巖石和土壤材料更換部分或全部的天然地基形成復(fù)合層基礎(chǔ)或基礎(chǔ)弱土,以提高地基承載力,減少沉降的目的。主要屬于更換軟地基處理方法的加固原理是土壤置換法、強(qiáng)夯置換法,強(qiáng)夯置換及膨脹土滲透灰色土著和修改。石灰樁地基加固采用了多種實(shí)用工具,其中也有替代效用，它也可以被包含在本處理方法中。灌入固化物指向土壤或倒入混合水泥、石灰或其他化學(xué)固化的漿料形成一個(gè)加固的基礎(chǔ),為了要達(dá)到鞏固基礎(chǔ)的過(guò)程。

2、振密、擠密法

振動(dòng)壓實(shí),壓實(shí)的地面振動(dòng)或壓實(shí)土壤壓實(shí),以提高承載能力,減少沉降的目的的方法。加固原理主要屬于振動(dòng)壓實(shí),壓實(shí)地基處理方法是表面原位壓實(shí)、強(qiáng)夯,振動(dòng)壓實(shí)法、擠密砂樁法、爆破擠淤法、土樁和土柱法。

3、排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是指在一定的外部荷載排水固結(jié)下飽和軟土,使其孔隙比減小,剪切強(qiáng)度增加,以提高軸承的承載力和減少沉降后的目標(biāo)。路基堆填區(qū)的材料在柔軟的表面上,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后,軟土的水和空氣的重心被擠出靠攏的實(shí)質(zhì)增加,土壤顆粒的水含量降低，從而提高土的強(qiáng)度和減小土的壓縮性。

4、加筋法

加筋是指在地基中設(shè)置強(qiáng)度高、模量大的筋材,如土工格柵、土工織物等以達(dá)到提高地基承載力、減少沉降的目的。

（三）、軟土路基主要處理方法分類及適用范圍

1、換土墊層法

軟土挖掘到一定的深度,回填較高的剪切強(qiáng)度,壓縮性較小的土工材料,如沙、礫石、碎石、砂石等,并分層夯實(shí),形成雙重基礎(chǔ)，有效擴(kuò)散基礎(chǔ)墊層的壓，可以提高路基的承載力、減少沉降。常用于處理深度為2-3米的軟土。

2、預(yù)壓法

處理方法包括：天然地基預(yù)壓、砂井預(yù)壓、塑料排水帶預(yù)壓、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓。預(yù)壓法的原理及作用主要是加速公里路基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高路基的穩(wěn)定性，加速沉降發(fā)展，使路基沉降提前完成。主要適用于處理淤泥和飽和性粘土路基。

3、強(qiáng)夯法

利用強(qiáng)夯的夯擊能力，在路基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊能和動(dòng)應(yīng)力，迫使土動(dòng)力固結(jié)迷失；這種主要適用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土、粘性土、濕陷性黃土等路基。

4、振沖法

需要采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱路基中部分軟弱土，與一般路基中的土、石組成復(fù)合地基，從而提高路基的承載力，減少沉降。適用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土等路基。

5、砂石樁法

通過(guò)振動(dòng)或錘擊成樁，減少松散砂土的孔隙比，或在粘性土中形成樁土復(fù)合路基；適用于擠密松散砂土、素填土和雜填土路基。

6、碎石樁法

使用長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注成樁，用水泥、粉煤灰及碎石拌和形成混合料，成孔后灌入形成的樁體；適用于粘性土、粉土、黃土、砂土、素填土等路基。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路路基設(shè)計(jì)中，軟土路基處理技術(shù)發(fā)展很快，而軟土路基的復(fù)雜性、試驗(yàn)技術(shù)的準(zhǔn)確度以及固結(jié)理論在設(shè)計(jì)計(jì)算中還是存在一些問(wèn)題，同時(shí)軟土路基的處理方法各具特點(diǎn)，怎么選擇處理方式顯得尤為重要，選擇正確的處理方式對(duì)提高公路建設(shè)質(zhì)量有非常重要的作用，本文簡(jiǎn)單分析了公路軟土路基的處理方法和適用范圍，僅供同行參考學(xué)習(xí)。

[1]地基與基礎(chǔ)（顧曉魯?shù)龋?中國(guó)建筑工業(yè)出版社（第三版）

[2]路基路面工程 何兆益 重慶大學(xué)出版社

[3]淺談公路軟基加固處理現(xiàn)狀及方法選擇 張維耀等 黑龍江交通科技

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1007-6344（2017）06-0075-01