現澆預應力混凝土連續箱梁施工及控制

龍建軍

(蕪湖天泰建設有限公司 安徽蕪湖縣 241100)

現澆預應力混凝土連續箱梁施工及控制

龍建軍

(蕪湖天泰建設有限公司 安徽蕪湖縣 241100)

近年來隨著基礎設施建設的不斷增多，鐵路、公路和道路中的施工技術上，采用現澆應力混凝土箱梁的方法成為常見的技術手段。這種施工技術針對的是道路中的上部的結構形式，施工質量非常重要。本文結合案例探討現澆預應力混凝土連續箱梁的具體施工，對其關鍵施工技術展開討論，提出關于施工工序、施工環節各個技術參數以及處理措施。

現澆混凝土；預應力箱梁；施工控制

前言

當今社會，城市的不斷擴張對基礎設施建設的數量也在不斷增多，其中城市道路橋梁的建設作為城市交通的重要組成部分，在跨度、主體結構等方面的施工技術難度越來越高。如預應力混凝土的連續箱梁結構，具有外形美觀、行車舒適、結構跨度大，剛度大等優勢，給我國的立交橋施工帶來很多的技術支持。但是由于預應力的混凝土的連續箱梁的機構存在尺寸過大的問題，使得在進行這項施工技術的時候，運輸和吊裝非常困難[1]。再者，城市橋梁施工的環境相對狹窄，施工難度是比較大的，可采用現澆預應力混凝土施工工藝的方法，針對混凝土連續箱梁進行施工。

1 工程案例分析

例如某快速路通道貫穿改城市區，全長約14公里，包含了高架橋、隧道等快速通道，形成了系統性的里提醒的快速通道。該工程包含了高架橋形式，建設的立交、跨線橋、跨河橋等多座。主線橋上部結構采用了現澆預應力混凝土的連續箱梁的施工技術。標準箱梁的單面為：標準定寬為20米，單箱梁的斷面長約2.78米，懸臂與腹板的圓弧的倒角連接為2米。

2 模板工程

按照工程的要求，模板應該具有承載力、剛度和穩定性，能夠承載起現澆筑的混凝土的自重的側壓力。施工過程中為減輕荷載，模板使用厚度為12毫米。底模橫向的次楞采用了方木進行施工，模板可以采用表面平整度較好的膠合板，接縫處應配合使用密封膠進行施工，以保障施工后期構件外觀不受到影響[2]。

模板的安裝的程序要嚴格測量：首先定位模板，確認箱梁的位置線和中心線保持一致的校核，找平降頭并調整升模板，對膠合板的結構進行確認，是否是嚴密整齊的，固定對相鄰的兩塊模板，并再次檢查平整度。然后將腹板的芯模進行安裝后，之后再進行頂板的芯模的安裝，頂板安裝過程中，要控制預留的澆筑孔，一邊后期施工[3]。

3 支座工程

支座應在安裝前期應調整好墩心位置和墊石高程，再將支座安裝于墊石上以后，在其四周安裝底模，一遍后期混凝土的澆筑，由于混凝土澆筑后會釋放熱量，引起溫度變形，因此還應計算支座上下蓋板的預偏量，以調整上下蓋板位置并適時固定。另外在混凝土的澆筑后梁體達到規定強度后，及時拆除底模以及活動支座的上下蓋板的固定解除。

4 鋼筋工程

鋼筋工程采用鋼筋直螺紋套筒的機械連接方式，鋼筋在進行套螺紋絲扣的施工前，先檢驗鋼筋的規格和外形，檢驗合格后，使用套絲機將加工螺紋進行調整，操作前要調整好頂維持的位置，按照鋼筋的規格進行配置檢查鋼筋的規格和外形，按照鋼筋的規格配置相應的加工導向套。使用水溶性切削冷卻潤滑液，對鋼筋套絲進行操作，使用逐個的方法，讓操作工人用形規和卡規加以檢查，包括鋼筋的牙形狀和牙形規吻合，小端的直徑應在卡規的范圍內，不合格的絲頭要切掉。達到質量要求的絲頭應與鋼筋規格進行擰緊存放。

鋼筋的連接應將直螺紋的鋼筋和套筒搬運到先行，去掉螺紋的保護罩后，連接器對接的期間，用管鉗進行擰緊，擰緊力量應達到一定的要求。管鉗的尾部使用架子管進行加長，達到1米以上扳緊。

5 混凝土施工

混凝土使用的原料和試配進行選定，拌合物的施工應通過設計，例如氯離子的含量不能超過0.06%，單位的混凝土的體積內的堿含量不能超過3公斤每立方米，混凝土的配合比要符合耐久性的質量要求，混凝土使用粉煤灰代替水泥，采用預應力混凝土箱梁的施工方法，混凝土的耐久性、工作性能和力學的性能要保持良好。

混凝土澆筑過程使用C50混凝土，澆筑的時候的泵送車進行運輸，預應力應用在現澆連續箱梁上，應采用混凝土的攪拌的方法，將混凝土的運輸速度與現澆的速度匹配在儀器，澆筑過程中防止出現中斷，使用混凝土中應禁止出現嚴重泌水的情況。

采用混凝土的澆筑的方法，先將箱梁的底板等位置進行澆筑，混凝土強度達到頂板底模的要求，在頂板和中腹板的上部澆筑混凝土，兩次澆筑的解封預留施工洞口，用于內箱的模板的拆除，預應力的張拉等。混凝土采用梯型的方法進行分層的澆筑，澆筑的距離保持在2米左右，完成下一層澆筑再進行上一層的澆筑。澆筑的過程是采用縱向對稱的方法，先中心再兩側，分層的厚度要控制在40厘米以內[4]。

混凝土的養護要按照季節進行，炎熱的時候為了防止水分蒸發過快，采用麻布的方法進行覆蓋和養護，保持混凝土的表面的潮濕，冬季的時候注意混凝土的養護用水和拌合用水結合，防止養護期間混凝土的強度達不到使用的要求。

6 預應力施工

采用后張法的施工將波紋管進行安裝，采用塑料的波紋管成孔的方法，每個波紋管做接頭的時候，應采用大一規格的材料，用膠帶進行粘牢，管道連接施工的時候保持接頭不要發生角度的變化，并且注意管道不要發生移動或者位移[5]。張拉預應力筋前，混凝土強度必須到時要求，張拉過程保持箱梁兩端均勻同步進行，之后的2天內完成管道壓漿。

結語：

現澆后漲預應力的混凝土的箱梁的結構，關鍵技術如上所述，包括模板、鋼筋、預應力布置、混凝土澆筑、預應力張拉等，這是一套完整的施工工序，每個工序都要做好嚴格和標準，以免影響橋梁結構的施工安全，經過對現澆后張預應力箱梁施工的關鍵工藝的研究后，該橋梁的施工效果令人滿意。

[1]陳遠勇.高架橋現澆預應力混凝土連續箱梁施工——以某工程為例[J].黑龍江交通科技,2015,38(12)：125.

[2]常紅星,尚誠立,朱向陽等.現澆預應力混凝土連續箱梁施工工藝[J].河南科學,2013,(7)：1031-1035.

[3]盧小偉.現澆預應力混凝土連續箱梁下撓事故原因分析及處理[J].鐵道建筑,2015,(11)：24-26.

[4]張世平.高速公路現澆預應力混凝土連續箱梁施工技術的應用[J].裝飾裝修天地,2016,(4)：385.

[5]龐滾.高速公路現澆預應力混凝土連續箱梁施工技術的應用[J].建筑工程技術與設計,2015,(9)：1096-1096.

TU75

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1007-6344（2017）05-0208-01